Son ABŞ-a baxmayaraq Federal Aviasiya Administrasiyası (FAA) problemli təsdiq Boeing 737 MAX-ın ticarət xidmətinə qayıtması ilə Çin təyyarənin təhlükəsizliyi ilə bağlı mövqeyini dəyişdirmədi və təyyarənin göyə qalxmasına icazə vermədi.
Keçən il Çin, yalnız beş ayda baş verən ikinci ölümcül qəzadan sonra Boeing 737 MAX təyyarələrini yerə endirən ilk ölkə oldu.
Çin Mülki Aviasiya Administrasiyası (CAAC) 737 MAX uçuşlarının bərpası üçün bir tarix təyin etmədiyini açıqladığı üçün, Boeing 737 MAX təyyarələri ABŞ təyyarə istehsalçısının ən böyük bazarında hələ də qadağandır.
Aviasiya idarəsi, keçən aydan bəri mövqeyinin dəyişmədiyini, direktoru Feng Zhenglin'in, torpaqlamanın qaldırılması barədə qərar qəbul etməzdən əvvəl problemli təyyarələrin təhlükəsiz və etibarlı dəyişikliklərə sahib olmasını təmin etməsi lazım olduğunu söylədiyini vurğuladı.
Daha əvvəl qeyd etdi ki, 737 MAX üç şərti yerinə yetirməlidir. 346 nəfərin ölümü ilə nəticələnən qəzaların səbəbi ilə bağlı istintaqın nəticələrinə dair aydınlıqdan başqa, dizayn təkmilləşdirmələri uçuşa yararlılıq yoxlanışından keçməli və pilotlar onlar üçün lazımi səviyyədə təlim almalıdır.
Çin tənzimləyicisinin açıqlaması ABŞ Federal Aviasiya İdarəsinin (FAA) təxminən iki illik qadağanı ləğv etmək qərarından qısa bir müddət sonra verildi. Qərar təyyarələrin dərhal səmaya dönməsinə imkan verməsə də, ilk ticarət uçuşlarının ilin sonuna qədər davam etməsi gözlənilir.
Mülki Aviasiya Elmləri və Texnologiyaları Akademiyasının Aviasiya Təhlükəsizliyi İnstitutunun direktoru, baş mühəndis Shu Ping, "ABŞ FAA-nın təsdiqlənməsi digər ölkələrin də izləməsi lazım olduğunu ifadə etmir" dedi.
Boeing bu yaxınlarda Çin bazarı üçün yüksək dünyagörüşünü açıqladı. Çində sərnişin axınının digər ölkələrə nisbətən orada daha sürətli böyüyəcəyini düşünən ABŞ aviasiya nəhəngi, Çin hava yollarına gələcək iyirmi ildə 8,600 trilyon dollar dəyərində 1.4 yeni təyyarə satmağı planlaşdırır.
