The Beynəlxalq Hava Nəqliyyat Birliyi (IATA)) hökumətləri və sənayeni sərnişini səyahətin mərkəzinə qoymaq və infrastrukturdan daha çox səmərəlilik əldə etmək üçün müasir texnologiyalardan ən yaxşı şəkildə istifadə etmək üçün birlikdə çalışmağa çağırdı.
Çağırış IATA-nın Baş direktoru və İcraçı direktoru Alexandre de Juniacın Varşavadakı IATA Qlobal Hava Limanı və Sərnişin Simpoziumunda (GAPS) açılış nitqi zamanı gəldi.
Alexandre de Juniac çıxışının stenoqramı
Sabahınız xeyir xanımlar və cənablar, sizinlə birlikdə olmaq çox xoşdur.
Qlobal Hava Limanı və Sərnişin Simpoziumu, IATA təqvimində mühüm bir hadisədir. Gələcək üçün Kapasite Yaratma mövzusu ilə önümüzdəki bir neçə gündə gündəminizdə çox kritik maddələr olacaqdır.
Ev sahibi kimi səmimi qonaqpərvərliyə görə LOT Polish Airlines-dəki dostlarımıza təşəkkür edirik. Bu tədbiri mümkün etmək üçün bizimlə ortaq olan bir çox sponsor.
İqtisadi meyllər
Bunlar qlobal hava nəqliyyatı sənayesi üçün maraqlı vaxtlardır. Bir çox istiqamətdən təzyiq altındayıq.
- Yalnız sentyabr ayında Avropada dörd hava yolu şirkəti büstü başladı. Bunun işçilərə və sərnişinlərə verdiyi çətinlik açıq idi. Bu, xüsusən də infrastruktur xərclərinin və vergilərin yüksək olduğu Avropada bir hava yolu şirkəti idarə etməyin nə qədər çətin olduğunu göstərir.
- Ticarət gərginliyi işin yük tərəfində öz təsirini göstərir. 10 aydır böyümə görmədik. Əslində, həcmlər indi keçən ilin təxminən 4% -dən aşağı hissəsini izləyir.
- Jeopolitik qüvvələr həmişəkindən daha gözlənilməz hala gəldi - işimiz üçün real nəticələr. Səudiyyə neft infrastrukturuna edilən son hücum, neft qiymətlərindəki sürətli dəyişikliklərə qarşı həssas olduğumuzu xatırladır.
Baş iqtisadçı müavinimiz Andrew Matters təqdimatında bu mövzulara daha çox aydınlıq gətirəcəkdir. Ancaq çıxışımızı çətin anlarda olduğumuzu qısa bir xatırlatma ilə başlamaq istədim. Və bunlar gələcəyin qurulması, hava limanlarının dəyişdirilməsi, rəqəmsal imkanlardan maksimum dərəcədə istifadə edilməsi və getdikcə artan səyyahlar üçün fasiləsiz bir səyahət yaratmaqla bağlı müzakirələrinizə vacib bir məzmun verir.
Çağırışlar heç bir halda iqtisadi tendensiyalarla məhdudlaşmır. Beynəlxalq Mülki Aviasiya Təşkilatının (ICAO) Assambleyası bu ayın əvvəlində başa çatdı. 193 üzv dövlət üçün gündəmin əsas maddəsi aviasiya üçün davamlı bir gələcək qurmaq idi.
Aviasiya ekoloji davamlılığa ciddi yanaşır. Uzun müddətdir ki, BMT-nin 15 Dayanıqlı İnkişaf Məqsədlərindən 17-i ilə əlaqəli olan faydaları inkişaf etdirmək və yaymaq üçün lisenziyamızın açarı kimi qəbul etmişik.
Və bu ilin iqlim yürüşlərindən çox əvvəl, sənayemiz iqlim dəyişikliyinə təsirini azaltmaq üçün çalışır. On ildən çoxdur ki, 2020-ci ildən etibarən xalis emissiyaların qarşısını almaq məqsədimiz var. Və 2050-ci ilə qədər karbon izimizi 2005-ci il səviyyəsinə endirmək istəyirik.
ICAO Məclisi, 2020-ci ildən etibarən karbon neytral böyüməyə nail olmağa kömək edəcək olan Beynəlxalq Aviasiya üçün Karbon Dəyişdirmə və Azaltma Sazişi (KORSİYA) razılaşmasına sadiqliyini bir daha təsdiqlədi.
İndi daha iddialı 2050 hədəfinə gedən yolumuzu müəyyənləşdirmək üçün çalışırıq. Məclisdən çıxan əhəmiyyətli bir nəticə, ICAO-nun emissiyaların azaldılması üçün uzunmüddətli istəkli bir məqsədə baxmağa başlayacağıdır - beləliklə hökumətlər və sənaye uyğunlaşacaqdır.
Artıq irəliləyiş əldə edilmişdir. Orta səyahətdən çıxan tullantılar 1990-cı ildəki yarıdır. Davamlı aviasiya yanacaqlarında əldə etdiyimiz irəliləyiş, ehtimal ki, tullantıların azaldılması imkanımızın açarıdır. Ömür dövrü boyunca aviasiya karbon izini% 80-ə qədər azaltmaq potensialına sahibdirlər.
Bu kritik səyləri təsirli rabitə ilə uyğunlaşdırmalıyıq. İnsanlar iqlim dəyişikliyindən narahatdırlar - haqlı olaraq. Sənayemizin nə etdiyini bilməlidirlər. Beləliklə, səyahət edənlər, maraqlı tərəflər və hökumətlərlə daha da mənalı bir dialoq qura bilmək üçün ünsiyyət səylərimizi gücləndirəcəyik.
Gündəm
Sənayemiz həm iqtisadi, həm də ekoloji problemlərlə qarşılaşmağa davam edəcəkdir. Və onları aradan qaldıracağıq, çünki vacib bir məqsədimiz var - insanları və müəssisələri bir araya gətirmək. Mən uzun müddət aviasiya azadlıq işi adlandırdım, çünki insanları əks halda mümkünsüz şeylər etməkdə azad edir.
Getdikcə daha çox insan, xüsusən inkişaf etməkdə olan ölkələrdə, aviasiya faydalarında iştirak etmək istəyir. Sənayemiz bu tələbləri ödəmək üçün böyüyür.
Bu, özünün müəyyən çətinliklərini gətirir. Gələcək üçün potensialın yaradılması - bu konfransın mövzusu - hava limanı, hava yolu və sənaye səviyyələrində dəyişiklik tələb edəcəkdir. Bu o deməkdir:
- Sərnişini qərar qəbuletmə müddətimizin mərkəzinə qoymaq - müştərilərimizi gözlədiklərini və ya onları aşacaq qədər yaxşı başa düşməliyik.
- Gələcək tələblə öhdəsindən gələ biləcək infrastrukturun inkişafı - hər zaman daha böyük hava limanlarına etibar etmədən və
- Gələcək üçün lazımi bacarıqlarla təchiz olunmuş işçi qüvvəsi yaratmaq
Sərnişinə ilk yanaşma
Gəlin sərnişin - müştərilərimizlə başlayaq. Səyahət təcrübələrində nə istəyirlər? 2019 Qlobal Sərnişin Araşdırması bizə bəzi ipucları verir. Nəticələr bu günün sonunda təqdim ediləcək. Ancaq əsas tapıntı sərnişinlərin texnologiyanı səyahət təcrübələrini yaxşılaşdırmaq istəməsidir. Xüsusilə sərnişinlər səyahət müddətlərini sürətləndirmək üçün biometrik identifikasiyadan istifadə etmək istəyirlər. Baqajlarını izləyə bilmək istəyirlər.
Tədqiqat nəticəsində məlum olub ki, sərnişinlərin 70% -i hava limanındakı prosesləri sürətləndirmək üçün biometrik təfərrüatları daxil olmaqla əlavə şəxsi məlumatları bölüşməyə hazırdır. Bu, ildə həyata keçirilən uçuşların sayı ilə əlaqəli olaraq yüksəlir.
Biometrik texnologiya sərnişin təcrübəsini dəyişdirmək gücünə malikdir. Bu gün hava limanında səyahət çox vaxt əsəbi olur. Şəxsiyyətinizi təsdiqləmək üçün səyahət sənədlərinizi çoxsaylı nöqtələrdə təqdim etmək kimi təkrarlanan addımlardan keçməlisiniz. Bu, trafik artdıqca uzun müddətə təsirli və davamlı deyil.
IATA-nın bir şəxsiyyət təşəbbüsü, sərnişinlərin sənədsiz hava limanı təcrübəsindən zövq ala biləcəyi və üz, barmaq izi və ya iris taraması kimi tək bir biometrik səyahət işarəsi istifadə edərək sərhəddən qapıya keçə biləcəyi bir günə keçməyimizə kömək edir.
Hava yolları bu təşəbbüsün arxasındadır. Üzvlərimiz yekdilliklə AGM-də iyun ayında bir şəxsiyyət vəsiqəsinin qlobal tətbiqinin sürətləndirilməsinə dair bir qərarı təsdiqlədilər. İndi prioritet, məlumatlarının yaxşı qorunmasını da təmin edəcək sənədsiz səyahət təcrübəsi vizionunu dəstəkləyən tənzimləmə mövcudluğunu təmin etməkdir.
Baqaj
'Sərnişin ilk' yanaşması həm də səyahət edərkən əşyalarına qayğı göstərmək deməkdir. Sərnişinlər bizə yoxlanılmış baqajlarını izləmək imkanının prioritet olduğunu söyləyirlər. % 50-dən çoxu səyahət boyu izləyə bilsəydilər çantalarını yoxlamaq ehtimalı daha yüksək olduğunu söylədilər. Və 46% -i çantalarını izləmək və birbaşa hava limanından son nöqtəsinə çatdırmaq istədiklərini söylədi.
Hava yolları və hava limanları yükləmə və boşaltma kimi əsas səyahət nöqtələrində izləmə tətbiq edərək bunu asanlaşdırır (IATA Qərar 753). IATA hava yolları, yekdilliklə sərnişin gözləntilərini qarşılamaq üçün baqajın izlənməsi üçün Radio Tezlik Kimliğinin (RFID) qlobal yerləşdirilməsini dəstəkləməyə qərar verdi. Hələlik tətbiqetmə, xüsusən də texnologiyanın hərtərəfli tətbiq olunduğu Çində yaxşı irəliləyişlər gördü. Avropada, bir neçə hava yolu şirkəti və hava limanı RFID-ni, xüsusilə Paris CDG-də Air France-ı təqdim etmək üçün uğurla birlikdə işləyir.
Bu fürsətdən istifadə edərək, üzvlərimizə xatırlatmaq istəyirəm ki, müştərilərimizin gözləntilərini doğrulamaqla yanaşı, RFID-in tətbiqi havayollarına pis baxılan çantalardan 2.4 milyard ABŞ dolları dəyərində azalmağa kömək edəcəkdir. Faydalar bununla bitmir. Çantaları izləmək həm də saxtakarlığı azaldacaq, proaktiv hesabat verəcək, təyyarələrin uçuşa hazırlığını sürətləndirəcək və baqaj proseslərinin avtomatlaşdırılmasını asanlaşdıracaq.
İnfrastruktur
Davamlı böyümənin ikinci sütunu gələcək tələbin öhdəsindən gələ biləcək bir infrastruktur inkişaf etdirməkdir. İndiki proseslərimiz, imkanlarımız və iş aparmaq yollarımızla böyümə və ya inkişaf edən müştəri gözləntilərini həll edə bilməyəcəyik. Daha böyük və daha böyük hava limanları inşa edərək böyümənin yerləşməsi dövlət siyasəti baxımından çətin olacaq.
Gələcək hava limanlarının problemlərini həll etmək üçün NEXTT təşəbbüsünü yaratmaq üçün Airports Council International (ACI) ilə əməkdaşlıq etdik. Birlikdə müştərilərimizin səyahət edərkən yaşadıqlarının səmərəliliyinin artırılması üçün texnologiya və proseslərdəki mühüm dəyişiklikləri araşdırırıq.
Buraya sahədən kənarda işlənmənin artırılması variantlarının araşdırılması daxildir; növbələri azalda və ya ləğv edə biləcək. Yer və mənbələrdən daha səmərəli istifadə etmək üçün süni intellekt və robot texnikasından da istifadə edirik. Daha bir vacib element maraqlı tərəflər arasında məlumat mübadiləsini yaxşılaşdırmaqdır.
Hazırda NEXTT çətiri altında on bir fərdi layihə həyata keçirilir. Bu gün daha sonra bunları öyrənmək şansınız olacaq. Sərgi sahəsindəki NEXTT stendində də 'gələcəyin hava limanında səyahətini' virtual gerçəklikdə yaşamağınızı tövsiyə edirəm.
Varşavanın yeni hava limanı - Həmrəylik Nəqliyyat Qovşağının inşası ilə NEXTT vizyonunu həyata keçirməkdə Polşanın lider rolunu oynamasını gözləyirik. Avropanın son on ildən bəri ilk greenfield hava limanıdır. Ən son sənaye texnologiyası standartlarını təqdim etmək üçün istifadə etmək üçün böyük bir fürsətdir:
- Qüsursuz, təhlükəsiz, səmərəli və yüksək dərəcədə fərdiləşdirilmiş sərnişin səyahətləri
- Baqajın izlənməsi
- Yüklərin daha ağıllı və daha sürətli hərəkəti
- Maraqlı tərəflər arasında avtomatlaşdırma və məlumat mübadiləsi ilə işləyən səmərəli təyyarələrdə dəyişikliklər.
Bunu müvəffəq etmək və möhkəm xərc intizamını təmin etmək üçün layihə rəhbərləri və hökumət ilə əlaqə qurmaq üçün artıq bir maraqlı tərəf qrupu yaratdıq.
Gələcək üçün potensial
Unutmamalıyıq ki, qlobal hava bağlantısı insanlar üçün insanlar tərəfindən çatdırılır. Getdikcə rəqəmsal və məlumat mərkəzli bir dünya üçün təlim və bacarıqlara sahib olan müxtəlif işçi qüvvəsinə ehtiyacımız var.
Hal-hazırda heç kimə sirr deyil ki, aviasiya səviyyəsində yüksək səviyyələrdə cinsi tarazlıq olmalıdır. Qadınların potensialını bütün səviyyələrdə işçi qüvvəsinə tam cəlb etməsək, gələcək üçün lazım olan tutumuza sahib olmayacağıq.
Bir neçə həftə əvvəl, IATA, sənayedə gender bərabərsizliyini aradan qaldırmaq üçün 25by2025 Kampaniyasını başlatdı. 25-ci ilədək yüksək səviyyələrdə qadınların iştirakını ən azı 25% -ə və ya 2025% -ə qədər artırmağı öhdəsinə götürən aviaşirkətlər üçün könüllü bir proqramdır. Hədəf seçimi müxtəliflik səyahətinin istənilən nöqtəsində havayollarının mənalı iştirak etməsinə kömək edir. Nəzərə almalıyıq ki, əsas məqsəd bizi 50-50 nümayəndəliyə çatdırmaqdır.
IATA da iştirakçıdır. Qəbul etdiyimiz bir öhdəlik konfranslarımızda daha fərqli bir natiq sırası üçün. Bu il GAPS gündəmində% 25 qadın iştirakı var. Gələn il və ondan sonrakı il və ondan sonra daha yaxşı işlər görəcəyik!
Nəticə
Bu gün hamımız buradayıq, çünki aviasiya etdiyi yaxşılığa inanırıq. Daha əvvəl də dediyim kimi, uçmaq azadlıqdır. Yaşadığımız cəmiyyət, sənayemizin mümkün olduğu şey üçün daha yaxşı və zəngindir. Gələcək nəsillər üçün bu azadlığı qorumaq üçün uçuşu ətraf mühit, iqtisadi və sosial baxımından mübahisəsiz davamlı hala gətirməliyik.
- İqlim dəyişikliyinə təsirimizi effektiv şəkildə idarə etməliyik
- Sərnişinlərin qərar qəbul etmə müddətimizin mərkəzində olmasını təmin etməliyik
- Gələcək tələbin öhdəsindən gələ biləcək təsirli və səmərəli bir infrastruktur qurmalıyıq
- Gələcək üçün bacarıqlarla təchiz olunmuş gender balanslı işçi qüvvəsi yaratmalıyıq
Bunlar kiçik bir iş deyil. Ancaq çətinliklərə alışmışıq. Həm də aviasiya ortaq bir işdə birləşəndə həmişə üstün həllər vermişik.
təşəkkür edirəm.
