Hindistan turizm büdcəsindən yaygın bir xəyal qırıqlığı

indiaturizm
Hindistan turizm büdcəsi

Dünya, həm sağlamlıq, həm də iqtisadiyyatda COVID-19 pandemiyasından şəfa başlamağın bir yolunu taparkən, Hindistan turizm büdcəsi sahə oyunçuları üçün böyük bir xəyal qırıqlığı oldu.

Maliyyə naziri Nirmala Sitaramanın parlamentdə təqdim etdiyi Hindistan turizm büdcəsindən rahatlıq gözləyən səyahət və qonaqpərvərlik sənayesində geniş bir xəyal qırıqlığı var. Bir çox dərnəyi seçən liderlər, iş yerləri və ÜDM ilə iqtisadiyyata çox şey gətirən sektoru canlandırmaq üçün bir dəfə də bir fürsətin itirildiyinə diqqət çəkdilər.

FHRAI-nin keçmiş prezidenti və səfirin direktoru Rajendera Kumar, qonaqpərvərlik sənayesində hələ də elitist bir baxışın formalaşdığından təəssüfləndi. Əsnasında olduğunu qeyd etdi COVID-19 pandemiyası, otellər işçiləri qovmadı və iqtisadiyyata kömək etməyə davam etdi. Kumar, büdcənin turizmin ayağa qalxmasına kömək etmək üçün ideal bir fürsət olduğunu, ancaq bunun itirildiyini söylədi.

İMAN baş katibi Subhash Goyal, milyonlarla işin təhlükədə olduğunu və bu sektoru canlandırmaq üçün əla bir fürsət olduğunu bildirdi. Xidmət sektorundan bəhs olunmadığını da qeyd etdi.

Turizm büdcəsi 18-ci ildəki rs2499 krosundan 2020-dəki rs2032 rübünə qədər yüzdə 2021 azalma etdi. Bununla birlikdə, turizm naziri P. Patel, kənd və şəhər yerlərində sağlamlıq mərkəzləri inşa edilmək məcburiyyətində qaldığı bir dövrdə sağlamlıq turizminin inkişaf edə biləcəyini düşündü.

IATO prezidenti P. Sarkar büdcənin turizmdən bəhs olunmadığına görə ümidverici olduğunu, hətta ondan çox gözləntilərin olduğunu söylədi.

TAAI Başçısı Jyoti Mayal, infrastruktur layihələrində təkan olacağını, ÜDM-ə çox qatqı təmin etməsinə baxmayaraq səyahət və turizmdən bəhs edilmədiyini hiss etdi.

FHRAI-nin vitse-prezidenti GS Kohli, "Özümüzü ruhdan düşmüş hiss edirik" dedi.

Yerli Dərnək Başçısı PP Khanna, yerli yerləri görmək kimi sxemlərin vəsait olmadığı təqdirdə necə mümkün olacağını merak etdi. Büro macəra daşıyıcıları və xaricə gedən dərnəklər, turizmə qarşı edilən rəftardan təəssüfləndiklərini dilə gətirdi.

Noor Mahal-ın İcraçı direktoru cənab Roop Partap büdcə ilə bağlı bunları söylədi: “Büdcə dəmir yolları üçün 1.15 lk rp təmin edən və hava limanlarını özəlləşdirən, çətinlik çəkən səyahət və turizm sənayesinə böyük bir rahatlıq təklif etməsə də, hökumət daxili turizmə bir az kömək etdi. Yerli infrastrukturun inkişafına xüsusi təkan yerli qonaqpərvərliyi, səyahət və turizmi mütləq təşviq edəcəkdir. Ölkə daxilində yol şəbəkələrinin inkişafı regional şəbəkə və təkbaşına oyunçulara, əsas şəbəkədən kənarda hesab edilən yerlərdə, əsas axın qonaqpərvərlik sxemləri ilə rəqabət etmək üçün ədalətli bir şans verir. Tier II şəhərlərindəki digər infrastruktur inkişafları regional qonaqpərvərlik oyunçularının böyümə potensialına kömək edəcək və bəlkə də yaxın gələcəkdə bütün ssenarini dəyişəcəkdir.

“Sənayə böyük ölçüdə həmkarlar ittifaqı büdcəsindən daha sərbəst və məqbul bir sərmayə və kredit bazası gözləyirdi. Daha çevik və tolerant bir maliyyə mühiti, bu çətin dövrdə daha çox böyümə yollarını araşdırmaq üçün kiçik qonaqpərvərlik oyunçularına dəstək ola bilərdi. Qonaq doluluğunu təşviq etmək, daxili səyahətləri artırmaq və kiçik / müstəqil mülklərin bazarda daha rəqabətçi olmasına kömək etmək üçün, otaq rezervlərində GST də% 18-dən 10% -ə endirilməlidir.

SOTC Travel-in İcraçı direktoru Vişal Suri dedi: “Birlik Büdcəsi 2021 infrastruktur, kənd təsərrüfatı, səhiyyə, təhsil və sənaye sektorlarına yönəldi. Birlik Büdcəsi 2021, səyahət və turizm sənayesi tərəfindən irəli sürülən tələblərdən bir neçəsini birbaşa həll etməsə də, infrastruktur sektorunun böyüməsi üçün vasitə rolunu oynayan əlaqəli bir ehtiyacı həll etdi. 1.18 Lakh Crore ayırması ilə yol infrastrukturunu inkişaf etdirmək üçün daha çox iqtisadi dəhlizlər planlaşdırılır.

“Hökumət, ölkələrdə büdcələrinin daha çox hissəsini infrastruktura xərcləmək üçün dartmaq üçün xüsusi bir sxem ilə ölkədə infrastruktur qurmağın iddialı bir hədəfini təyin etdi, dəmir yolları, hava limanları özəlləşdirilməsi və Hindistan dəmir yolları üçün 1.10 Lakh Crore təmin etdi. Hindistanın 2030-cu ilə qədər gələcəyə hazır bir dəmir yolu sistemi hazırlaması üçün milli dəmir yolu planı. Bunlar turizm sektorunda davamlı böyüməyə kömək edir. 2. və 3. şəhərlərdə hava limanlarının özəlləşdirilməsi ilə regional əlaqəni yaxşılaşdıracaqdır. Gedən turizm üçün dərhal 5% TCS-dən imtina / rasionalizasiya, vergilərin rasionalizasiyası kimi narahatlıqların aradan qaldırılması turizm seqmenti üçün lazımi təkan yaradacaq. ”

#quraşdırmatravel

<

Müəllif haqqında

Anil Mathur - eTN Hindistan

Paylaşın...