Cənubi Qrenlandiyada günəşli bir səhər İb Laursenin köynəyindəki loqo gözlənilmədən hər şeyi söylədi. Sadə rəsmdə Narsaq kəndinin arxasında ucalan əzəmətli dağ, iplə təsvir edilmiş daimi qar sahəsi təsvir edilmişdir. Çöl çiçəkləri tarlasında mən Narsaqın bir nəfərlik turizm departamenti Laursen ilə qlobal istiləşmənin onun icmasına saysız-hesabsız təsirləri haqqında söhbət etdim. Sonra anladım ki, onun arxasında eyni dağ qalxıb.
İyul idi və əsl dağda daimi qar örtüyü ərimişdi.
Adətən statistika və təxminlərdə yayımlanan iqlim dəyişikliyi mövzusu ümumiyyətlə o qədər də hiss olunmur. Baxmayaraq ki, mənim də sıldırım qranit və buzlaqların mənzərələri var, mən əsasən Qrenlandiyaya qlobal istiləşmənin planetin sağlamlığına təsirini araşdırmaq üçün bir stansiya ola biləcəyini görmək üçün gəlmişdim.
Həqiqətən, Qrenlandiya iqlim dəyişikliyi üçün sıfır nöqtədir, fiziki təkamülü hətta təsadüfi ziyarətçi üçün də hiss olunur. Dünyanın ən böyük adası olan bu adanın misilsiz, unudulmaz gözəlliyi ziyarətçini hər addımda və gözlənilməz şəkildə planetin gələcəyi ilə üzləşməyə məcbur edir.
Avropadan evə qayıdarkən 36,000 fut hündürlükdə təyyarənin pəncərə oturacağından Qrenlandiyanın nəhəng buz örtüyünü araşdıran bizlər üçün təyyarədən enib planetin ən ucqarlarından biri ilə əlaqə qurmağın həyəcanlı həyəcanını inkar etmək çətindir. yerlər. Amma biz yerə enməzdən əvvəl mən nə gözləyəcəyimi bilmirdim - sadəcə olaraq qeyri-mümkün dərəcədə qaranlıq bir mühitdə insanlar necə inkişaf etdi?
Bir şəhəri digəri ilə birləşdirən yollar demək olar ki, yoxdur - ən uzun asfalt sahəsi yeddi mildir. Cənub-qərb sahili boyunca yerləşən yaşayış məntəqələri, limanların buzdan azad olduğu yay aylarında işləyən həftədə iki dəfə qayıqlarla bağlanır. Əks təqdirdə, şəhərdən şəhərə tez-tez Air Greenland-ın planlaşdırılmış vertolyot xidməti vasitəsilə uçur. Ancaq həyat keyfiyyətini başqa yollarla da ölçmək olar.
Qrenlandiyanın paytaxtı Nuukun (aka Godthåb) meri Aasi Chemnitz Narup, "Qrenlandiya çox zəngin ölkədir" dedi. “Bizim çoxlu vəhşi təbiətimiz, təmiz suyumuz və təmiz havamız var – həyat üçün əsas rekvizitlər. Bizim isə mineral ehtiyatlarımız var: qızıl, yaqut, almaz, sink”. Baffin körfəzindəki neft ehtiyatlarını demirəm. Birlikdə, onlar Qrenlandiyaya nə vaxtsa Danimarkadan müstəqilliyini təmin etməkdə kömək edə bilər, bu ölkə təxminən üç əsrdir özünü idarə edən bir əyalətdir.
Lakin qlobal istiləşmə mənzərəni çətinləşdirir. Daha isti sular, bir vaxtlar Cənubi Qrenlandiyanın fyordlarını dolduran karideslərin şimala köç etməsi, balıqçı icmalarını daha dərin sularda tutmağa məcbur etməsi deməkdir. Düzdür, daha uzun yaylar cənubda əkinçilik və heyvandarlığın tətbiqinə imkan verdi - hər ikisi böyük subsidiyalar aldı. Lakin şimalda, hər qışda bir vaxtlar dondurulacağına inanılan dənizlər artıq etibarlı deyil, yəni qütb ayısı, morj, suiti ovlanması etibarsızdır.
Qönçələnməkdə olan turizm sənayesi kruiz gəmiləri ilə uğur qazanır, 35-ci ilin yayında 2008 ziyarətlə öyünür ki, bu da əvvəlki illə müqayisədə iki dəfə çoxdur. Qrenlandiya pasportu möhürü bu izdihamın diqqətini cəlb edir: Keçən il Bill Qeyts heli-xizək sürməyə gəlmişdi, Google-dan Sergey Brin və Larri Peyc isə uçurtma sörfinqinə getmişdilər.
Qaqortoqun taxta evləri ((Julianehåb). Foto: Jens Buurgaard Nielsen.
Qrenlandiyanın paytaxtı Nuukda və təyyarəmin endiyi şəhərdə iki gün ərazini araşdırmaq, o cümlədən qonşu, buzlaqlarla qidalanan fyordlara qayıqla səyahət etmək üçün kifayət etdi. Deyəsən, kruiz balinaları seyr edən safari idi, lakin nəhənglər qeyri-şou olanda biz Qoornoq adlı kiçik, yalnız yayda olan qəsəbənin zərif gözəlliyi ilə kifayətləndik, günəşli bir günortadan sonra ləzzətli havada çöl çiçəkləri yığmaqla keçirdik. aysberqlər. Biz Nipisa restoranında zərif yeməyin dadına baxaraq, hisə verilmiş alabalıq, göbələkli risotto, müşk öküzünün filetosu və kəsilmiş südlü giləmeyvə ilə gecə yarısından sonra fənərə və ya böyük bir dəstəyə ehtiyac duymadan otelə qayıtmaqla günü bağladıq. Dünyanın ən kiçik paytaxtlarından biri - əhalisi 16,000 nəfərdir - Nuuk memarlıq xarizması baxımından zəifdir, lakin o, limana baxan şüşəli önü olan böyük qapalı üzgüçülük qurğusu da daxil olmaqla bir sıra canlılar üçün rahatlıqlara malikdir.
Ancaq bu, Cənubi Qrenlandiya idi, Nuukdan 75 dəqiqəlik uçuşda, mən arktikaya aşiq oldum. Beynəlxalq hava limanı və 100 nəfərin yaşadığı Narsarsuaq, Helsinki və Ankoric ilə eyni enlikdə yerləşən cənub sahili boyunca yerləşən kəndlər üçün əsas keçid nöqtəsidir. Min illik İskandinav xarabalıqları sahildə, xüsusən də Qırmızı Erikin ilk məskunlaşdığı Brattahlioda və oğlu Leif Erikssonun Kolumbdan beş əsr əvvəl Şimali Amerikanı araşdırmaq üçün yola düşdüyü yerdir. Brattahlío 1920-ci illərdə fermer Otto Fredriksen tərəfindən Qassiarsuk olaraq yenidən quruldu və qoyunçuluq uğurla bərpa edildi.
Bu günün ziyarətçiləri yenidən qurulmuş kilsəni və 10-cu əsr üslubunda tikilmiş çəmənlikli uzun evi araşdıra bilərlər. Skandinaviya paltarında yaşayış məntəqəsinin hekayəsini danışan Edda Lyberth qurudulmuş suiti, treska və balina, qaynadılmış maral, bal pətəkləri və təzə qara qarağatdan ibarət ənənəvi inuit nahar etdi.
Mən suiti tapdım, xüsusən də mədəsi çətindir, lakin o, çoxlarının əsas qidası olaraq qalır.
Fiyordun aşağısında Qaqortoq yerləşir, onun taxta evləri sıldırımlı limanın ətrafında qıvrılan nöqtəli göy qurşağı yaradan sıldırım təpələri bürüyüb.
Bu, Cənubi Qrenlandiyanın ən böyük şəhəri, əhalisi 3,500 və qışda onun əsas buzsuz limanıdır. Həftədə iki dəfə konteyner gəmiləri Qaqortoqu bölgənin gəmiçilik mərkəzinə çevirir. İlkin ixrac: dondurulmuş karides. Qaqortoqun bir sıra füsunkar strukturları 1930-cu illərə, Çarlz Lindberqin Pan Am üçün trans-Atlantik yenidən yanacaq doldurma məntəqəsi axtararkən keçdiyi dövrə aiddir. Qəribədir ki, təpəlik şəhərdə hələ də hava limanı yoxdur - ona Narsarsuaqdan (Vaqnerin “Valkiriyaların gəzintisi”nə diqqət yetirin) maraqlı, alçaq 20 dəqiqəlik helikopter uçuşu və ya yayda dörd saatlıq bərə səyahəti ilə çatmaq olar.
Cənubi Qrenlandiyada yerləşmə variantları hər şəhərdə bir və ya iki ilə məhdudlaşır və kifayət qədər sadədir, lakin dünya səyahətçiləri üçün kifayətdir. Restoranlar Danimarka aksentli kontinental mətbəxi təqdim edir; təəccüblü dərəcədə dadlı şimal maralı və müşk öküzünün menyusunda tez-tez olur, bəzən isə balina əti (gözlədiyimdən xeyli arıq, həm də zəngindir). Turizmin yeni tələblərinə cavab vermək üçün hökumət Narsaqda peşə qonaqpərvərlik məktəbi ilə çıxış edir, burada iştirakçılar gələcək aşpazlar, çörəkçilər, qəssablar, ofisiantlar və otelin resepşnləri kimi təhsil ala bilərlər.
Səfərim zamanı hava mükəmməl idi - təmiz mavi səma, şortda gəzinti üçün kifayət qədər isti - görməli yerlərimlə maksimum rahatlıq təmin etdi. Yay məhsuluna yarpaqlı, köklü və xaçlı tərəvəzlərin daxil olduğu iki yarım hektarlıq kənd təsərrüfatı tədqiqat stansiyası olan Qaqortoqdan Upernaviarsuk-a qayıqla bir günlük səyahətə qoşulmaq asandır. Einars Fjordunu davam etdirərək, Norse yaşayış məntəqəsinin qalıqlarının şən kotteclərlə əhatə olunduğu İqaliku kəndinə çatdıq. Qrenlandiyalıların YUNESKO statusu almaq üçün lobbiçilik etdikləri Hvalsey xarabalıqları ilə yelləndik. 1100-cü illərə aid kilsəsinin daş divarları nisbətən toxunulmazdır.
Qrenlandiyadan getməzdən əvvəl xarizmatik fransız keçmiş patron Ceki Simudla tanış oldum. 1976-cı ildən sakindir, o, Narsarsuaqda hər şeydən üstündür, şəhərin kafesini, yataqxanasını və təchizat şirkətini idarə edir, hamısı Blue Ice adı altındadır. O, həmçinin buzlaqın gündə 200,000 ton buz çıxardığı yaxınlıqdakı Qooroq Fjorduna qayıq səfərləri edir.
"Bu, kiçik olanlardan biridir" dedi Simud, möhkəm qayığını aysberqlərdən ibarət mina sahəsindən keçərək buzlaqın ətəyinə doğru idarə etdi. "Ən böyükləri gündə 20 milyon ton [buz] istehsal edir." O, sürüşən buzun təhlükəsiz şəkildə icazə verə biləcəyi qədər yaxınlaşdıqda, Simud mühərriki söndürdü və ekipajından biri təzə buzlaq buzlarının üzərinə martini tökdü. İstər-istəməz, tam sakitlik şəraitində söhbət qlobal istiləşməyə keçdi.
"Yaxşı qış soyuq qışdır" dedi Simud. “Göy aydındır, qar möhkəmdir və biz fyordun ətrafında qar arabası və ya hətta avtomobillə gedə bilərik. Ancaq beş qışın son dördü isti keçdi. Ya da isti və soyuq bir-birini əvəz edir”.
Fiyordun yuxarısında, buz örtüyü dağların arasında qeyri-adi bir duman örtüyü kimi görünürdü, bu zaman ətrafımızdakı berqlər günəşdə qıvrılır və çatlayırdı. Bütün ifratlarına baxmayaraq, Qrenlandiyaya səfər planetimizin keçmişi və gələcəyinin unudulmaz kəsişməsinə aparan bir səyahət idi.
Qış üçün danışa bilmirəm. Amma deyə bilərəm ki, yaxşı yay Qrenlandiya yayıdır.
Gedin
Qrenlandiyanın üç beynəlxalq hava limanı var. Nuuk və Narsarsuaqdan əlavə, Nuuk və Ilulissat arasında yerləşən Kangerlussuaq (nəhəng buzlaq, aysberqlər və it sürmələri ilə əsas turizm məkanı olan Disko Körfəzinə səyahət üçün giriş nöqtəsi) var. Air Greenland il boyu Kopenhagendən hava limanlarına həftədə bir neçə dəfə uçur. Yayda İslandiyadan Nuuk və digər istiqamətlərə Icelandair və Air Iceland-da uçuşlar var. May ayının sonundan sentyabrın əvvəlinə qədər mövcud olan İslandiya marşrutları Kopenhagen üzərindən uçuşdan daha ucuzdur və ABŞ-dan səyahət vaxtına təxminən 12 saat qənaət edir.
Yay ziyarətçiləri yürüyüş, kayak və fiyord kruizlərinə çıxa bilərlər; alabalıq və qızılbalıq ovunun görkəmli olduğu deyilir. Qışda it sürmə, qar arabası və xizək sürmə, tez-tez şimal işıqlarının fonunda qurulan fəaliyyətlər siyahısında birinci yeri tutur. Scantours kimi əksər tur operatorları otel və aviabilet paketi təklif edir, lakin hava şəraitinə əsasən alakart günlük turlar satırlar. Scantours-un Narsarsuaq və Narsaqa səkkiz günlük səfərinin qiyməti İslandiyadan hava daxil olmaqla 2,972 dollar və ya Kopenhagendən 3,768 dollar təşkil edir. Jacky Simoud-un yaxşı əlaqəli Blue Ice şirkəti Narsarsuaqdakı bazasından turlar və paketlər toplamaqda mahirdir.
Qrenlandiyada şəhərdən şəhərə gediş-gəlişin baha başa gəldiyinə görə - onların əksəriyyətinə yalnız vertolyot və ya qayıqla çatmaq olar - kruiz gəmiləri turun daha səmərəli yolu ola bilər. Qrenlandiya marşrutlarını təklif edən əsas şirkət Hurtigrutendir. 2010-cu ilin yayında səkkiz günlük kruizlər sentyabrın 4500-na qədər sifariş olunarsa, 30 dollardan başlayır.
David Swanson National Geographic Traveler-a töhfə verən redaktordur və Caribbean Travel & Life jurnalı üçün “Əlverişli Karib” sütununu yazır.
