Sandtonda keçirilən Cənubi Afrika Sənayeləşmə Forumunda (SAIF) aviasiya ekspertlərinin fikrincə, ölkənin iqtisadi potensialı Cənubi Afrika İnkişaf Birliyi (SADC) ağır aviasiya qaydaları, məhdudlaşdırıcı viza tələbləri və sənayelərarası əməkdaşlığın çatışmazlığı mane olur.
SADC Biznes Şurasının Turizm Alyansının rəhbəri bildirib ki, insanların və malların səmərəli hərəkətinin olmaması azad ticarət zonası və regional inteqrasiya ilə bağlı müzakirələrin etibarlılığını sarsıdır. Mövcud vəziyyəti aviasiya SADC regionu daxilində iqtisadiyyatlarımızı ciddi şəkildə əngəlləyir və nəticədə əhəmiyyətli geriləmə ilə nəticələnir.
Panel iştirakçıları hava yollarının, investorların və səyahətçilərin regionda qarşılaşdıqları çətinlikləri vurğuladılar:
Tənzimləyici darboğazlar
Aviaşirkət sənayesi parçalanmış qaydalar, uyğun olmayan ikitərəfli razılaşmalar və pilotlar üçün uyğunlaşdırılmamış lisenziya tələbləri səbəbindən lazımsız mürəkkəblik və əməliyyat xərcləri ilə üzləşir.
Airlink Korporativ Xidmətlər üzrə İcraçı Meneceri Dr. Namhla Tshetu bildirdi ki, SADC aviasiya sektorunda əlaqəni artırmaq üçün ölkələr arasında qaydaları uyğunlaşdırmaq lazımdır.
Bir millətin suverenliyinin qorunub saxlanması mühüm əhəmiyyət kəsb etsə də, nizamnamələrdə sinxronizasiyanın olmaması regional marşrutlar üzrə əməkdaşlığa əngəl törədir. Bu maneəni aradan qaldırmaq üçün ikitərəfli sazişlər və ya əməliyyatlara təsir edən siyasətlər hazırlayarkən ümumi cəhətləri müəyyən etmək, qlobal standartlara riayət etmək və ilk növbədə aviaşirkətlərin perspektivlərini nəzərə almaq çox vacibdir.
Səmərəli transsərhəd əməliyyatları təmin etmək və səmərəsiz qaydaların qarşısını almaq üçün aviasiya qaydalarının inkişafında aviaşirkətlərin mühüm rola malik olması çox vacibdir. Aviaşirkətlər bu prosesdə adekvat şəkildə iştirak etmədikdə, qaydalar SADC regionunda əlaqə və inteqrasiya olunmuş hava şəbəkələrinin yaradılmasına mane ola bilər. Aviaşirkətlərin iştirakının artırılması əlaqəni açmaq və regionda etibarlı hava şəbəkələri yaratmaq üçün vacibdir.
Viza məhdudiyyətləri
Bölgə daxilində səyahət edən çoxsaylı SADC vətəndaşlarına tətbiq edilən ağır viza qaydaları turizm, biznes fəaliyyətləri və məhdudiyyətsiz işçi axınına mane olur. Bundan əlavə, məhdud viza əlçatanlığı SADC-nin səyahət və investisiya üçün cəlbedici bir yer kimi rəqabət qabiliyyətini zəiflədir.
Afrika daxilində afrikalıların azad və maneəsiz hərəkətinin mövcudluğu bütün istəklərimizin həyata keçirilməsi üçün çox vacibdir. Aaron Munetsi deyib ki, 2024-cü ildə Afrika ölkələrinin heyrətləndirici 45%-i hələ də öz vətəndaşlarından digər Afrika ölkələrinə səyahət etmək üçün viza tələb edir, eyni Afrika ölkələrindən isə 23-ü amerikalılara vizasız giriş təklif edir. Cənubi Afrika Hava Yolları Assosiasiyasının baş direktoru.
Məhdud əməkdaşlıq
Aviasiya, turizm və digər sənayelər arasında koordinasiyanın olmaması tez-tez marşrutun uğurlu inkişafı və vahid turizm təcrübəsi üçün maneələr yaradır. Dayanıqlı marşrutlar və regionun qlobal təşviqi ilə bağlı problemlərin həllinin açarı əməkdaşlığın gücləndirilməsindədir.
Uğurlu marşrut inkişafı sadəcə yeni marşrutların tətbiqindən daha çox şeyi əhatə edir. O, mövcud marşrutların böyüməsini və uzunömürlülüyünü təmin etmək üçün maraqlı tərəflərlə birlikdə işləməyi nəzərdə tutur, bu tələbi təmin etmək üçün uçuş tezliyinin, sərnişinlərin həcminin və ya təyyarə tutumunun artırılmasını əhatə edə bilər.
“Nazik marşrutlar” üçün uyğun müxtəlif donanmaya malik Airlink kimi aviaşirkətlərin burada üstünlüyü var, halbuki FlySafair kimi böyük 737-800-lərlə işləyən aviaşirkət 5-ci Azadlıq Hüquqları olmadan bəzi aşağı həcmli regional marşrutlara xidmət edə bilməz. Məqsəd aviasiya sektorunda iqtisadi artımı stimullaşdırmaq üçün liberallaşmadan istifadə etmək məqsədi ilə 5-ci ilə qədər 15-ci azadlıq marşrutlarının nisbətini indiki 30%-dən 2025%-ə qaldırmaqdır.
Cənubi Afrika Hava Yolları Nümayəndələri Şurasının baş direktoru George Mothema əlavə etdi ki, siloslarda işləmək sektor üçün ən böyük problemdir. "İkitərəfli danışıqlar baxımından biz hava yollarının daha çox iştirak etməsini istərdik, çünki onlar sektorda kritik oyunçudur."
Yüksək vergilər və ödənişlər
SADC-nin regional rəqabət qabiliyyətinə yüksək ödənişlər, hava limanı vergiləri və yanacaq rüsumları mane olur ki, bu da aviaşirkətləri həvəsdən salır və səyahətçilər və biznes üçün xərcləri artırır.
Regionda turizmin inkişafına həddindən artıq bahalı aviabiletlər mane olur ki, bu da öz ölkələrini cəlbedici istiqamətlər kimi tanıtmağı hədəfləyən hökumətlər üçün əhəmiyyətli maneədir. Əlverişsiz uçuşlar ziyarətçilərin sayını və onların xərcləmə potensialını məhdudlaşdıran əsas maneə rolunu oynayır. Nəticədə, əlçatan hava nəqliyyatı variantları olmadan turizm sektorları inkişaf edə bilməz.
Düşüncə dəyişikliyi
Bütün maraqlı tərəflər, o cümlədən dövlət orqanları və biznes qurumları, regional tərəqqinin daha geniş miqyasını dərk edərək, aviasiya ilə iqtisadiyyatın digər sektorları arasında xas əlaqəni tam şəkildə qəbul etməlidirlər. Aviasiya sadəcə dəbdəbə kimi yox, daha çox müasir regionda iqtisadi artımı təmin edən mühüm komponent kimi qəbul edilməlidir. Uyğunlaşdırılmış qaydaların yaradılması, rəqabəti gücləndirmək üçün açıq səmanı təşviq etmək və SADC regionu daxilində həm insanların, həm də bazarların tam potensialını üzə çıxarmaq üçün regional viza sisteminin tətbiqi zəruridir.
Mütəxəssislər Vahid Afrika Hava Nəqliyyatı Bazarı (SAATM) təşəbbüsünün qəbulu, infrastrukturun inkişafı üçün dövlət-özəl tərəfdaşlıq və hava yollarının fəaliyyəti üçün əlverişli mühitin yaradılması ilə hərtərəfli siyasət islahatlarına ehtiyac olduğunu vurğuladılar.
SADC-də yüksək səviyyəli aviasiya infrastrukturunun inkişafı ilə bağlı mürəkkəb çətinliklərin həllində birgə problemlərin həlli çox vacibdir. Yekun məqsəd, malların və insanların Afrika səmasında asanlıqla hərəkət etməsinə imkan verən tam inteqrasiya olunmuş şəbəkə yaratmaqdır. Buna nail olmaq üçün Milli Turizm Təşkilatları, Tənzimləyicilər, Hava Yolları və Özəl Sektor Turizm Maraqlı Tərəfləri də daxil olmaqla bütün əsas maraqlı tərəfləri cəlb etmək vacibdir.
