Nigeriyadakı tanışlardan Sir Richard Branson-un Nigeriya aviasiya (mis) macərası ilə bağlı son hadisələr barədə xəbərlər gəldi. Bir neçə il əvvəl fəaliyyətə başlayan və sonra az qala bir xilaskar kimi qarşılanan və Nigeriyadakı siyasi rəhbərlik tərəfindən “qırmızı xalça” ilə müalicə olunan Bakirə Nigeriya.
O vaxtdan bəri çox şey dəyişdi. Birincisi, aviaşirkət daxili əməliyyatını yeni terminala köçürmək üçün böyük təzyiq altındadır. Bununla belə, bu hərəkətlə bağlı problem ondan ibarətdir ki, beynəlxalq gəlişlər terminalından sərnişin əlaqəsi demək olar ki, yoxdur və ən yaxşı şəraitdə avtomobillə təxminən 15 və ya daha çox dəqiqə sürmək lazım gəlir.
Terminal sahiblərindən birinin Nigeriya Prezidenti Umaru Yar'Aduanın hüquq məsləhətçisi olduğu, dərhal işə siyasi bir ölçü qoyaraq üst səviyyəli təsir alveri və potensial başqa bir məşhur korrupsiya hadisəsi iddiası irəli sürdüyünü tapmaq daha pis idi. .
Yəqin ki, Branson'un Bakirə Nigeriyadakı yeni terminala köçmələrini yenidən nəzərdən keçirmələri üçün iddialarını "gücləndirmək" üçün bir dəstə quldur daha sonra Bakirə salonunu zibilə atdı, hava limanının təhlükəsizliyi və digər təhlükəsizlik orqanları gözə çarpan dərəcədə işgüzar sinif salonu xarab oldu. cinayətkarlar yenidən havaya qaçmışdılar.
Virgin Nigeria, Nigeriyanın mülkiyyət hüququ ilə bağlı aviasiya qanunlarına riayət etmək üçün aviaşirkətin bir neçə il əvvəl yaradıldığı və Bransonun Virgin Atlantic şirkətinin 49 faiz paya sahib olduğu Qarşılıqlı Anlaşma Memorandumuna (MOMU) etibarlı əlavəsinin olduğunu iddia edir. eyni terminaldan həm beynəlxalq, həm də daxili əməliyyatlara icazə verildi.
Nigeriya hökuməti daha sonra nəqliyyat və ədliyyə nazirlərindən ibarət bir hökumət komitəsi qurmağa tələsdi, başqaları ilə birlikdə MOMU-ya əlavə "hava qüvvəsi" və aviasiya orqanları tərəfindən "yalnız möhürlənmiş" olmadığını, lakin qarşılıqlı imzalanmadığını və bu səbəbdən etibarsız olmadığını iddia etdi. və Virgin Nigeriya daxili əməliyyatlarını yeni terminala daşımaq məcburiyyətində qaldı.
Branson son həftələrdə Nigeriya aviaşirkətinin nəslindəki payını satmaq və ehtimal ki, markasını da daşıyıcıdan çıxarmaq istədiyini açıq şəkildə bildirdi. Salona edilən son şiddətli hücum, şübhəsiz ki, vəziyyəti daha da pisləşdirdi və İngilis maqnatını qalmağa inandırmaq üçün çox şey etməyəcək.
Nigeriya uzun müddətdir təkcə Afrikada deyil, həm də qlobal miqyasda ən korrupsiyalaşmış ölkələrdən biri kimi qəbul edilir. Keçmiş hərbi hökmdarların kütləvi şəkildə şəxsi varlanması ilə bağlı hərbi diktaturaların sona çatmasından sonra çoxlu təfərrüatlar ortaya çıxsa da, ölkə mülki idarəçiliyə qayıtdıqdan sonra çox az şey dəyişib.
Bununla yanaşı, bütün bu hekayədə bir gümüş astar var. Bakirə ayrıca gündəlik olaraq Londondan Şərqi Afrikaya, yəni Nairobiyə uçur və Nigeriyalı (reklam) təşəbbüsün çökməsi halında Branson diqqətini Şərqi Afrikaya yönəldə bilər. Keçən il Keniyaya fəaliyyətə başladığı gündən bəri, aviaşirkət ilin əvvəlindəki siyasi dalğalanmalara və sərnişin sayının sonrakı azalmasına baxmayaraq, təyinat məntəqəsində qaldı və bu gündən bəri sabitləşdi və marşrut yenidən gəlirli bir istiqamətə çevrildi.
Sir Richard Branson keçmişdə dəfələrlə Keniyaya səfər etmiş və mühafizə dəstəyi ilə əhəmiyyətli dərəcədə məşğul olmuşdur. Buna görə Virgin Atlantic-in gələcəkdə bir mərhələdə aviasiya sənayesi mövcud qlobal qarışıqlıqdan yenidən sabitləşdikdən sonra “Virgin East Africa” yaratmağı düşünə biləcəyi tamamilə müzakirə mövzusu deyil. Nigeriyanın itkisi, şübhəsiz ki, Şərqi Afrika üçün potensial qazanc olacaqdır.
