Hər şey 2002-ci ildə, Sinayda ilk hiperbar həkimi, İsgəndəriyyə Dalğıc Mərkəzinin (ADC) sahibi-operatoru doktor Əşrəf Səbri tələbə müştərisi ilə ustad dalğıc kursu zamanı tünd boz kölgə tapdıqdan sonra başladı. zəngin və məhsuldar Aralıq dənizinin dibi.
O, sirri açmaqla maraqlanaraq qayalı qayalıq dənizin dibində oturan “cansız canavar”a yaxınlaşdı. O, şərq limanından 30 dəqiqə aralıda Mex bölgəsində 20 metr dərinliyə enərkən, "Orada sağ tərəfində uzanmış vəziyyətdə ikiyə bölünmüşdü və bütün bu illərdən sonra onu tapmağımızı gözləyirdi" dedi. İsgəndəriyyə və ADC.
Səbri batmasına səbəb olan torpedonun gəmiyə dəydiyini təxmin etdi. “Qəzaya yaxınlaşanda ürəyimin döyüntüsünü eşitdim. Tələbəm və mən başa düşdük ki, bu, böyük bir kəşfdir” dedi. Onlar sahilə çıxanda o, öz-özünə soruşurdu ki, niyə indiyə qədər heç kim bu dağıntıları tapmayıb və Alexdə daha nə qədər dağıntılar ola bilər? Orada necə başa çatdı? Niyə İsgəndəriyyədə çökdü?
Sabri İkinci Dünya Müharibəsi zamanı minaaxtaran gəmi kimi istifadə edilən alman trol gəmisinin qəzası ilə qarşılaşdı. Çox güman ki, o, onu iki əsas hissəyə bölən, lakin hissənin bir hissəsini düz ortada qoyan İngilis torpedosunun onu vurduğunu söylədi. Arxa hissəsi və ya arxa hissəsi 24.5 metrdir; orta, dörd metr və ön və ya kaman ölçüləri 15.3 metr. Təxminən üç-beş metr məsafə hər bir hissəni ayırır, yay sahilə doğru 300 cənub-şərqə baxır. Bu onun İsgəndəriyyə limanına çatmaq istəyərkən vurulduğunu sübut edir. Yay hissəsi sağ tərəfə söykənir və səthinin çox hissəsi qumla basdırılır. Orada yatmış böyük bir top olmalıdır ki, bu top ancaq qum udma və ya gəminin adını da ortaya çıxaracaq başqa bir təmizləmə üsulu ilə üzə çıxa bilər. Qəzanın tədqiqi prosesi həftələr çəkdi.
Sabri və ADC-dəki komandası üçün bu, kəşf ediləcək daha çox dağıntıların başlanğıcı idi. O dedi: “Qubernatorluqdakı yeganə dalğıc mərkəzinin sahibi kimi mən bilirdim ki, başqa dağıntıların tapılma ehtimalı tamamilə mənim və ADC-nin üzərinə düşür. Bu kəşf mənim arzumu həyata keçirdi. Bu, gözəl an idi”.
İlk qəzada dalış müvəffəqiyyətindən sonra, o, yalnız dalış qrupları almaq və kurslar vermək üçün deyil, həm də digər mümkün kəşfləri yoxlamaq üçün təkrar-təkrar sulara çıxdı. Ola bilsin ki, İsgəndəriyyə indiyə qədər gördüklərindən daha çox gizlənirdi.
Səbri öz hissləri ilə bağlı haqlı idi. Tezliklə o, yemək və içki üçün istifadə edilən kral amforaları, bir neçə əhəngdaşı plitələri, eləcə də qədim kral sarayından sütunlarla əhatə olunmuş bütöv Britaniya İkinci Dünya Müharibəsi təyyarəsini tapdı. Sanki tarixin iki dövrü bir nöqtədə batmış kimi görünür.
“Bu, xüsusilə çaşdırıcı idi. kimi bir çox suallara cavab lazım idi:
Təyyarə niyə limanın ortasına düşdü? Nə səbəb oldu
qəza? Təyyarə niyə bir neçə şüşə qırıqları istisna olmaqla, hələ də bütöv, demək olar ki, mükəmməl formada idi? Hətta pilotun oksigen maskası hələ də orada idi” dedi.
Aşağıdakı mənzərə onu təqib etdi. Bir gün köhnə qonşusu ilə bir stəkan çay içərək, cavab tapana qədər izahatlara ehtiyacı vardı.
“ADC-nin qarşısındakı bir binada mənim ofisimdən yuxarı olan bu yaşlı xanımın mənzilinə baş çəkərkən, təyyarənin qəzası ilə bağlı yeni kəşfimizi qeyd etməkdən çox həyəcanlandım. O, mənə bu təyyarə ilə bağlı çox aydın şəkildə xatırladığı bir hadisə haqqında danışanda nə qədər təəccüblü idi," Sabri izah etdi.
O, 1942-ci ildə, İkinci Dünya Müharibəsi zamanı (onda gənc qız ikən valideynləri ilə şərq limanına baxan evdə yaşayan) o taleyüklü səhərə baxdı, qəribə bir şey gördü. İngilis döyüş təyyarəsi onlara doğru gəlirdi. Bu təyyarə adi qaydada İsgəndəriyyə üzərində uçurdu. İkincisi, o, yaşayış binasına çırpmaq üzrə idi.
O, anasının diqqətini çəkərək qışqırdı. "Bax, təyyarə düz bizə gəlir" deyə qışqırdı. Lakin son anda pilot binalardan yayınmağı bacarıb və təyyarəsini limana doğru manevr edib. Arxasında çoxlu tüstü çıxararaq dənizə batıb. Şəhərdən təhlükəsiz şəkildə uzaqlaşdıqdan və suya toxunmazdan əvvəl pilot və ekipajı xilasetmə kilidini açaraq paraşütlərini taxdılar. Sonrakı fəlakətdə ölümü aldatdılar. O, bildirib ki, o vaxtlar hərbçilər də daxil olmaqla, insanlar hələ də əsgər və centlmen kimi şərəfli etika və mülki həyata hörmətlə yanaşırdılar. Günahsızları qorumaq üçün həyatlarını riskə atdılar. Təyyarədən paraşütlə tullanmır, binalara girib dinc insanları öldürməyə imkan vermirdilər.
Sabri Mark Enthony-nin sualtı sarayının üstündə uzanan bir İngilis təyyarəsi tapdığını təsdiqlədi, lakin onun markası və eskadronu ilə bağlı məlumat və ipuçlarına çox ehtiyacı var idi. Daha sonra onun giriş qapısında ər-arvad qonaqlar göründü. Kişi dedi: “Təəssüf ki, mən suya dalmıram və qəzanı görə bilmirəm, amma atamın bu təyyarənin pilotu olduğuna inanıram. O, İkinci Dünya Müharibəsi zamanı İsgəndəriyyə limanında döyüş təyyarəsini vuran pilotlardan biri idi!”
“Mənim reaksiyam tamamilə inamsızlıq, şok və təəccüb idi. Əvvəllər özümü bu qədər şanslı hiss etməmişdim. Budur, mən bu təyyarənin sirrini açacaq bir insanla üz-üzə görüşdüm. Cliff Colis atası Frederik Kollisin hekayəsini nəql etdi.
Daha sonra Sabriyə göndərdiyi məktubda Cliff dedi: “Atamın uçuşu leytenant Fredrik Tomas Kollis əvvəlcə Hava Müşahidəçisi idi, sonra Naviqator oldu. O, Avstraliya Kral Hərbi Hava Qüvvələrinə qatılıb (anadangəlmə avstraliyalı idi) və Britaniya RAF-a ezam olunub.”
Fredin təyyarəsi, Kral Hərbi Hava Qüvvələrinin Beaufort təyyarəsi, əsas limanın giriş kanalına doğru əyilmiş, dəniz dibində uzanan köhnə bir qəzaya uğradı. Kiçik Kollis dedi: “Mən Misirdə olarkən bir hadisəni xatırlayıram - onlar (o və ekipajı) Kornişdə (İsgəndəriyyədəki Cecil oteli) bir otelə çırpılmağa bir neçə dəqiqə qalmışdılar. Onun təyyarəsi texniki nasazlıq səbəbindən hündürlüyünü itirib. Təyyarə saç düzümü ilə sahildəki binaları birbaşa Kornişin üzərindən endirdi. Dəhşət içində ekipaj gözlərini yumdu (pilot da daxil olmaqla). Bir neçə dəqiqə sonra onların hələ də sağ olduqlarını anlayan təyyarə yan tərəfə yuvarlanaraq otelin sonunu kəsərək Sesilin qonaqlarını və özlərini xilas etdi.
Fred həmin gün konvoyla gizli əməliyyat üçün Maltaya uçmalı idi; lakin bir həmkarı onunla ticarət ticarəti etməyi xahiş etdi. Fred, Maltada hamısının öldürüldüyü iş yerini dəyişdi. Leytan Kollis mübadilə ilə xilas oldu, lakin qəza zamanı bütün dəstini itirdiyinə görə əsəbiləşdi.
Dağıntılar Səbrinin həvəsinə çevrildi; kəşflər, onun missiyası. O, özü və Misirin bütün sualtı kəşflərində İkinci Dünya Müharibəsi dövründə ən çox tapıntı çıxaran dalğıc mərkəzi üçün ad çıxarmaq üçün daha çox axtarışda idi.
O, Qərb Limanından təxminən səkkiz mil şimalda yerləşən HMS Attack tərəfindən müşayiət olunan İkinci Dünya Müharibəsi xəstəxanası olan SS Aragon gəmisini tapdı. O, taleyini qayıq girişləri üçün nəzərdə tutulmuş kanalda tam olaraq qarşıladı. Dalğıc qrupu gəminin batdığını tapdıqda, saytın qalıqları birlikdə batdı (SS Aragon və HMS Attack).
Sabrinin hesabatına görə, SS Araqon 23 fevral 1905-ci ildə qrafinya Fitzvilyama məxsus ilk iki ekipajlı layner şirkəti tərəfindən buraxılıb. İngiltərədən Fransaya Marselə, daha sonra Maltadan İsgəndəriyyəyə yola düşdü, göyərtəsində 2700 əsgər var. 30 dekabr 1917-ci ildə limana girərkən alman UC34 sualtı qayığı tərəfindən vuruldu. O, özü ilə 610 dənizçini götürərək dərhal batdı.
HMS Attack adlı esmines onu xilas etməyə gəldi, lakin torpedaya məruz qaldı. Fəlakət 5 mart 1918-ci il tarixli imzasız məktubda qeyd edildi - SS Araqonunun naməlum zabiti tərəfindən qızı Agnes McCall Nee Hannay ilə bağlı fikrini dincəlmək üçün John William Hannaya göndərildi. Miss Hannay hücum zamanı gəmidə olan VAD idi. O, həqiqətən də sağ qaldı.
İndiyə qədər Dr.Sabrinin başçılıq etdiyi dalğıc qrupu, müttəfiq qüvvələr tərəfindən batırılan Alman döyüş təyyarələri və bəlkə də Kleopatra və Antoninin qiymətsiz xəzinələri də daxil olmaqla, İsgəndəriyyədə dənizin sirlərini və gizli dağıntılarını açmağa davam edir.
Mərhum kapitan Medhat Sabrinin oğlu, nəhəng donanma gəmilərinin komandiri olan Misir dəniz zabiti, daha sonra kanal milliləşdirildikdən sonra Süveyş kanalının bütün pilotlarına komandanlıq etmiş və Sahil Mühafizəsinin rəisi polkovnik İbrahim Səbrinin nəvəsi Qərb səhra bölgəsində və daha sonra Aleksin qubernatoru olan Sabri bu günə qədər İsgəndəriyyədə Əbu Qir və Əbu Talat arasında 13 dağıntı aşkar etdi. O, bütün Misirdə geniş dəniz dibində oturan təxminən 180 dağıntıları öyrənməyi və tapmağı səbirsizliklə gözləyir. Həkim dalğıcların və həvəskarların araşdırması üçün orada olduqlarını bir daha təsdiqləyir.
