Tony Fernandes, AirAsia ana şirkətinin baş direktoru Paytaxt A, qeyri-sabit neft qiymətləri və valyuta məzənnəsinin dəyişməsinə baxmayaraq, aviasiya üzrə proqnozun “son dərəcə güclü” tələbə görə müsbət olaraq qaldığını bildirib.
Fernandes deyir ki, pandemiya mübarizəsi logistika, mühəndislik və rəqəmsal bölmələrin yaradılmasını əhatə edən “sağ qalmaq” üçün bir plan tələb edirdi. Bununla belə, o, indi hər ikisi üçün müsbət uzunmüddətli nəticələr görür AirAsia və aviasiya sənayesində yaşanan qarışıqlıq nəticəsində hər iki hava yolu şirkətinin rekord qazanc əldə etdiyini qeyd etdi.
"Düşünürəm ki, indi aviasiyada ən yaxşı vaxtımız var" dedi.
“Əgər siz aviasiyanın tarixini düşünsəniz, Amerika çoxlu eniş-yoxuşlardan və çoxlu konsolidasiyadan keçdi... Avropa da eyni şeyi yaşadı, çılğın qiymətlərlə bir çox qiymətləndirmələri həyata keçirən bir çox dövlət daşıyıcıları var idi. ya da dövlət subsidiyaları”, – Fernandes əlavə edib.
“ASEAN bir çox dövlət aviaşirkətlərinin subsidiyaya məruz qalması və gediş haqqını atması və məsuliyyətsizliyi ilə bu vəziyyətdə idi. Covid hər kəsə bir dərs verdi. Bu, mənim üçün müsbət bir cəhətdir, çünki indi rasional bazarımız var”.
O, tariflərin 30% artdığını və tezliklə aşağı düşməyəcəyini, hava yollarının tutumunun növbəti XNUMX-XNUMX il ərzində dəyişməyinin çətin olduğunu söylədi. Bu, qismən istehsalçıların yetişməkdə çətinlik çəkdiyi təyyarə sifarişlərindəki geriləmə ilə bağlıdır.
“Bizim 400 təyyarə sifariş kitabının üstünlüyü var, lakin bir çox aviaşirkətlərdə bu yoxdur. İndi təyyarə alsanız, 2031-ci ilə qədər ala bilməyəcəksiniz”.
Fernandes, AirAsia-nın Airbus-un yeganə müştərisi olaraq 737 Max təyyarəsi ilə davam edən turbulentliyi aradan qaldırmaq üçün "şanslı" olduğunu söylədi, baxmayaraq ki, ABŞ təyyarə istehsalçısının "daha güclü çıxacağına" inandığını söylədi.
Gələcək Səyahət trendləri
Bu yaxınlarda CNBC-yə verdiyi müsahibədə Fernandes, Çindən tələbin bir qədər canlandığını, lakin Hindistan bazarında daha yaxşı olmasa da, yaxşı imkanlar gördüyünü söylədi. Pandemiyadan sonra Asiya səyahətçiləri regional səyahətlərə və hətta daxili səyahətlərə üstünlük verirlər - qismən hazırkı "jingoistik" iqlimə görə dedi.
O, eyni zamanda, yeni uzun mənzilli təyyarələrin, xüsusən də Airbus-un A321 XLR-nin, onun uzun mənzilli, tək keçidli təyyarəsinin potensialından həyəcanlanır.
“Bu, bizə 10 saat davam edə biləcək uzun mənzilli, orta məsafəli aşağı qiymətli daşıyıcı yaratmağa imkan verəcək... Deməli, bu o deməkdir ki, dar gövdəyə sahib olmaq xəyalı sizi bütün dünyaya aparacaq. bədən daha bahalıdır" dedi Fernandes.
"Bu, Əmirlik və ya Qətər yaratmaqla çox maraqlı bir konsepsiya olardı, lakin dar çərçivədə."
