United Airlines bu ay işçilərinin yüzdə 88-ini təmsil edən həmkarlar ittifaqları ilə danışıqlara başlayır; bu, tənəzzül və “inamsızlıq kanyonu” fonunda 2006-cı ildə iflas etdikdən sonra ilk müqavilə bazarlığıdır.

42,500 işçidən ibarət həmkarlar ittifaqları, daşıyıcının üç illik yenidən təşkilində itirilən əmək haqqı və müavinətlərin ən azından bir hissəsini ödəməyə çalışarkən, UAL Corp. United, trafikin azalması və düz üçdə bir rüblük itkilər fonunda xərcləri idarə etməyə çalışacaq.

Vaşinqtonda yerləşən F&H Solutions Group konsaltinq şirkətinin prezidenti Jerry Glass, "Birləşmiş və bu baxımdan sənayenin orada qoyulan tələbləri ödəmək üçün maddi gücü yoxdur" dedi. Aviaşirkət "işçilər üçün bir qədər artım təmin etməyə çalışacaq, eyni zamanda imkanları çatandan daha çox iş görəcəkləri bir vəziyyətə düşməmələrini təmin edəcək."

Danışıqların yaxınlaşması həmkarlar ittifaqları güzəştlərinin, 24,000 iflasın azalması və iyul ayından bu yana 7,000 iş yerinin xatirələridir və üçüncü ən böyük ABŞ hava yolu şirkətinin məhkəmə müdafiəsini tərk etməsindən bəri dəyərinin yüzdə 86'ını itirən işçilər üçün pay payıdır.

"Üzvlərimiz kollektiv müqavilə müqavilələrində dəyişiklik təklif etmə fürsətindən bəri təxminən on ildir" dedi rampa işçiləri də daxil olmaqla 16,000 işçi üçün yerli bir Machinists prezidenti Rich Delaney. "Bu danışıqlarda qarşılaşdığımız çətinlik, inamsızlıq kanyonuna körpü qoymaqdır."

Altı birlik

Müzakirələr dünən Çikaqoda yerləşən United şirkətindəki altı birlikdən biri olan Beynəlxalq Makinistlər və Aerokosmik İşçilər Birliyi ilə açıldı. Üzvlərin maaşları 13-cü ildə yüzdə 2003, 5.5-ci ildə yüzdə 2005 azaldıldı.

United, 6 iştirakçını təmsil edən Uçuş İşçiləri Dərnəyi-CWA ilə 16,000 aprel tarixində danışıqlara başladı. Razılaşma sabah Hava Hattı Pilotlar Birliyi ilə başlayır; 14 aprel tarixində mexanikləri təmsil edən Teamsters ilə; və 10 aprel və 15 aprel tarixlərində iki kiçik həmkarlar ittifaqı ilə.

Birləşmiş Millətlər Təşkilatının sözçüsü Jean Medina, "Açılış danışıqlarımıza yeni başlayırıq" dedi. Məqsəd “şirkətimizə və insanlarımıza sabitlik təmin edən razılaşmalarla nəticələnən kooperativ müzakirələrdir”.

New Yorkdakı Piper Jaffray & Co şirkətinin idarəedici direktoru Douglas Runte, həmkarlar ittifaqlarının sənayedəki tənəzzüldə iflas güzəştlərinin əksəriyyətini bərpa etmələrini gözləmək üçün "təhlükəli dərəcədə sadəlövh" olacağını söylədi. Səhmləri qiymətləndirməyən Runte, Unitedin əhəmiyyətli xərcləri olmayan "həyat keyfiyyəti" inkişafları təmin edə biləcəyini söylədi.

UAL, 23 sent və ya yüzdə 4.2 nisbətində, Nasdaq birjasında Nyu-York vaxtı ilə saat 5.70-də 4 dollara yüksəldi. Səhmlər son 75 ayda yüzdə 12 düşdü.

Sənaye nöqtələri

Dünyanın ən böyük Delta Air Lines Inc də daxil olmaqla daşıyıcı şirkətlərində ən azı bəzi həmkarlar ittifaqları üçün yeni müqavilələrin imzalanması ilə United, bu il rəhbərlik və işçi qüvvəsi arasındakı iki sənaye nöqtəsindən biri ola bilər.

AMR Corp.-un dünyanın ikinci ən böyük aviaşirkəti olan American Airlines də bütün əsas əmək qruplarını təmsil edən həmkarlar ittifaqları ilə danışıqlar aparır. Oradakı pilotlar 2006-cı ilə qədər davam edən bazarlıqları bağlayarkən necə tətil edəcəklərini müzakirə edirlər.

Federal qanun hava yolu gəzintilərini çətinləşdirsə də - ABŞ-ın əsas aviaşirkətə son pilot tətili 1997-ci ildə olmuşdu - bazarlıq terminallarda yığışmaya, işin ləngiməsinə dair ittihamlara və həmkarlar ittifaqını sıxışdırmaq ittihamlarına səbəb ola bilər.

Pilotlar Versus Airline

United ilə pilotları arasındakı dava əmək müzakirələrindən əvvəl ortaya çıxdı.

Mart ayında ABŞ-ın apelyasiya məhkəməsi, 300 May-31 Avqust tarixlərində 1-dən çox uçuşun ləğv edilməsinə məcbur olan Birləşmiş Ştatların ALPA bölməsinin xəstə çağırışlarını və uçuş tapşırıqlarını rədd etməsini qadağan edən bir qərar qəbul etdi.

Fəsil Başçısı Steve Wallach, xəstə çağırışlarındakı artımın həmkarlar ittifaqı səyləri deyil, "tamamilə təsadüf" olduğunu söylədi. Avqust ayında pilotlar, Baş İcraçı Direktor 60 yaşındakı Glenn Tiltonu qəbul edərək, 2002-ci ilin dekabrında UAL-ı iflasa aparan və 1 fevral 2006-cı ildə idarə edən CEO-nun qovulmasını tələb etmək üçün bir veb sayt açdılar.

UAL-ın o vaxtdan bəri hissədəki azalması Bloomberg ABŞ Hava Yolları İndeksindəki 13 daşıyıcı arasında ikinci ən pis göstəricidir və işçilərə verilən təqaüdlərin ləğvi müqabilində verilən 2 milyard dollarlıq səhm payının dəyərinin çox hissəsini sildi.

Zərər Streak

Bloomberg-in sorğu etdiyi 4.20 analitikin orta hesablamalarına əsasən şirkətin itki seriyası, ehtimal ki, səhm 10 dollar kəsiri ilə birinci rübə qədər uzandı.

Keçən il rekorda yüksələn reaktiv yanacaq qiymətləri UAL-da gərginliyi artırdı. United-in əsas reaktiv əməliyyatlarında sərnişin trafiki Mart ayından etibarən ən azı 14 düz ay ərzində azalmışdır.

Sənayedə olan bu təzyiqlərlə Birləşmiş işçiləri, ehtimal ki, tələblərini dözməli olacaqlar. Məsləhətçi Glass və Piper Jaffray's Runte'ye görə, hava yolları və işçilər, maliyyə və ya əməliyyat hədəflərinə çatmaq üçün bonuslarla təvazökar baza əmək haqqı verən müqavilələrdən faydalanacaqlar.

"İndiki şəraitdə, nə qədər layiqli olsalar da, əməyə əhəmiyyətli dərəcədə əmək haqqı artımı təmin etmək üçün sadəcə bir pul yoxdur" dedi.