Carsten Spohr, Deutsche Lufthansa AG-nin baş direktoru:
“Lufthansa Qrupu üçüncü rübdə bir milyard avrodan çox əməliyyat mənfəəti ilə çox güclü nəticə əldə etdi və bununla da yenidən qazanılmış gəlirliliyini nümayiş etdirdi.
Bütün biznes seqmentləri, sərnişin aviaşirkətləri, eləcə də logistika və MRO bu uğura öz töhfəsini verdi. Bu, portfelimizin gücünü bir daha vurğulayır. Lufthansa Qrupu iqtisadi cəhətdən pandemiyanı geridə qoyub və gələcəyə optimist baxır. Axı, səyahət etmək istəyi və beləliklə, hava səyahətinə tələbat dayanmadan davam edir. İndi biz gələcəyə fokuslanırıq və tariximizdə ən böyük məhsul yenilənməsini işə salırıq. Biz 200 yeni təyyarəyə sərmayə qoyuruq və bütün dünya üzrə əməkdaşlarımız üçün perspektivlər təklif edirik. Dünyanın ən yaxşı 5 aviaşirkəti qrupları arasında mövqeyimizi daha da gücləndirmək bizim ambisiyamız olaraq qalır”.
Nəticələr
Qrup gəliri keçən illə müqayisədə (+93 faiz) təxminən iki dəfə artaraq üçüncü rübdə 10.1 milyard avroya çatıb (əvvəlki il: 5.2 milyard avro).
Şirkət 1.1-ci ilin üçüncü rübündə təxminən 2022 milyon avroluq tətillərin təsiri də daxil olmaqla 70 milyard avro Düzəliş edilmiş EBIT əldə edib. Ötən ilin eyni dövründə əməliyyat mənfəəti 251 milyon avro olub. Əməliyyat marjası 11.2 faiz (əvvəlki il: 4.8 faiz) təşkil edib. Üçüncü rübdə xalis gəlir əhəmiyyətli dərəcədə artaraq 809 milyon avroya çatıb (əvvəlki il: -72 milyon avro).
Lufthansa Group Airlines-də 2019 səviyyəsində yükləmə faktoru
Sərnişin aviaşirkətlərinin göyərtəsində səyahət edən sərnişinlərin sayı üçüncü rübdə əvvəlki illə müqayisədə əhəmiyyətli dərəcədə artmışdır. İyul-sentyabr ayları arasında Lufthansa Qrupunun aviaşirkətləri ilə 33 milyondan çox sərnişin (əvvəlki il: 20 milyon) uçdu.
Məhsuldarlığın inkişafı xüsusilə müsbət olmuşdur. Üçüncü rübdə məhsuldarlıq 23-cu ilə nisbətən orta hesabla 2019 faiz yüksək olub və bununla da yeni rekord səviyyəyə çatıb. 86 faizdən bir qədər çox, orta oturacaq yükü faktoru Koronavirus pandemiyasından əvvəlki rekord illərin səviyyəsinə qayıtdı. Business və First Class-da yük faktorları 2019-cu ildəkindən daha yüksək idi. Xüsusilə diqqətçəkən məqam istirahət üçün səyahət edənlərin yüksək mükafat tələbi idi. İşgüzar səyahət edənlər arasında sifarişlər də bərpa olunmağa davam etdi. Bu seqmentdə gəlirlər indi böhrandan əvvəlki səviyyənin təxminən 70 faizini geri qaytarıb.
Yüksək tələbat və güclü orta gəlirlilik səbəbindən Sərnişin Hava Yolları seqmenti 709 milyon avro (əvvəlki il: -193 milyon avro) müsbət Düzəliş edilmiş EBIT ilə gəlirliyə qayıtdı. Seqmentdəki bütün aviaşirkətlər fərdi olaraq da əməliyyat mənfəəti əldə ediblər.
Üçüncü rübdə hava yollarının nəticəsi 239 milyon avro məbləğində hava nəqliyyatında pozuntulara görə xərclərlə yüklənmişdir.
Lufthansa Cargo və Lufthansa Technik yeni rekord il, Catering bərpa üçün kursdadır
Lufthansa Cargo yenidən rekord nəticə əldə edib. Xüsusilə Şimali Atlantikada hava nəqliyyatının bərpasının davam etməsi səbəbindən sərnişin təyyarələrində hava daşıma imkanları yenidən artsa da, orta məhsuldarlıq xüsusilə Asiyaya gedən marşrutlarda böhrandan əvvəlki səviyyələrdən xeyli yüksək olaraq qalır. Üçüncü rübdə düzəliş edilmiş EBIT 331 milyon avroya yüksəldi (əvvəlki il: 302 milyon avro), keçən ilki onsuz da çox güclü performansla müqayisədə 10 faiz artım. Beləliklə, ilin ilk doqquz ayında Lufthansa Cargo artıq 1.3 milyard avro (əvvəlki il: 943 milyon avro) əməliyyat mənfəəti əldə edib və hətta keçən ilki rekord 1.5 milyard avrodan da yüksək nəticə əldə etmək yolundadır.
Üçüncü rübdə Lufthansa Technik hava səyahətinə olan yüksək tələbatdan və bütün dünya üzrə hava yollarının texniki xidmət və təmir xidmətlərinə olan tələbindən faydalanıb. Biznesin həcmi artıq böhrandan əvvəlki səviyyənin təxminən 90 faizinə qayıtmışdı. Lufthansa Technik üçüncü rübdə 177 milyon avro (əvvəlki il: 149 milyon avro) Düzəliş edilmiş EBIT əldə etdi ki, bu da şirkət üçün ən yaxşı rübdür. İllik nəticənin proqnozu yenidən qaldırıldı. Beləliklə, Lufthansa Technik də bütün il üçün yeni rekorda doğru gedir.
Bərpa iaşə seqmentində də davam etdi. Xüsusilə Şimali Amerikada tələbat artıb. Bununla belə, 2021-ci ildə dövlət subsidiyalarının təkrarlanmaması səbəbindən gəlirlər əvvəlki ilə nisbətən 6 milyon avro azalıb (əvvəlki il: 35 milyon avro).
Tənzimlənmiş sərbəst pul axını yenidən müsbətdir
Lufthansa Qrupu 410-ci ilin üçüncü rübündə 2022 milyon avro (əvvəlki il: 43 milyon avro) həcmində Tənzimlənmiş sərbəst pul axını yaratdı. Güclü əməliyyat nəticəsi və dövriyyə kapitalının idarə edilməsində struktur təkmilləşdirmələrin təsiri üçüncü rübdə rezervasiyaların mövsümi azalması səbəbindən xaricə axını kompensasiya etdi.
İyul və sentyabr ayları arasında xalis borc daha da azalaraq 6.2 milyard avroya (31 dekabr 2021: 9 milyard avro) düşüb.
Uçot dərəcəsinin daha da artması səbəbindən Lufthansa Qrupunun xalis pensiya öhdəliyi əvvəlki ilin sonundan bəri demək olar ki, 70 faiz azalıb və hazırda təxminən 2.1 milyard avro təşkil edir (31 dekabr 2021: 6.5 milyard avro). Bu, 9.2 sentyabr tarixinə iki dəfə artaraq 30 milyard avroya (31 dekabr 2021: 4.5 milyard avro) çatan səhmdarların kapitalına müsbət təsir göstərdi. Rübün sonunda mövcud likvidlik 11.8 milyard avro təşkil edib (31 dekabr 2021: 9.4 milyard avro).
Remko Steenbergen, Deutsche Lufthansa AG-nin baş maliyyə direktoru:
“Sağlam balans hesabatı, xüsusən də iqtisadi cəhətdən çətin dövrlərdə gəlirli artımın əsasını təşkil edir. Artıq borcumuzun azaldılmasında çox yaxşı irəliləyiş əldə etmişik. Güclü pul axınımız sayəsində yenidən maliyyələşdirmə ehtiyaclarımız qarşıdakı rüblərdə aşağı səviyyədə qalacaq. İntizamlı potensialın idarə edilməsi, gəlirliliyə diqqətimiz və xərclərin ciddi nəzarəti ilə biz inflyasiya ilə bağlı xərc artımlarını yaxşı kompensasiya etməyə davam edəcəyimizə əminik.”
Avstriya Hava Yolları və Brüssel Hava Yolları hökumətin sabitləşdirmə tədbirlərini vaxtından əvvəl ödəyir
Tələbin güclü artması, yaxşı likvidliyin inkişafı və Lufthansa Qrupunun maliyyə dəstəyi sayəsində həm Avstriya Hava Yolları, həm də Brüssel Hava Yolları hökumətin qalan sabitləşdirmə tədbirlərini ilin sonuna qədər ödəyəcəklər. Avstriyada Avstriya Hava Yolları ümumi kreditin qalan 210 milyon avrosunu, Belçikada isə Brussels Airlines 290 milyon avronu ödəyəcək. Bu o deməkdir ki, bütün sabitləşdirmə tədbirləri 2022-ci ilin sonunda vaxtından əvvəl başa çatacaq.
dünyagörüşü
Lufthansa Qrupu, hava səyahətinə tələbatın önümüzdəki aylarda güclü qalacağını və orta gəlirliliyin yüksək olaraq qalacağını gözləyir. Sərnişin Hava Yolları dördüncü rübdə 80-cu ilin tutumunun təxminən 2019 faizini təklif etməyi planlaşdırır. Qrup biznesdəki adi mövsümi yavaşlamaya baxmayaraq, dördüncü rübdə əməliyyat mənfəəti əldə etməyi gözləyir.
2022-ci maliyyə ilində Logistika seqmentində nəticənin əvvəlki ilin rekord səviyyəsini aşması gözlənilir, Lufthansa Technik 2021-ci ilə nisbətən daha yüksək mənfəət əldə edəcək və rekord nəticə əldə edəcəyi gözlənilir. Sərnişin Hava Yolları seqmenti də əvvəlki illə müqayisədə öz nəticəsini xeyli yaxşılaşdıracaq.
Bu müsbət irəliləyişlərə əsaslanaraq, Lufthansa Qrupu bütövlükdə Qrup üçün mənfəət proqnozunu artırır. Qrup indi 1-ci ildə 2022 milyard avrodan çox Düzəliş edilmiş EBIT gözləyir. Bundan əlavə, Lufthansa Group 2-ci ildə 2022 milyard avrodan çox Tənzimlənmiş sərbəst pul axını yaratmağı gözləyir. Xalis kapital məsrəflərinin təxminən 2.5 milyard avro təşkil edəcəyi gözlənilir əvvəlki planlaşdırmaya uyğun olaraq. Beləliklə, şirkət 2024-cü il üçün orta müddətli hədəflərinə doğru gedir – ən azı 8 faiz Düzəliş edilmiş EBIT marjası və ən azı 10 faiz istifadə edilmiş kapitalın gəlirliliyi (Adj. ROCE nağd pul istisna olmaqla).
