IATA, Airlines Financial Monitor-un aprel hesabatlarını verdi.
Hesabatdakı əsas məqamlara aşağıdakılar daxildir:
- Qlobal aviaşirkətlərin səhm qiymətləri aprel ayında% 2.5 artdı və bu, marjalardakı sıxışmanın azalacağı gözləntilərini qismən əks etdirdi. Aylıq artımı Avropa hava yolları idarə etdi, Asiya Pasifik və Şimali Amerikada təvazökar artımlar oldu.
- 1-ci ilin I rübünün ilk maliyyə nəticələri, ilin ilk aylarında havayolları mənfəət marjlarının daha yüksək xərclər və zəif məhsulların birləşməsi ilə sıxıldığını göstərir.
- Brent markalı xam neft qiymətləri aprel ayının ortalarında kəskin şəkildə düşdü və noyabr ayının sonundan bəri ilk dəfə may ayının əvvəlində 50 ABŞ dolları / bareldən aşağı düşdü. İrəlidə olan bazarlar hələ də yaxın 2-3 ildə neft qiymətlərinin tədricən artacağını gözləyirlər.
- Sərnişin məhsuldarlığı bir il əvvəl səviyyəsindən xeyli aşağıda qalır, lakin mövsümi tənzimlənən seriallarda uzun müddətdir davam edən eniş trendinin aşağıya enə biləcəyinə dair davam edən əlamətlər mövcuddur.
- Sərnişin və yük tələbi artımı 2017-ci ilə güclü bir başlanğıc etdi. Sərnişin yükü faktoru rekord səviyyəyə yaxın sabit qalır, yük yükü faktoru isə 2015-ci ilin əvvəllərində görülən səviyyələrə qayıdıb.
- Premium aviareyslər, hava yolu maliyyələrini dəstəkləyən iqtisadiyyat kabinələrindən daha yaxşı qalmağa davam edir.
BU MƏQALƏDƏN NƏ EDİLMƏLİ:
- 1-ci ilin I rübünün ilk maliyyə nəticələri, ilin ilk aylarında havayolları mənfəət marjlarının daha yüksək xərclər və zəif məhsulların birləşməsi ilə sıxıldığını göstərir.
- Sərnişin məhsuldarlığı bir il əvvəl səviyyəsindən xeyli aşağıda qalır, lakin mövsümi tənzimlənən seriallarda uzun müddətdir davam edən eniş trendinin aşağıya enə biləcəyinə dair davam edən əlamətlər mövcuddur.
- The passenger load factor remains steady close to a record high level, while the freight load factor has recovered back to levels last seen in early-2015.
