ABŞ Hava Yolları Birliyinin idarə heyətindəki ABŞ rəhbərləri Nəqliyyat katibi Ray LaHoodun bu həftə milli hava hərəkətinə nəzarət sisteminin modernləşdirilməsinin Federal Aviasiya Administrasiyasının əsas prioriteti olacağını söylədiyini ürəkdən duyurdular, United CEO'su Glenn Tilton bildirib. Havayolları ana UAL Corp. və sənaye lobbiçilik qrupunun hazırkı sədri.

Ancaq cənab Tilton, cümə günü burada keçirilən bir aviasiya konfransında çıxış edərək, sənayenin mövcud trafikdən peyk əsaslı bir sistemə keçərək hava hərəkətinə nəzarət sistemini modernləşdirməyi hədəfləyən proqramı narahat edən gecikmələrdən bezdiyini söylədi. yerüstü sistem. Son vaxtlar gecikmələrə səbrini itirdiyini ifadə edən senator John D. Rockefellerdən (D., WV) sitat gətirdi və ATA-nın qəbul etdiyini söylədi. Həm senator Rockefeller, həm də senator Bryon Dorgan (D., ND) “ABŞ-ı keçmiş Monqolustanı ATC sistemləri sıralamasında irəliləyə biləcəyimiz üçün təcili olaraq basmaq lazım olduğunu söylədik” dedi Tilton.

Birləşmiş CEO, hava səyahətində gecikmələrin ABŞ şirkətlərinə, sərnişinlərinə və malgöndərənlərinə ildə 40 milyard dollara başa gəldiyini söylədi. Bu gün səmalardakı hava trafik səviyyəsinin öhdəsindən çətinliklə gələ bilən mövcud sistem, United-in illik hesabına yalnız 600 milyon dollara başa gəlir. Cənab Tilton, yeni bir ATC sistemi ilə təhlükəsizliyin artırılacağını, hava yollarının daha dəqiq olacağını, daha az yanacaq yandıracağını və karbon emissiyalarını azaltacağını söylədi.

Hava yolu sənayesi, Obama administrasiyasının infrastrukturu yaxşılaşdırmaq və iqtisadi canlanmanı təmin etmək üçün federal stimullaşdırıcı investisiyalardan istifadə etməsindən məmnun qaldı. "Layihələrin 2009-cu ildə bu səylərə kömək etmək üçün" kürək hazır "olmaları məntiqli olsa da, gələcək illərdə gələcək böyüməni davam etdirmək üçün" gələcək nəsil "olmalıdırlar" dedi Tilton. "Niyə stimul paketində sürətli dəmir yolu 9 milyard dollar və növbəti nəsil üçün sıfırdır?"

Bir müsahibədə cənab Tilton layihənin stimul paketinə niyə daxil edilmədiyini bilmədiyini söylədi. "Bəlkə də FAA administratorunun olmaması layihəni vəkilsiz tərk etdi" dedi. "İkinci bir stimul paketi olsaydı, mən və ATA heyəti növbəti gen daxil edilməsi üçün cəlbedici bir iddia ortaya qoyurduq."

Ağ Ev yeni bir FAA administratoru təyin edərkən, çox keçmədən gözlənilən bir addım atılacağı təqdirdə, yeni FAA rəisi ATC sistemi üçün vaxt cədvəlini irəli sürməyə çalışmalı və “faydaları önə yükləməlidir” dedi Tilton. "Bu gün mövcud olan texnologiya ilə dərhal nə edə bilərik?" Növbəti gen deyil, indi-gen olmalıdır. ”