Efiopiya Hava Qəzasında təxribatı istisna etmək üçün çox yaxında

Efiopiya Hava Yolları, keçən ay Livan sahillərində 737 nəfərin ölümü ilə nəticələnən bir Boeing Co 90 qəzasının səbəbi olaraq təxribat da daxil olmaqla hər hansı bir ehtimalın istisna edilməsinin tez olduğunu söylədi.

<

Efiopiya Hava Yolları, keçən ay Livan sahillərində 737 nəfərin ölümü ilə nəticələnən bir Boeing Co 90 qəzasının səbəbi olaraq təxribat da daxil olmaqla hər hansı bir ehtimalın istisna edilməsinin tez olduğunu söylədi.

"İstintaq hələ başlanğıc mərhələsindədir" deyən daşıyıcı dünən veb saytında etdiyi açıqlamada. Aviaşirkət "istintaqın yekun nəticəsi bilinənə qədər təxribat ehtimalı daxil olmaqla bütün mümkün səbəbləri istisna etmir."

Efiopiyanın Addis Ababa şəhərinə gedən ET409 reysi, 25 yanvarda Beyrut'un Rafik Hariri Beynəlxalq Hava Limanından qalxdıqdan bir neçə dəqiqə sonra fırtınalı hava şəraitində hava trafik nəzarətçiləri ilə əlaqəsini itirdi.

Reuters, 9 Fevralda istintaqla tanış olan kimliyi bilinməyən bir şəxsə istinad edərək qəzaya pilot səhvinin səbəb olduğunu bildirdi. Livanın informasiya naziri Tariq Mitri həmin gün səbəbin təsdiqlənmədiyini söylədi.

Axtarış qrupları, 7 Fevral tarixində araşdırma üçün Fransaya göndərilən bir qara qutu qeyd cihazını aldı. Dünən ikinci bir qara qutu bərpa edildi. Qara qutular pilot rabitə və təyyarənin hündürlüyü, sürəti və trayektoriyası kimi texniki məlumatları qeyd edir ki, bu da müstəntiqlərin qəzanın səbəbini müəyyənləşdirməsinə kömək edə bilər.

Livanın Müdafiə Naziri Elias Murr hadisənin ehtimal olunan səbəbini “hava faktoru” olduğunu söylədi, AccuWeather.com meteoroloqları isə təyyarənin yola düşdüyü zaman yolunu ildırım vurduğuna inandığını söylədi. Livan prezidenti Mişel Süleyman, qəza günü terrorla əlaqəli bir dəlil olmadığını söylədi.

Qəza, 1988-ci ildən bəri, aviasiya məsləhətçisi Ascend-in məlumatlarına görə ölümcül hava qaçırma istisna olmaqla 1996-ci ildən bəri ilk qəza idi və 737 il əvvəl gətirilən yeni nəsil 12-nin dördüncü ölümcül qəzası idi.

BU MƏQALƏDƏN NƏ EDİLMƏLİ:

  • Qəza, 1988-ci ildən bəri, aviasiya məsləhətçisi Ascend-in məlumatlarına görə ölümcül hava qaçırma istisna olmaqla 1996-ci ildən bəri ilk qəza idi və 737 il əvvəl gətirilən yeni nəsil 12-nin dördüncü ölümcül qəzası idi.
  • “The investigation is still in its early stage,” the carrier said in a statement on its Web site yesterday.
  • The airline “does not rule out all possible causes including the possibility of sabotage until the final outcome of the investigation is known.

Müəllif haqqında

Linda Hohnholz

üçün baş redaktor eTurboNews eTN qərargahında yerləşir.

Paylaşın...