Nepal Hava Yolları Korporasiyası tərəfindən “Ən yaxşı dövlət bayraq daşıyıcısı” mükafatına layiq görülmüşdür Musafir Media Mərkəzi, Hindistanda turizm brendinqi müəssisəsi.
Bu mükafat 16-cü il noyabrın 2023-da Dehlidə keçirilən mərasimdə Hindistanda uçan aviaşirkətlər arasında NAC-ın mükəmməlliyini etiraf edərək təqdim edilib.
Nepal Hava Yolları Korporasiyası (NAC) Nepalın paytaxtı Katmandudan Dehli, Mumbay, Banqalor, Dubay, Doha, Dammam, Banqkok, Honq-Konq, Malayziya və Yaponiya kimi on istiqamətə dörd beynəlxalq uçuş həyata keçirir.
Bundan əlavə, onlar Taplejung, İlam, Bhojpur, Phaplu, Tham Khark, Khanidanda, Rukum, Nepalgunj, Humla, Jumla, Dolpa, Bajura, Dang, Resunga kimi Nepalda da daxil olmaqla 15 yerə xidmət göstərən daxili uçuşlar üçün iki Twin Otter təyyarəsini istifadə edirlər. başqaları arasında.
“Ən yaxşı milli bayraq daşıyıcısı” mükafatına layiq görülməsinə baxmayaraq, hesabatlardan əldə edilən məlumatlar Korporasiyanın Nepal aviasiya sənayesində bazar payının böyük bir hissəsini itirdiyini göstərir.
Nepal Hava Yollarında zəif idarəetmə
Nepal Hava Yolları Korporasiyası rəhbərliyinin səhlənkarlığı ucbatından aviaşirkətin rəqabət qabiliyyəti davamlı olaraq aşağı düşür. Yuvraj Adhikarinin korporasiyanın icraçı sədri təyin edilməsindən sonra aviaşirkət 25-ci ildə ümumi Nepal bazarının 2020-ə çatdı və nəticədə iki il ərzində ümumilikdə 9 faiz azalma oldu.
Nepal Hava Yolları Korporasiyası düzgün idarəetmənin səhlənkarlığı səbəbindən davamlı tənəzzüllə üzləşir.
Korporasiyanın özünün açıqladığı məlumatlar 16.56-ci ildəki 2022 faizlik zirvədən 25-ci ildə 2020 faizə enəcəyini göstərir.
Korporasiya 2017-ci ildən bəri bazar payında ardıcıl artım müşahidə edir. 10-ci ildə 2017 faizdən başlayaraq, 1-ci ildə 11 faiz artaraq 2018 faizə yüksəldi. Daha sonra 7-cu ildə 2019 faiz əhəmiyyətli bir artım oldu, 18 faizə çatdı, ardınca 7-ci ildə daha 2020 faiz artaraq 25 faizlik zirvəyə çatacaq.
2022-ci ildə korporasiyanın iki dar gövdəli təyyarəsi 500 gündən çox yerdə qaldı. 2021-ci ilin dekabrında nasaz olan təyyarələrdən biri 2022-ci ilin martında, 2020-ci ilin iyulunda sıradan çıxan digər təyyarə isə yalnız həmin ilin sentyabrında uçuşları bərpa edib.
2022-ci il ərzində texniki xidmət problemlərinə görə dar gövdəli iki təyyarənin heç biri heç bir nöqtədə tam işlək deyildi. Bu, bir uçuşun ardıcıl şəkildə işləməsi ilə nəticələndi, digəri isə əsassız qaldı.
Bundan əlavə, korporasiya rəhbərliyinin beynəlxalq uçuşlar üçün istifadə edilən iki geniş gövdəli təyyarəsini qüsursuz şəkildə idarə edə bilməməsi səbəbindən korporasiya biznesini də itirdi.
Nepal Hava Yolları heç vaxt vaxtında uçmur
Korporasiyanın özünün dərc etdiyi hesabata əsasən, görünür ki, uçuşlar çətinliklə vaxtında yerinə yetirilib.
Keçən maliyyə ili ərzində korporasiyanın uçuşları ardıcıl olaraq planlaşdırılan uçuş vaxtlarını qaçırırdı. Qeyd edək ki, yalnız bir ayda 68 faiz vaxtında uçma nisbəti qeydə alınıb, həmin ilin avqust ayında isə uçuşların yalnız 40 faizi öz cədvəllərinə əməl edib.
Aviaşirkətin dərc etdiyi hesabata görə, iyul ayında uçuşların 58 faizi vaxtında yerinə yetirilib, oktyabrda isə uçuşların yalnız 61 faizi cədvəl üzrə yerinə yetirilib.
Eynilə, oktyabrda 60%, noyabrda 54%, yanvarda 53%, yanvarda 68%, fevralda 59%, martda 53%, may ayında 44%, iyunda 54% uçuşlar vaxtında həyata keçirilib.
Qəribədir ki, korporasiya hələ də iddia edir ki, uçuşlar vaxtında uçmasa belə, etibarlılıq 100% səviyyəsindədir.
