Otel tarixi: Zənci motoristi Yaşıl Kitab

Zənci səyahətçilər üçün bu AAA kimi təlimatlar seriyası Victor H. Green tərəfindən 1936-cı ildən 1966-cı ilə qədər yayımlandı. Otellər, motellər, xidmət stansiyaları, pansionatlar, restoranlar və gözəllik və bərbər dükanları sadalandı. Afrikalı Amerikalı səyyahlar, Jim Crow qanunlarının bataqlığı ilə üzləşdikdə və səyahətləri çətinləşdirən və bəzən də təhlükəli edən irqçi münasibətlərdə geniş istifadə edildi.

1949-cu il nəşrinin üz qabığı qaradərili səyyaha “Yaşıl kitabı özünüzlə aparın. Ehtiyacınız ola bilər. ” Və bu təlimat altında Mark Tvenin bu məzmunda ürəkaçan bir təklifi var idi: "Səyahət qərəz üçün ölümcüldür." Yaşıl Kitab çiçəkləndiyi dövrdə nəşri başına 15,000 nüsxə sataraq çox populyar oldu. Qara ailələr üçün yol gəzintilərinin zəruri bir hissəsi idi.

Yayılmış irqi ayrı-seçkilik və yoxsulluq əksər qaradərililər tərəfindən avtomobil sahibliyini məhdudlaşdırsa da, yeni inkişaf etməkdə olan Afrika Amerikalı orta təbəqəsi ən qısa müddətdə avtomobillər aldı. Yenə də yol boyu yeməkdən imtina etməkdən və özbaşına həbs olunmağa qədər müxtəlif təhlükə və narahatlıqla qarşılaşdılar. Bəzi yanacaqdoldurma məntəqələri qaradərili sürücülərə qaz satacaq, lakin hamamdan istifadə etmələrinə icazə vermirdilər.

Cavab olaraq, Victor H. Green xidmət və afrikalı amerikalılara nisbətən dost yerlər üçün bələdçi yaratdı və nəticədə New York bölgəsindən Şimali Amerikanın çox hissəsinə qədər əhatə dairəsini genişləndirdi. Dövlətlər tərəfindən təşkil edilən hər nəşrdə irqinə görə ayrı-seçkilik etməyən müəssisələr sadalandı. 2010-cu ildə New York Times qəzetinə verdiyi müsahibəsində Afrika Amerika Tarixi və Mədəniyyəti Milli Muzeyinin direktoru Lonnie Bunch, Yaşıl Kitabın bu xüsusiyyətini “ailələrə uşaqlarını qorumağa, bu dəhşətli şeylərdən çəkinmələrinə kömək edən bir vasitə olaraq izah etdi. atıldıqları və ya bir yerə oturmasına icazə verilmədiyi nöqtələr. ”

1936-cı ildə açılan bələdçi nəşri 16 səhifədən ibarət idi və Nyu-York şəhəri və ətrafındakı turizm bölgələrinə yönəlmişdi. ABŞ-ın İkinci Dünya Müharibəsinə girməsi ilə, 48 səhifəyə qədər genişlənmiş və İttifaqdakı demək olar ki, hər bir ştatı əhatə etmişdir. İki onillikdən sonra bələdçi 100 səhifəyə qədər genişlənmiş və Kanada, Meksika, Avropa, Latın Amerikası, Afrika və Karib dənizini ziyarət edən qaradərili turistlər üçün məsləhətlər vermişdi. Yaşıl Kitabın 1962-ci ilə qədər iki milyon nüsxə satan Standard Oil və Esso ilə paylama müqavilələri var. Bundan əlavə, Green bir səyahət agentliyi yaratdı.

Yaşıl Kitablar Amerika irqi qərəzinin narahatlıq doğuran həqiqətini əks etdirsə də, Afrikalı Amerikalıların müəyyən dərəcədə rahatlıq və təhlükəsizliklə səyahət etmələrini təmin etdi.

Harlem mərkəzli ABŞ poçt işçisi Viktor H. Qrin, 1936-cı ildə Nyu-York şəhər ərazisindəki poçt işçiləri şəbəkəsi tərəfindən silinən 14 səhifəlik siyahılarla ilk bələdçini nəşr etdi. 1960-cı illərdə 100 dövləti əhatə edən təxminən 50 səhifəyə qədər böyüdü. İllər keçdikcə kütləvi tranzit ayrılmasının qarşısını almaq istəyən qaradərili sürücülər, Böyük Miqrasiya dövründə şimala köçən iş axtaranlar, II Dünya Müharibəsi ordu bazalarına cənub istiqamətində yeni çəkilən əsgərlər, səyahət edən iş adamları və tətil ailələri tərəfindən istifadə olunurdu.

Avtomobil yollarının ölkədəki ayrılmamış yerlər arasında olduğunu və 1920-ci illərdə avtomobillərin daha əlverişli olmasına görə Afrikalı Amerikalıların hər zamankindən daha mobil olduqlarını xatırladır. 1934-cü ildə yol kənarındakı çox ticarət hələ də qaradərili səyahətçilər üçün qadağandır. Esso, qaradərili səyahətçilərə xidmət göstərən yeganə xidmət stansiyası zənciri idi. Bununla birlikdə, qara avtomobilçi dövlətlərarası magistral yoldan çıxdıqdan sonra açıq yolun sərbəstliyi xəyalda olduğunu sübut etdi. Jim Crow hələ də qaradərili səyahətçilərin əksər yol kənarındakı motellərə çəkilməsini və gecələməsi üçün otaqlar qoymasını qadağan etdi. Tətildə olan qaradərili ailələr, bir restoranda yerləşmələri və ya yemək yeməyi və ya hamamdan istifadə etmələri qadağan edilərsə, hər şəraitə hazır olmalı idilər. Avtomobillərinin baqajını yemək, yorğan və yastıqla doldurdular, hətta qara motoristlərin vanna otağından istifadə edilməsinə icazə verilmədiyi dövrlər üçün köhnə bir qəhvə qabı.

Məşhur vətəndaş hüquqları lideri, Konqresmen John Lewis, ailəsinin 1951-ci ildə bir səfərə necə hazırlandığını xatırladı:

“Cənubdan yaxşıca çıxana qədər dayanacağımız bir restoran olmazdı, buna görə restoranımızı özümüzlə maşında götürdük ... Qaza dayanmaq və hamamdan istifadə etmək diqqətlə planlaşdırma apardı. Otis dayı bu gəzintini əvvəllər etmişdi və yol boyu hansı rəngli vanna otağı təklif etdiyini, hansının yanından keçmək daha yaxşı olduğunu bilirdi. Xəritəmiz qeyd olundu və marşrutumuz dayanmağımızın təhlükəsiz olacağı xidmət stansiyaları arasındakı məsafələrə görə bu şəkildə planlaşdırıldı. ”

Yaşayış yeri tapmaq qaradərili səyahətçilərin qarşılaşdıqları ən böyük problemlərdən biri idi. Yalnız bir çox otel, motel və pansionat qaradərili müştərilərə xidmət göstərməkdən imtina etmədi, həm də ABŞ-da minlərlə qəsəbə özlərini “gün batan şəhərlər” elan etdilər. Ölkədəki çox sayda şəhər Afrikalı Amerikalılar üçün faktiki olaraq qadağandır. 1960-cı illərin sonuna qədər ABŞ-da ən azı 10,000 gün batan şəhərlər var idi - Kaliforniya, Glendale kimi böyük şəhərətrafı ərazilər də daxil olmaqla (o dövrdə əhalisi 60,000); Levittown, New York (80,000); və Warren, Michigan (180,000). İllinoysda birləşdirilən icmaların yarısından çoxu gün batan şəhərlər idi. 1909-cu ildə Afrika-Amerikan əhalisini şiddətlə qovan İllinoys Anna'nın qeyri-rəsmi şüarı “Zəncirlərə icazə verilmir” idi. Zəncilərin bir gecəlik qalmasını istisna etməyən şəhərlərdə belə, yaşayış çox vaxt çox məhdud idi. 1940-cı illərin əvvəllərində iş tapmaq üçün Kaliforniyaya köçən afrikalı amerikalılar, tez-tez yol boyu heç bir otel yerləşməməsi səbəbindən yol kənarında düşərgə tapdılar. Aldıqları ayrı-seçkilik rəftarından kəskin şəkildə xəbərdar idilər.

Afrikalı-Amerikalı səyyahlar, yerdən-yerə mövcud olan ayrı-seçkilik qaydaları və onlara qarşı məhkəmədən kənar şiddət ehtimalı səbəbindən həqiqi fiziki risklərlə qarşılaşdılar. Bir yerdə qəbul edilən fəaliyyətlər yolun bir neçə milliyində şiddətə səbəb ola bilər. Rəsmi və ya yazılmamış irqi kodları pozmaq, hətta səhvən, səyahət edənləri əhəmiyyətli dərəcədə təhlükəyə ata bilər. Hətta sürücülük qaydaları da irqçilikdən təsirləndi; Mississippi Delta bölgəsində, yerli xüsusi qaradərililərin ağlara qarşı çıxmalarını qadağan etdi, ağlara məxsus avtomobilləri örtmək üçün asfaltlanmamış yollardan toz qaldırmalarının qarşısını almaq üçün. Ağlara sahiblərini “yerinə” qoymaq üçün qara rəngli avtomobillərə məqsədyönlü şəkildə ziyan vuran bir model ortaya çıxdı. Təhlükəsiz olduğu bilinməyən yerdə dayanmaq, hətta avtomobildə olan uşaqların rahatlaşmasına imkan vermək, bir risk gətirdi; valideynlər övladlarını dayanacaqları üçün etibarlı bir yer tapana qədər hamamdan istifadə ehtiyaclarını idarə etməyə çağıracaqdılar, çünki “bu geri yollar valideynlərin kiçik qaradərili uşaqlarının işitməsinə icazə verməmək üçün dayandırmaq üçün çox təhlükəlidir”.

Vətəndaş hüquqları lideri Julian Bond, valideynlərinin Yaşıl Kitabdan istifadə etdiyini xatırladaraq “Bu, sizə ən yaxşı yerlərin yemək yeri deyil, yemək yeyə biləcəyiniz yeri izah edən bir bələdçi kitabı idi. Əksər səyyahların qəbul etdiyi şeyləri düşünürsünüz və ya bu gün insanların çoxu qəbul etdiyi şeyləri düşünürsünüz. Nyu-York şəhərinə gedib saç kəsdirmək istəsəm, bunun baş verə biləcəyi bir yer tapmaq mənim üçün olduqca asandır, amma o zaman asan deyildi. Ağ bərbərlər qara xalqların saçlarını kəsməzdi. Ağ gözəllik salonları zənci qadınları müştəri kimi qəbul etməzdi - otel və s. Üzünüzə qapılar vurulmadan hara gedə biləcəyinizi söyləmək üçün Yaşıl Kitaba ehtiyacınız var idi. ”

1949-cu il nəşrində Viktor Qrinin yazdığı kimi “yaxın zamanlarda bir gün olacaq ki, bu bələdçi dərc olunmayacaq. Elə o zaman bir yarış olaraq ABŞ-da bərabər imkanlara və imtiyazlara sahib olacağıq. Bu nəşri dayandırmaq bizim üçün əla bir gün olacaq, çünki istədiyimiz yerə və utanmadan gedə bilərik .... O zaman biz yarış olaraq ABŞ-da bərabər imkanlara və imtiyazlara sahib olacağıq. ”

Nəhayət, 1964-cü il Mülki Hüquqlar Qanunu ölkənin qanunu olduqda gəldi. Son zənci Motorist Yaşıl Kitab 1966-cı ildə nəşr olundu. Əlli bir ildən sonra Amerika magistral yol kənarındakı xidmətlər hər zamankindən daha demokratik olmasına baxmayaraq, afroamerikalıların qarşılanmadığı yerlər var.

Müəllif Stanley Turkel, otel sənayesində tanınmış bir səlahiyyətli və məsləhətçidir. Aktiv idarəçiliyi, əməliyyat nəzarəti və otel françayzinq müqavilələrinin və məhkəmə dəstək tapşırıqlarının effektivliyi üzrə ixtisaslaşmış oteli, qonaqpərvərlik və konsaltinq təcrübəsini idarə edir. Müştərilər otel sahibləri, investorlar və borc verən təşkilatlardır. Kitablarına aşağıdakılar daxildir: Böyük Amerika Otelçiləri: Otel Sənayesinin Pionerləri (2009), Sonuna qədər tikilmişdir: Nyu-Yorkdakı 100+ yaşlı otel (2011), Sonuna qədər tikilmişdir: Mississippinin şərqindəki 100+ yaşlı otel (2013) ), Hotel Mavens: Lucius M. Boomer, George C. Boldt və Waldorf'dan Oscar (2014), Great American Hoteliers Volume 2: Hotel Pioneers of Hotel Industry (2016) və ən yeni kitabı, Sonuna qədər inşa edilmişdir: 100+ İl -İsan Schragerin ön sözündə yazdığı - Mississippi-nin Köhnə Hotels West (2017) - cildli, cildli və Ebook formatında mövcuddur: “Bu kitab 182 otaq və ya daha çoxunun klassik xüsusiyyətlərindən ibarət 50 otel tarixçəsinin üçlüyünü tamamlayır ... Səmimi qəlbdən hiss edirəm ki, hər bir otel məktəbi bu kitab dəstlərinə sahib olmalı və tələbələri və işçiləri üçün mütləq oxunmasını təmin etməlidir. ”

Müəllifin bütün kitabları AuthorHouse tərəfindən sifariş edilə bilər buraya tıklayarak.