Bir neçə ay havayolları şirkətinin fəaliyyətə başlamasına başlama müdirinin kifayət qədər mərasimsiz getməsindən sonra, ikinci icraçı direktoru vəzifəsinə yalnız bir il qalmış oxşar buludlu şəraitdə Air Uganda'dan ayrıldı.
Hollandiyalı bir vətəndaşı Peter de Wal, uğursuz İtalyan sələfindən daha yaxşısını etmək üçün gəmiyə gəldi, lakin onu da müvəqqəti icraçı direktor, keçmiş Kenya Hava Yolları (KQ) ticarət direktoru vəzifəsində Hugh Fraser əvəz etdi.
Keniya bayraq daşıyıcısının heyəti bəzi böyük yenidən qurulmağa başladıqdan sonra Hugh, Parisdəki AKFED baş ofisinə Afrika hava yolları əməliyyatları üçün təyin edilməmiş bir nəzarət rolunda iştirak etmədən əvvəl müqaviləsi bitdikdən sonra KQ-dan ayrıldı.
Göründüyü kimi Peter de Wal, U7-dən qəfil getməsindən bir neçə gün əvvəl Parisə çağrılmışdı və indi köhnə müdirinin başına nə bəla gəldiyini və sonrakı eyni aqibəti qarşılaya biləcəyini fərziyyə etməklə məşğul olan yüksək səviyyəli işçilər arasında təəccübləndi.
Yarandığı gündən bəri hava yolu şirkəti, Entebbe marşrutu üzrə başqa bir reaktiv operatoru olmadığı üçün, Jubaya gediş-gəlişdə uğurlu bir qarışıq çantaya sahib idi, lakin Nairobi və dördüncü axşam uçuşu ilə sıxışdı. Dar es Salaam'a həftədə uçuşlar, bu da iki MD 87 təyyarəsinin aşağı istifadəsi ilə nəticələnir.
Həftədə iki dəfə, Air Uganda'nın təyyarələri, Sudanın içərisində fəaliyyət göstərən və orada qeydiyyatdan keçən bir hava yolu şirkəti olan Marsland Aviation adından Juba'dan Xartuma kod payı / yaş icarəsi ilə uçur.
Peter de Wal, mübahisənin tərəfini təklif etməsi üçün səy göstərməyə davam etsə də, mətbuata çıxacağı vaxt şərh etmək mümkün olmadı.
