CHICAGO - Avqust ayı üzrə sərnişin axınını bildirən hava yolları indiyə qədər iki düşərgədə sıralanır: US Airways Group (LCC) kimi ucuz aviadaşıyıcılar mənzərənin yaxşılaşdığını deyirlər, lakin British Airways də daxil olmaqla böyük beynəlxalq daşıyıcılar hələ də biznesdəki tənəzzüldən əziyyət çəkirlər. səyahət, ən yaxşı gəlir mənbəyidir.

Cümə axşamı US Airways avqustda sərnişin axınının 3.9% azaldığını, bu da aviaşirkətin oturacaq tutumunun 3.8% azaldığını söylədi. Sərnişin yükü əmsalı və ya bir təyyarəyə düşən dolu oturacaqların sayı təxminən bir il əvvəlki ilə eyni olub, 85% təşkil edib. Ümumi sənaye gəlir ölçüsü olan oturacaq milinə düşən sərnişin gəliri keçən illə müqayisədə 15% azalsa da, prezident Scott Kirby US Airways-in “son bronlaşdırma meyllərinin və gəlirliliyin yaxşılaşdırılması tendensiyalarının sentyabr ayına qədər davam etməsini həvəsləndirdiyini” söylədi.

British Airways məlumat verdi ki, avqust ayında ümumi sərnişin axını 0.7%, mükafat trafiki isə 11.9% azalıb. Əsasən gediş haqqı satışından qaynaqlanan asudə vaxt trafiki 1.3% artıb. Bazar şərtləri dəyişməz olaraq qalır, Britaniya aviaşirkəti cümə axşamı bildirib ki, gəlirlərin və ya hər bir sərnişinə düşən mənfəətin keçən illə müqayisədə daha aşağı yanacaq əlavələrinin təzyiqi altında olduğunu qeyd edib.

Ucuz Ryanair Holdings Plc bildirib ki, avqust ayında sərnişin axını 19% yük faktoru ilə 90% artıb. Başqa bir Avropa daşıyıcısı Easyjet, keçən ay trafikin 4.8% artdığını söylədi və hələ də yaxın müddətli orta illik artımı 7.5% planlaşdırdığını söylədi.

Bazar ertəsi nəticələrini bildirən ilk böyük beynəlxalq daşıyıcı Continental Airlines Inc. avqust ayı sərnişin gəlirlərinin 16.5% ilə 17.5% arasında azaldığını təxmin etdi. Aviaşirkət, yüklənmə faktorlarının ay ərzində rekord səviyyədə olduğunu, keçən illə müqayisədə oturacaq tutumunun 3.9% azalması ilə trafikin 6% azaldığını söylədi.

Standard & Poors bu həftə Continental-ın təminatsız borcu üzrə reytinqini mənfi proqnozla "yüksək spekulyativ" səviyyəsinə endirdi. Reytinq agentliyi qərarını qlobal aviasiya tənəzzülünün səbəb olduğu təyyarələrin dəyərinin azalması ilə əsaslandırıb.

S&P, hava yolu sənayesinin uzun müddət davam edən zəif səyahət mühiti ilə qarşılaşacağını gözlədiyini söylədi. Sərnişinlərə tələbat yaxşılaşsa da, daşıyıcılar yanacağın qiymətinin artmasının öhdəsindən gəlirlər və çox az adam qazanc əldə edə bilir.