AirBaltic çətin bir yenidənqurma dövründən sonra böyüməyə və gəlirliliyə güclü qayıdışı üçün seçildi. İllik sərnişin nömrələri, 2.6-2008-ci illər arasında əsas etibarı ilə 2015 milyon səviyyəsində dəyişmədən, 2019-cu ildə beş milyona çatacaq və dörd ildə iki dəfəyə yaxın artacaq. Gəlirlər oxşar böyümədən zövq aldı.
airBaltic-in yenidənqurma illəri və özəl bir investordan 2016-cı ildə azlıq qoyuluşu, dönüşünü və yenilənmiş gəlirli böyüməsini təmin etdi. Buna Airbus A220-300 almaq və nəticədə bütün Boeing 737 və Bombardier Dash-8 təyyarələrini yeni təyyarələrlə əvəz etmək qərarı dəstək oldu.
airBaltic 2018-ci ilə qədər ardıcıl altı il müsbət xalis mənfəət əldə etdi. Baş direktor Martin Gauss, aviaşirkətin hədəflərə çatması şərti ilə 2021 və ya 2022-ci illərin IPO üçün uyğun zaman ola biləcəyini söylədi. Bu arada, o, davamlı gəlirliliyi təmin etmək üçün ehtiyatla aviaşirkətin nizam-intizamlı böyümə rekordunu yaratmağa davam edir.
CAPA İdarə heyəti Başçısı Emeritus Peter Harbison dedi: “airBaltic, bir LCC xərc bazasını təsirli bir hibrid biznes sinfi məhsulu ilə birləşdirir, marşrut şəbəkəsi isə mərkəzi bir mərkəzlə danışıq modeli ilə tələbi birləşdirir. Latviya və daha geniş Baltik bölgəsi daxili bazarında güclü bir bazar payına əsaslanan böyüməsi və mənfəətə qayıtması, şübhəsiz ki, investorların marağına səbəb olmalıdır. ”
airBaltic-in baş icraçı direktoru Martin Qauss dedi: “AirBaltic-də biz daha bir gərgin iş və uğurlu inkişaf ili yaşadıq. Biz xidmətlərimizi inkişaf etdirməyə, parkı modernləşdirməyə və daha yaxşı əlaqə üçün marşrut şəbəkəsini genişləndirməyə davam etdik. Daha çox sərnişin məhsulumuzu yüksək qiymətləndirir və özlərinə aviadaşıyıcı kimi airBaltic seçirlər. Nəticədə, bu il Baltikyanı ölkələrdə ümumi bazar payımız 37%-ə çataraq, airBaltic-i müvafiq olaraq 1% və 60% bazar payı ilə Latviya və Estoniyada 21 nömrəli aviaşirkətlər sırasına daxil edib. İlin CAPA Regional Aviaşirkəti mükafatı komandamız üçün daimi təkmilləşmə və inkişaf kursunu izləmək üçün böyük şərəf və əla motivasiyadır”.
