UAL, Delta hedcinq itkiləri hava yolu şirkətinin mənfəətindən xəbər verə bilər

UAL Corp.-un United Airlines, Delta Air Lines Inc. və Southwest Airlines Co., əvvəlcədən aldıqları reaktiv yanacaq müqavilələri ilə əlaqəli ittihamlar səbəbiylə rüblük zərərlərini elan etdi. İnvestorlar bunun yaxşı xəbər olduğunu deyirlər.

Bloomberg ABŞ Hava Yolları İndeksi, daşıyıcılar oktyabrın 2.5-də mənfəət bildirməyə başladığından bəri yüzdə 15 artdı, Standard & Poor's 500 indeksi isə yüzdə 6.5 düşdü. Yanacaq qiymətlərinin aşağı düşməsi, hava yollarının hedcinqi səbəbindən kəsirlərə səbəb olduqdan sonra Wall Street, gələn il daha az enerji xərclərinin mənfəətini xəbərdar etdiyinə bahis edir.

Nyu-Yorkdakı FTN Midwest Research Securities bir analitiki Michael Derchin, "Əsasən on illərdir hava yollarından çəkinən uzunmüddətli dəyər investorları pay götürməyə baxırlar" dedi. “Tənəzzülə gedən ümumi müdriklik, yaxşı iş görən son qrupun havayolları olmasıdır. Ancaq mən hamısını mənfəət modelləşdirirəm ”2009-cu ildə.

ABŞ-ın ən böyük 10 daşıyıcısı, üçüncü rübdə qismən hedcinq dəyərindəki mülklərin itirilməsindən ötrü birləşmiş 2.52 milyard dollar itirdi. Jet yanacağı iyul ayında bir galon rekord olaraq 4.36 dollara yüksəldi, sonra yarıdan çox artaraq bu gün 2.07 dollara düşdü.

US Airways Group Inc şirkətinin icraçı direktoru Doug Parker, "Bu qədər qısa bir müddətdə nə qədər dəyişikliyin olması diqqətəlayiqdir" dedi. yanacaq hedcləri.

US Airways, bu rübdə bu günə qədər New York ticarətində yüzdə 19 nisbətində yüksəldi, Bloomberg indeksindəki 14 havayolları arasında UAL'ın yüzdə 30 və AirTran Holdings Inc.-in yüzdə 34-dən sonra üçüncü ən böyük irəliləyiş oldu. S&P 500 eyni dövrdə yüzdə 27 düşdü.

"Heç kim bilmir"

ABŞ-ın ən böyük aviadaşıyıcıları 26,000 iş ixtisarını və yanacaq artdıqca 460 reaktiv təyyarənin toplanmasını elan edərək, kredit böhranından qaynaqlanan hər hansı bir səyahət yavaşlamasına kömək etmək üçün xərcləri azaldıb. Yanacaq qiymətlərindəki enmə onların itkiləri dayandırma qabiliyyətini daha da gücləndirir.

Palm Beach Gardens, Florida-da bir aviasiya yanacağı məsləhətçisi John Armbrust, "Çox hava yolu şirkəti bu səviyyələrdə reaktiv yanacaq qiymətlərində bir qazanc əldə edə bilər" dedi. “Sual olunur, qiymətlər olduğu yerdə qalır? Heç kim bilmir. ”

Ötən rübün yanacaq qorunması xərcləri olmadan, Southwest, Northwest Airlines Corp. və Alaska Air Group Inc., hamısı pul qazanacaqlarını söylədi. Yanacaq hedcinqlərinin dəyərinin aşağı salınması Southwest-ın 17 illik rüblük mənfəət seriyasını kəsdi.

10 daşıyıcının, analitik Derçin'in təxmin etdiyi 870 milyard dollardan daha dar, təxminən 1 milyon dollarlıq bir əməliyyat itkisi var idi. Gələn il qrup üçün təxminən 5 milyard dollar mənfəət layihəsi hazırlayır.

Yəqin ki, bu rübdə “hətta ən yaxşısı olacaq” dedi. Doqquz ay ərzində hava yollarının hesabatlarına əsasən kollektiv əməliyyat zərəri 2.86 milyard dollar təşkil etmişdir.

"Pulsuz Düşüş"

Southwest, US Airways və AirTran Holdings Inc daxil olmaqla daşıyıcılar, neft qiymətləri sabitləşənə qədər əlavə yanacaq qorunması müqavilələrini təxirə sala biləcəklərini söylədilər.

AirTran CEO'su Bob Fornaro 40 oktyabr tarixli bir müsahibəsində "Yalnız son üç həftədə neftin bir barreli 23 dollar azaldı" dedi. "Bazar həqiqətən sərbəst bir enişdədir."

Fidelity Management & Research, keçən rübdə havayolları fondlarına əlavə edən və Continental Airlines Inc-dəki payını 15 milyon hissəyə və ya yüzdə 14 nisbətində artıran investorlar arasındadır. Dünyanın ən böyük qarşılıqlı fond şirkəti əvvəllər yüzdə 4.8-ə sahib idi.

Nyu-Yorkdakı UBS Securities analitiki Kevin Crissey, hava yolu şirkətləri üçün risklər arasında zəifləyən qlobal iqtisadiyyatın tələbi azaldacağı ehtimalını və yanacaq qiymətlərində yenidən bir sıçrayış ehtimalını ehtiva etdiyini söylədi.

2009 mənfəət

Yenə də Crissey, gələn il ABŞ sənayesi üçün mənfəət proyektləri də təqdim edir. O, daşıyıcıların daxili tutumunu yüzdə 10-dən 15-ə endirdiyini və neftin 147 dollar / barel zirvəsinə dönməyinin çətin olduğunu söylədi.

Daha az uçuş təklif etmək aviaşirkətlərə daha çox qiymət vermək imkanı verir. Sərnişin vahidi gəliri, gediş haqqı və ödəniş ölçüsü, keçən rübdə əksər daşıyıcılar üçün yüzdə 8 və ya daha çox artdı və Delta, cari dövrdə oxşar qazanc gözlədiklərini söyləyən havayolları arasındadır.

"Algılama, hava yollarının əslində olduğundan daha çox problem içində olmasıdır" dedi Crissey bir müsahibəsində. “İnvestorlar tutum mübahisəsini sevirlər. Yalnız bir yanacaq qiymətinin düşməsi olsaydı, daha sarsılmaz olardı. Ancaq birlikdə, bu daha cəlbedici bir arqumentdir. ”

AMR, New York Fond Birjasının kompozit ticarətində saat 20: 2.3-də 8.60 sent və ya yüzdə 4 azalaraq 15 dollara, Delta isə 65 sent və ya yüzdə 7.8-ə düşərək 7.66 dollara düşdü. UAL, 55 sent və ya yüzdə 4.6 azalaraq Nasdaq Fond Birjası birja ticarətində 11.40 dollar səviyyəsinə endi. Standard & Poor's 500 Fond İndeksi yüzdə 3.2 azaldı.