Lufthansa, Almaniya Federativ Respublikasının uğur hekayəsinin bir hissəsidir və dünyanın bir çox aviaşirkətlərinə nümunədir. Lufthansa həqiqətən qlobal, eyni zamanda həqiqətən Almandır.
Lufthansa olmadan dünya aviasiya eyni olmaya bilər. Coronavirus hava yolu sənayesindəki bu nəhəng oyunçunu məhv edə biləcəkmi?
Lufthansa German Airline və Lufthansa Group iflasa hazırlaşa bilər. Bu barədə Almaniyanın “Capital” jurnalında məlumat verilib
Bu məlumata görə, hava yolu şirkəti “Schutzschirmverfahren” kimi tanınan Alman qoruyucu qalxan prosedurlarına hazırlaşa bilər
Alman iflas qanunu, ABŞ-ın iflas qanununun əksinə, yaxın zamanda (2012-ci ildə) qondarma qoruyucu məhkəmə (Schutzschirmverfahren) tətbiq etdi (Schutzschirmverfahren). plan. Beləliklə, gələcək bir iflas administratoru tərəfindən bir şirkətin ləğvinin qarşısını almaq olar.
Ümumiyyətlə, qoruyucu qalxan icraatı ABŞ Fəsil 11 icraatı ilə kifayət qədər müqayisə olunur. Bununla birlikdə, 11-ci Fəsil icraatı ilə müqayisə olunarkən, məhkəmə işlərinin sayı 2012-ci ildən bəri iflas prosedurlarının mütləq sayları ilə müqayisədə aşağı səviyyədə qalır. Eyni, qoruyucu qalxan proseduru altında həyata keçirilmiş borc-kapital dəyişdirmə (DES) sayına da aiddir. Ancaq mövcud borc inkişafları ilə əlaqədar olaraq və qoruyucu qalxan icraatı çərçivəsində DES üçün asanlaşdırılan rəsmiyyətlərə əsaslanaraq, qoruyucu qalxan icraatı altındakı DES hadisələrinin sayının yaxın gələcəkdə artacağı gözlənilir - ABŞ-da keçmiş inkişaflara bənzəyir.
Xüsusilə, şirkət potensial olaraq müflisdirsə, lakin əsas iş əməliyyatları mənfəətlidirsə, qoruyucu qalxan proseduru çərçivəsində bir DES cəlbedici olur və bu, kreditorlara şirkətdə ya da DES tərəfindən pay almaqla kreditorlara birbaşa iştirakını təmin edir.
Bir DES-də mövcud iddialar şirkətdəki səhmlərin (yeni buraxılmış) alınması üçün istifadə olunur.
Belə hallarda DES-in üstünlüyü, açıq şəkildə ödənilməmiş borcların kapitala çevrilməsidir, yəni borcun ümumi dəyərini və dolayısı ilə şirkətin borcunu azaldaraq kreditorlara köçürülən yeni səhmlərə (heç bir yüklülük olmadan) çevrilir. İkincisi, Alman iflas qanununa görə iflasın müəyyənləşdirilməsinə dair iki meyardan biri olduğundan (həddindən artıq borc və ya (vaxtında) borclarını ödəyə bilməmək) borc dərəcəsinin azaldılması həm də iflas prosedurunun dayandırılmasına səbəb ola bilər şirkət normal iş fəaliyyətlərini bərpa etmək.
Belə bir DES ümumiyyətlə dörd addımlıq bir planla həyata keçirilir.
- Birincisi, mövcud səhmdarlar, səhmdarların yığıncağında şirkətin nizamnamə kapitalının artırılması və yeni səhmlərin çıxarılması barədə bir səhmdar qərarı qəbul edirlər.
- Qeydə alınmış kapitalı artırmaq üçün şirkətə bir ödəmə və ya sözdə bir maddi töhfə yolu ilə kapital hesabına ekvivalent bir töhfə lazımdır.
- Belə bir maddi töhfə, bir DES vəziyyətində, şirkətin maraqlı kreditorları tərəfindən şirkətə qarşı iddialarının bu şirkətə köçürülməsi yolu ilə həyata keçirilir.
- Yeni səhmlər yalnız şirkətin yeni səhmdarları olan bir DES-də iştirak edən kreditorlara paylanacaqdır.
Bu hərəkət paraleldir Lufthansa tərəfindən hökumətin xilasetmə fonduna 9 milyard avro təmin edilməsi tələbi Corona-19 epidemiyasına görə. Mütəxəssislər, belə bir xilasetmə paketinin Almaniyanın milli aviadaşıyıcısının işi üzərində hökumətə böyük təsir göstərəcəyini düşünürlər.
Lufthansa, Mr. Arndt GeiwitzYenidənqurma və məhkəmə xaricində iflas idarəsi, yenidən qurulma vasitəçiliyi və etibar məhkəmə işləri üzrə ixtisaslaşmış tanınmış bir vəkil.
Arnd Geiwitz
Həm də adı Lucas Flöther bir idarəçi olaraq xatırlandı. Cənab Flother, Air Berlin administratoru idi və eyni zamanda işini ana Thomas Cook'un dağılmasından qorumaq üçün Frankfurtda yenidənqurma prosesi açdıqdan sonra Alman hava yolu şirkəti Condor üzərində özünüidarəetmə müdiri təyin edildi.
Lucas Flother
Alman Hava Yolları şirkətinin belə bir hərəkəti gələn həftə gələn kimi ortaya çıxa bilər.
Lufthansa, ABŞ-ın bir B konsaltinq firmasını işə götürdüoston Consulting Group. Boston Consulting Group, 1963-cü ildə qurulmuş bir Amerika idarəetmə konsaltinq şirkətidir. Firmanın 90 ölkədə 50-dan çox ofisi var və hazırkı icraçı direktoru Rich Lesser-dir. BCG, MBB və ya Böyük Üçlük olaraq bilinən idarəetmə konsaltinqində ən böyük üç işəgötürəndən biridir.
Lufthansa Group, dünyada fəaliyyət göstərən bir aviasiya qrupudur. 138,353 işçisi olan Lufthansa Qrupu 36,424 maliyyə ilində 2019 milyon avro gəlir əldə etdi. Lufthansa Qrupu, Şəbəkə Hava Yolları, Eurowings və Aviasiya Xidmətləri seqmentlərindən ibarətdir. Aviasiya xidmətləri Logistika, MRO, iaşə və əlavə müəssisələr və qrup funksiyaları seqmentlərindən ibarətdir. Sonuncuya Lufthansa AirPlus, Lufthansa Aviation Training və İT şirkətləri də daxildir. Bütün seqmentlər öz bazarlarında lider mövqe tutur. Şəbəkə Hava Yolları seqmenti Lufthansa German Airlines, SWISS və Austrian Airlines-dən ibarətdir.
Lufthansa izləri var tarix 1926-cı ilə qədər Deutsche Luft Hansa AG (Deutsche kimi tərtib edilmişdir) Lufthansa 1933-cü ildən etibarən) Berlində yaradıldı. Məlum olduğu kimi DLH, Nazi Almaniyasının məğlubiyyətindən sonra bütün xidmətlər ləğv edildiyi 1945-ci ilə qədər Almaniyanın bayraq daşıyıcısı idi.
Müttəfiqlər 1926-ci ildə ilk Lufthansa'yı (1951-cı ildə qurulmuş) ləğv etdikdən iki il sonra, qərargahı Kölndə olan “Aktiengesellschaft für Luftverkehrsbedarf” (Luftag) 6 Yanvar 1953'te quruldu. 6 Avqust 1954'te Luftag, ticarət nişanı - vinç - və rəngləri - mavi və sarı - o vaxt ləğv olunan ilk Lufthansa-dan və o vaxtdan bəri özünü “Deutsche Lufthansa Aktiengesellschaft” (Deutsche Lufthansa Stock Company) adlandırdı. Uçuş trafikinə başlamazdan əvvəl yeni aviaşirkət tərəfindən bir çox tapşırıq yerinə yetirilməli idi: uyğun təyyarələr tapmaq və almaq, hava yolları pilotlarını və mühəndislərini oxumaq və hava stüardlarını öyrətmək. Təyyarələrə texniki baxım üçün təşkilati və altyapı şərtləri də müəyyən edilməli idi. İddialı layihə müvəffəq oldu: 1 aprel 1955-ci ildə Hamburqdan və Münhendən iki Convair təyyarəsi planlı hava əlaqələrini başlatdı.
Bir Avropa marşrut şəbəkəsinin inkişafına paralel olaraq Amerika, Afrika və Uzaq Şərqdəki istiqamətlərə uçuşlar da qısa müddət sonra əlavə edildi. 1958-ci ildən bəri, qırmızı gül qitələrarası marşrutlarda birinci sinifdə ən yüksək rahatlıq tələblərinin yerinə yetirilməsinə xidmət edir.
1960-cı ildə Lufthansa, ilk Boeing B707-ni almaqla reaktiv təyyarə yaşına çatdı. Eyni zamanda, şirkət uzun məsafəli əməliyyatlarını Hamburqdan Frankfurt-Main-a köçürdü və yük ticarətini genişləndirməyə davam etdi.
Bu genişlənməni on illik böhranlar izlədi, həm də inkişaflar. Birincisi, 1973 və 1979-cu illərdəki neft böhranları, bu da kerosinin qiymətlərini partlatdı. Eyni zamanda, mənbələrin necə idarə olunduğuna dair yeni bir anlayış yaratdı və beləliklə yanacaq qənaətcil və daha səssiz reaktiv mühərriklərin inkişafına təkan verdi.
Lufthansa artan müştəri bazasına dəfələrlə yeniliklər təklif etdi: Ən yeni texnologiyaya sahib geniş gövdəli təyyarələr alındı. 1970-ci ildə Boeing B747 ilk dəfə uzunmüddətli marşrutlarda, ardından üç təyyarəli Douglas DC 10 və 1976-cı ildən etibarən orta məsafəli uçuşlar üçün ilk geniş gövdəli ikiqat mühərrikli reaktiv olan Airbus A300-də yerləşdirildi.
Təyyarə kütləvi nəqliyyat vasitəsi halına gəldi. Lufthansa, marşrut şəbəkəsini daha sürətli əlaqələrlə və daha az dayanacaqlarla yenidən dizayn edərək reaksiya verdi.
1986-cı ildə ilk iki qadın pilotun təhsili ilə qadınlar Lufthansa'daki kokpitləri də fəth etdilər.
1990-cı illərin ikinci yarısında korporativ qrup böyük dəyişikliklərlə üzləşdi. Bir tərəfdən 1995-ci ildə Lufthansa Technik AG, Lufthansa Cargo AG və Lufthansa Systems GmbH aviasiya qrupunun müstəqil şirkətlərinə çevrildi, digər tərəfdən 1997-ci ildə Lufthansa nəhayət özəlləşdirildi. Hər ikisi də qrupun rəqabət qabiliyyətini artırmaq məqsədi daşıyırdı və Lufthansanın uzunmüddətli hava səyahətləri və hava səyahətləri bitişik xidmətlərinin dünya miqyasında aparıcı təchizatçısına çevrilməsinə kömək etdi.
