Dünyadakı ölkələr iqtisadi düşüşlə mübarizə apararkən Covid-19Kanadanın hava yolu sənayesi Federal Hökumətin pandemiya ilə mübarizə səylərini dəstəklədi, bunlar arasında qapalı qalan Kanadalılar üçün repatriasiya uçuşları həyata keçirmək, məhsullar və insanları ölkə daxilində daşımaq və Kanadaya kritik fərdi qoruyucu vasitələr gətirmək davam etdi.

Bununla birlikdə, Kanada hava yolu şirkətinin gücü və rolu indi əhəmiyyətli bir təhlükə altındadır, çünki Kanada bu görünməmiş böhranda aviaşirkətlərini dəstəkləyən digər böyük sənaye ölkələrindən geri qalma riski daşıyır. Amerika Birləşmiş Ştatları və Avropa, Asiya və Cənubi Amerikadakı ölkələr, öz hava yollarını sabitləşdirmək üçün sürətlə hərəkət etdilər və bununla da sənayenin nəticədə fəaliyyətə qayıda biləcəyini və pandemiya sonrası iqtisadi canlanmanın inkişafında mühüm rol oynayacağını təmin etdilər.

Zamanı Kanada Milli Hava Yolları Şurası (NACC) Kanada Hökumətindən bir növ dəstək olacağına dair göstəriciləri alqışlayır, Kanadanın hava yolları şirkətləri ilə üzləşən iqtisadi vəziyyət sürətlə pisləşdiyinə görə zaman vacibdir. Sektora iqtisadi ziyan nə qədər çox olarsa, digər ölkələr öz daşıyıcılarına əhəmiyyətli dərəcədə birbaşa maliyyə yardımı göstərdikləri üçün rəqabət daha az olacaq və bərpa olunmağa hazır olacaqdır.

Canlı, yerli Kanada hava yolu sektorunun qorunub saxlanılması Kanada iqtisadiyyatının gücü üçün çox vacibdir. NACC üzvü olan hava yolları, ümumi hava nəqliyyatı və turizm sektorunun mərkəzi hissəsidir, 630,000-dən çox iş yeri kollektiv olaraq dəstəkləyir və Kanada ÜDM-nin 3.2% -nin istehsalına cavabdehdir.

Bu görünməmiş böhran, bəzi daşıyıcıların yerli iqtisadiyyatları güclü daxili hava yolu sənayesinin mövcudluğundan asılı olan ən azı 35 regional icmaya xidmətini dayandırmasına səbəb oldu.

COVID-19 pandemiyası nəticəsində Kanada aviasiya sektoru dağıldı və zərər yığılmağa davam edir. Misal üçün:

Tutumda təxminən 90% azalma var və qalan uçuşlar demək olar ki, boşdur.
Donanmanın böyük əksəriyyətinin təmirə dayanması ilə NACC gəmilərinin hazırda boş vəziyyətdə oturan 10 milyard dollar dəyərində təyyarəsi var.
Sərmayə layihələri və aviasiya və aviasiya tədarük zəncirində tədarükçülərlə iş dayandırıldı.
Gəlir, səyahət məhdudiyyətlərinin nə vaxt qaldırıla biləcəyi və ya azaldılacağı ilə bağlı az olsa da, ilin qalan hissəsi üçün birbaşa sifarişlə birlikdə yoxa çıxdı. Pandemiyanın iqtisadi təsirinin ilin sonuna qədər və 2021-ci ilə qədər maddi olaraq davam edəcəyi gözlənilir.
Beynəlxalq Hava Nəqliyyatı Assosiasiyası, bu il qlobal hava yolu sənayesi itkilərinin 314 milyard ABŞ dolları olacağını və COVID-19-dan hava səyahətindəki fasilələrin Kanadada sərnişin həcminin 39.8 milyon azalmasına səbəb ola biləcəyini təxmin edir.
Daha geniş şəkildə, bu fasilələr Kanadada 245,500 iş yeri və hava nəqliyyatı sənayesi və Kanadaya hava yolu ilə səyahət edən xarici turistlər tərəfindən dəstəklənən ÜDM-də 18.3 milyard ABŞ dolları ilə əlaqədar riskə də səbəb ola bilər.

G-7 ölkəsi olaraq Kanada beynəlxalq ticarət və iqtisadi böyüməni asanlaşdırmaq üçün güclü bir hava yolu sənayesinə ehtiyac duyur.

“Üzvlərimiz və işçilərimiz hökumətin sektor üçün likvidlik tədbirlərini tətbiq etmək üçün sürətli bir fəaliyyət göstərməsini gözləməyə davam edirlər. Bu, aviasiya sektorunun hökumətlə Kanadanın son iqtisadi canlanmasını sürətləndirmək üçün lazım olan siyasət təşəbbüslərini, xalq arasında, iqtisadiyyatın bütün seqmentləri arasında və beynəlxalq miqyasda irili-xırdalı icmalarda və müəssisələrdə planlaşdırmağa başlaması üçün lazımi sabitliyi təmin edəcək ”dedi Mike McNaney. , Kanada Milli Hava Yolları Şurasının prezidenti və icraçı direktoru.

#quraşdırmatravel