Xaos nəzəriyyəsi
Xaos, heç bir şeyin mənası olmadığı zaman dünyanı təsvir etmək üçün istifadə olunan bir termindir; 2 + 2 4-ə bərabər olmadıqda, bizi tamamilə və tamamilə qarışdırdı. Bəzən fenomeni izah etmək üçün “kəpənək effekti” istifadə olunur: Fikir budur ki, Argentinada bir kəpənəyin qanadlarının çırpılması üç həftə sonra Texasda bir tornadoya səbəb ola bilər. Bəlkə də bu anda Aristotelə və onun “həssas asılılıq” nəzəriyyəsinə, “həqiqətdən ən kiçik ilkin sapma sonradan min qat artırıldığını” müşahidə etdiyimiz daha yaxşıdır (Aristotel OTH, 271b8).
Təəssüf ki, yalan və yarı həqiqətlərin normallaşdırıldığı bir kainatda yaşayırıq; dünən rasional və real olaraq qəbul etdiyimiz şey, artıq eyni nəticələri gətirmir; peşə və şəxsi həyatımızda bir tarazlıq yaratmaq üçün etdiklərimiz artıq qənaətbəxş və yaxşı nəticələr vermir.
Fəlakətdən əvvəl hazırlıq
Otel, səyahət və turizm sənayesi olduğu üçün tənqid edildi bu böhranlara hazırlıqsız və iqtisadi fəlakət. Görünən budur ki, COVID-19 tədbirinin inkişaf etdiyi müddətdə təsirini azaldacaq cavablarla iş və hökumət liderləri və siyasətçilər hazır vəziyyətdə deyildilər.
Bəziləri risk qiymətləndirmələrinin idarəetmə prosesinin bir hissəsi olması və ssenari təhlilinə əsaslanaraq ehtimal olunan vəziyyətlərə uyğun olaraq hazırlanan fövqəladə vəziyyət planlarına əsaslanmasını təklif edirlər. Bu əla bir nəzəriyyədir; Bununla birlikdə, bəzi hadisələr, yəni Karib dənizindəki qasırğalar xaricində turizm böhranları meydana gəlməsi, təkamülü və təsirləri baxımından gözlənilməzdir. Terror hücumları kimi geniş böhran kateqoriyalarının gözləniləcəyi və qurulacaq protokolların qoyulmasına baxmayaraq, əslində böhranlar və fəlakətlər xəbərdarlıq edilmədən baş verir və sürətli reaksiya tələb edir.
Bozukluğun kənarında gəzmək
Qeyri-sabitlik və dəyişiklik turizm sənayesinin xarakterik hissəsidir. Müəyyən bir müddət ərzində sabitlik və tarazlıq mövcud olsa belə, bu tarazlıq həmişə zəifdir. Həmişə mövcud olan bir pozulma təhlükəsi var. Sənayedəki "kəpənək effekti" ndən geri qayıdaraq, görünən cüzi bir hadisə böyük bir böhrana səbəb olan bir sıra hadisələrə səbəb ola bilər. Məsələn, İslandiyadakı Eyjafjallajökull püskürməsindən çıxan kül buludu (2010), yalnız qlobal aviasiya sənayesini təsir etmədi, eyni zamanda, dünya miqyasında beynəlxalq havadan asılı olan fərdlər və müəssisələr üçün əhəmiyyətli bir pozuntuya səbəb oldu. COVID-19 trayektoriyasını nəzərə alsaq - Çində müşahidə olunan, lakin vacib sayılmayan bir hadisədən pandemiya və qlobal iqtisadi böhrana səbəb oldu.
Xaos nəzəriyyəsinin mərkəzi, nizamın xaotik bir vəziyyətdən çıxmasıdır; Bununla birlikdə, hökm sürən xaos dövründə bir "sabitlik adası" nın mövcud olmasına ehtiyac var. Bəzi hallarda Milli Qvardiya və FEMA kimi dövlət qurumlarıdır. İnsanları ortaq bir hədəfə çatmağa sövq edən ümumi məna, strategiya və ya dəyər sisteminə ehtiyac var. COVID-19-un yarandığı gündən bəri - sənayeni problem həllinə və yeni bir başlanğıc üçün istiqamətləndirmək üçün lazımlı davamlı, istiqamətləndirici əl təmin edə bilən heç bir qurum, təşkilat və ya şəxs olmayıb. Dünya, karantin və təcrid yolu ilə virus və iqtisadi çöküşlə qarşılaşmaq məcburiyyətində qaldı, tez-tez yalanlar, yarı həqiqətlər və özünə xidmət edən hiperbol ilə qarışıq olan məlumat üçün sosial mediaya və televiziya xəbərlərinə istinad edir.
Hava Yolları Xaosu
Kainatın böyük bir hissəsini əhatə edən çətinliklərə dair klişe “hamımızın birlikdə olduğumuzu” göstərir. Bu, həqiqətə belə yaxın deyil (həqiqətin mükafat qiymətində olduğu bir zamanda). Hava yolu sənayesi sərnişinləri, işçiləri, dövlət qurumları və bankları ilə yaxşı münasibət oynayır. Məlumat sərnişinlərin COVID-19 tərəfindən yoluxduğunu, xəstələndiyini və uzun müddətli xəstəlik və / və ya ölümlə üzləşdiyini göstərirsə, sənaye uçmağın təhlükəsiz olduğu fikrini təbliğ etmək üçün böyük miqdarda pul xərcləyir. Xəstəliklərə Nəzarət Mərkəzi (CDC), “SARS-CoV-2-nin uzun uçuşlar zamanı bortda ötürülmə riskinin real olduğu və hətta biznes sinifində də böyük ölçüdə COVID-19 qruplarına səbəb ola biləcəyi qənaətinə gəldik. - təyyarələrdə yaxın təmasları təyin etmək üçün istifadə olunan müəyyən edilmiş məsafədən xeyli geniş oturma tənzimləmələri olan bir tənzimləmə. ”
Yoluxucu Xəstəliklər Tədqiqat və Siyasət Mərkəzi (CIDRAP) (21 sentyabr 2020), uçuş zamanı COVID-19 ötürülməsini, beynəlxalq uçuş zamanı ən azı 12 başqasına yoluxmuş bir simptomatik sərnişinin iştirakı ilə ötürülməsini təsvir edən üç işə istinad etdi.
İnkişaf etməkdə olan İnfeksion Xəstəliklərdə nəşr olunan bir araşdırmada, 10 Mart tarixində Londondan Vyetnamın Hanoi şəhərinə gedən 1 saatlıq bir Vietnam Hava Yolları uçuşu, indeks xəstəsinə əlavə olaraq 15 xəstə ilə nəticələndi və 62-də yüzdə 274 nisbətində bir hücum nisbəti meydana gəldi. oturacaq təyyarəsi. Biznes sinifindəki 12 yoluxmuş sərnişindən 8-də (yüzdə 67) Hanoi-yə gəlişindən sonra 8.8 gündən sonra ortalama simptomlar meydana gəldi. CIDRAP, hava yolu sənayesinin tapıntılarına meydan oxuyur, “VN54 reysi ilə ötürülmə yerlər onsuz da ekonom sinifindən daha geniş məsafədə yerləşdiyi biznes sinifində toplanmış və infeksiya COVID üçün tövsiyə olunan mövcud 2 cərgə və ya 6.6 fut qaydadan daha çox yayılmışdır. -Təyyarədə və digər ictimai nəqliyyatda 19 profilaktika ələ keçirilmiş olardı ”( https://www.cidrap.umn.edu/ ). 20 Oktyabr 2020-ci ildə Rachel DeSantis, 25 iyul 2020-ci ildə təyyarədə qalxmağı gözləyərkən təyyarədə ölən bir Texas qadınının (19 yaşlarında) COVID-30 ölümünü bildirdi.
TSA 271 işçinin aktiv COVID-19 infeksiyası aşkar edildiyini bildirir. Pandemiyanın başlanğıcından bəri 2,204 federal işçi müsbət test etdi və 8 işçi və 1 müayinə podratçısı virusdan öldü (tsa.gov/coronavirus).
McKinsey.com saytına görə, hava yolu gəlirləri azaldı və dünyanın təyyarə parkının 2/3 hissəsi son bir neçə ayda iflas üçün müraciət edən 18 aviaşirkət ilə park edildi. Qlobal əsasda, bu sahənin 315-ci ildə 2020 milyard dollar sərnişin gəliri itirəcəyi təxmin edilir. Yalnız üç hava yolu şirkəti, China Airlines, Korean Air və Asiana Airlines, yükə etibar etdikləri üçün ikinci rübdə mənfəətlərini bildirdi.
Əvvəlki ilə nisbətən Delta'nın düzəldilmiş Q2 gəliri sistem tutumu yüzdə 91 azaldığından yüzdə 85 azaldı. United Airlines, şirkətin gündə 40 milyon dollar pul itirdiyini bildirdi. Lufthansa, keçən il yüzdə 89 nisbətində geriləmə qeydə alarkən, Air France / KLM gəlirləri 82-cu ilin ikinci rübü ilə müqayisədə yüzdə 6.6 və ya 2019 milyard dollar azaldı.
Aviaşirkətlər hökumətdən yardım almaq istədi və qlobal olaraq bu sektor 123 milyard dollarlıq yardım aldı. Nağd pul, 1-cu il gəlirlərinin təxminən 5/2019 hissəsini əhatə edir; yardımın yarısı, 67 milyard dollar, faizlə geri qaytarılacaq kredit və ya digər öhdəliklər şəklində gəlir. Pulun bir hissəsi işçilərə yönəldilməli idi; Bununla birlikdə, United, işçilərinə sentyabr ayına qədər maaş verəcəyini və sonra işçi sayını azaltacağını vəd etdi. JetBlue xilasetmə pulunu götürdü, lakin işçilərə öz maaşlarını tam olaraq verməməyə qərar verdi və bütün JetBlue işçilərinin 24 aprel - 20 sentyabr 30 tarixləri arasında 2020 gün ödənişsiz vaxt alması tələb edildi; Konqres tərəfindən işçilər üçün ayrılan pul, səhmdar kapitalının yaxşılaşdırılmasına yönəldilmişdir (viewfromthewing.com).
McKinsey, 2024-cü ildə Asiya - Pasifik tərəfindən 2023-cü ildə krizis səviyyəsinə çatması ilə Asiya - Pasifik tərəfindən idarə oluna bilsə də, qlobal hava səyahət tələbinin bərpasını görmür. Optimist bir ssenari 2024-dən əvvəl tam hava tələbinin bərpasını göstərmir. Qısa müddətli , istehlakçının aşağı qiymətlərlə faydalanması ehtimalı; Uzunmüddətli, rəqabətin azalması, dövlət borclarının geri qaytarılması ehtiyacı və səhiyyə ilə əlaqəli əməliyyat tədbirləri səbəbindən bilet qiymətlərinin artması ehtimalı var.
Inndəki otaqlar
Çox sayda insan karantinaya alındı, sərhədlər kilidləndi və Zoomda görüşlər keçirildi, səyahət edənlərin otel rezervasiyası üçün çox az səbəb və ya fürsət var. McKinsey, doluluq səviyyələrinin 2019-cü ilə qədər 2023 səviyyələrinə çatacağını və mövcud otaqlardakı gəlirlərin (REV PAR) 2024-cü ilə qədər bərpa olunacağını düşünmür. Ən sürətli böyüyən sektorlar iqtisadiyyat və istirahət mərkəzləri və ən böyük zəncirlər olacaq. Amerika Otel və Konaklama Birliyi (AHLA) tərəfindən aparılan bir sorğuda, ABŞ-dakı on oteldən doqquzunun işçiləri qovduğu və ya işdən çıxarıldığı və 8000-dən çox otelin qapılarını əbədi bağlamaq məcburiyyətində qaldığı görüldü. ABŞ xaricindəki xəbərlər mütləq daha yaxşıdır. Londonda otellərin yüzdə 80-i yenidən açıldı, Asiyadakı otellər isə Şanxaydakı otellərin yüzdə 86-sı yenidən açıldığı və Hong Kong otellərinin yüzdə 92-si yenidən açıldığı daha parlaq bir mənzərəyə sahib oldu.
Köməkçi professor Andria Rusk, Florida Beynəlxalq Universitetinin Xalq Sağlamlığı və Sosial İş Kollecinin yoluxucu xəstəliklər üzrə mütəxəssisi, “Hər hansı bir ictimai yerdə olduğu kimi, otellərdə də ötürülmə riski var. Bu risk fomitlərlə - yoluxma ehtimalı olan obyektlər və ya səthlər dediyimiz şeylərlə - ya da yoluxmuş insanlarla qarşılıqlı əlaqədən qaynaqlanır. ”
Ən böyük təsbit olunan ötürülmə riski, tanımadığınız insanlarla sıx təmasda olmaqdır və bir oteldəki əsas narahatlıqlar işçilər və digər qonaqlar və hər üçü arasında kəsişmənin olduğu bütün sahələrdir.
Mütəxəssislər, qonaq ilə virusu səssizcə yayan işçilər arasında qarşılıqlı əlaqələrin ola bilməsi üçün COVID-19 olan hər kəsin simptom göstərmədiyi ilə razılaşırlar. Buna görə üz örtüyü və digər fərdi qoruyucu vasitələr (PPE) taxmayan hər hansı bir otel işçisi ilə interfeys qurmamaq vacibdir.
Otel ziyarətini daha da təhlükəli etmək üçün ümumi imkanlar və ümumi məkanlar xüsusi otel otaqlarından daha təhlükəlidir. Səhər yoxlamaq üçün tələsik olarkən lobbilər sıx ola bilər, hətta hovuz və kurortlar da insanları qrup halında tapa bilər. Qonaqlar məhdud hava təchizatı olan qapalı yerləri bölüşdükləri üçün liftlər risklər təklif edir. Virusun sərt, məsaməsiz səthlərdə üç günə qədər (plastik və paslanmayan polad daxil olmaqla) yaşaya biləcəyini qeyd etmək vacibdir (New England Journal of Medicine). Dərin təmizlənmə belə virusu bütün səthlərdən təmizləyə bilmir. Virus hissəciklərinin əvvəlki qonaqların havada qalması və toxunduqları səthlərdə qalması da mümkündür.
Bir çox şəhərdə, mehmanxanalar və motellər mənzil olmayan şəxslər üçün istifadə olunur, koronavirus pandemiyası zamanı sığınacaqları üçün etibarlı bir yer təmin edirlər. Aprel ayının əvvəlində Qubernator Gavin Newson (Kaliforniya) evsizlər üçün 15,000 otel və motel otağı təmin etmək məqsədi ilə Project Roomkey layihəsini başlatdı. Otaqlarda koronavirusu olanlar, məruz qalmış ola bilənlər və yaşlarına və ya sağlamlıqlarına görə həssas olanlar üçün üstünlük verildi. Proqramın əyalət və yerli hökumət qurumları tərəfindən ödənilən xərclərin qalan hissəsi ilə Federal Fövqəladə İdarəetmə Agentliyindən (FEMA) yüzdə 75-i ödənilməsi nəzərdə tutulur. Riverside County, otellərə, yeməyə yönəldilən pul və 2 milyon dollara (may 2020-ci il tarixinə qədər) faturalandırılacak və yardım üçün məsuliyyət daşıyan və fərdi sosial xidmətlərə bağlayan işçilər üçün ödəniş edilir.
Bu proqram otelçilər üçün bir qazancdır, çünki proqramı başqa bir şəkildə bağlandıqda və ya xidmət göstərə biləcəyi ilə məhdudlaşdıqda bir pul axını əldə etmək üçün istifadə edirlər. Proqrama qatılan otellərin müəyyənləşdirilməsi istənildikdə, ilçe və əyalət, kupon proqramındakı insanların məxfiliyinə və əmlak təhlükəsizliyinə hörmət etmək üçün bir baş işarəsi ilə əmlak adlarını verməkdən imtina etdi (Melissa Daniels, 18, desertsun. com). Mülkiyyətlərin adı və yeri barədə tam məlumat verilməməsi, turistlər üçün rezerv etdikləri otel otaqlarının COVID-2020 xəstələri ilə paylaşılan məkan olub-olmadığına dair müəyyən bir çətinlik yaradır.
Pandemiya, otelləri qonaqlar kimi iş üçün də təhlükəli yerlərə çevirdi. Wynn Las Vegas, iyun ayında kurort açıldığı gündən bəri işçilər arasında 500-ə yaxın müsbət pandemiya hadisəsi və üç ölüm hadisəsi qeyd etdi. Universitet Tibb Mərkəzi ilə işləyən şirkət, virusa müsbət, lakin simptomları olmayan işçiləri müəyyənləşdirmək məqsədi ilə 15,051 test təşkil etdi; 548 hadisə müsbət (yüzdə 3.6 nisbətində) sınandı. Ümumilikdə 51 müsbət hal açılışdan əvvəl, 497 hadisə açılışdan sonra qeydə alınıb. Otel açıldığı gündən bəri altı qonağın sınağı müsbət olub.
Cliff Diving
Bütün iqtisadi göstəricilər turizm sənayesinin əziyyət çəkdiyi sərt gerçəyi təsdiqləyir - sənayenin bütün sahələri tərəfindən səhvlər olduğu üçün deyil, əksinə dövlət və özəl sektor rəhbərliyindəki (seçilmiş, təyin edilmiş və seçilmiş) insanların əsas tələbini nəzərə almamaqla. ) siyasi inandırmalardan asılı olmayaraq, vətəndaşları, sərnişinləri, qonaqları və işçiləri qorumaq üçün həqiqətən məsuliyyət daşıyırlar.
Pandemiyaya cavab verilməməsinin nəticəsi ABŞ-da, turizm sənayesinin aylar-ay itkilərə davam etməsidir. Oktyabr 2020-ci ildə ABŞ turizm sektoru, sentyabr ayındakı itkilərlə bərabər bir aylıq 41 milyard dollar zərər gördü. Səyahət xərcləri 2020 səviyyəsindən yüzdə 41 az (2019 milyard dollar zərər). Mart ayının əvvəlində COVID-9.1, ABŞ səyahət iqtisadiyyatı üçün 19 milyard dollar məcmu itkiyə səbəb oldu. Hawaii, DC New York, Massachusetts və Illinois yüzdə 415-dən çox itki yaşamağa davam edir. Depressiyaya məruz qalan səyahət xərcləri, 50 Mart 53.3-ci ildən bu yana federal, əyalət və yerli vergi gəlirlərində 1 milyard dollar zərər yaratdı (ustravel.org/toolkit/covid-2020-travel-industry-research).
Avqust 2020-də Alison Durkee (Forbes.com), Birləşmiş Millətlər Təşkilatının turizm sənayesindəki pandemiya təsirini əks etdirən bir siyasət qısa məlumatının dünya miqyasında 1 milyon işi təhdid edərək təxminən 100 trilyon dollara qədər zərər verəcəyini bildirdi. Turizm sektorundakı itkilərin qlobal ÜDM-in 1.4 - 2.8 faiz azalacağı proqnozlaşdırıldı. Bu azalma dünyanın ən az inkişaf etmiş ölkələrini (yəni Afrika) və turizmin ÜDM-in daha yüksək faizini təşkil etdiyi kiçik ada inkişaf edən ölkələri və eləcə də turizmdə işçi qüvvəsində üstünlük təşkil edən qadın və gəncləri mənfi təsir göstərir.
Plan var?
Aviaşirkətlər otellər dövlət qurumları ilə birləşərək, virusdan və karantindən təsirlənən insanlar üçün imkanlar təmin edərək fəaliyyətini davam etdirməyə çalışarkən, maliyyə manevrlərindən və əyarlı ictimaiyyətlə əlaqələr məlumatlarından istifadə edir; Bununla birlikdə, uzunmüddətli dövrdə, obyektlərin sabit xərcləri azaltmağa və yenidən yükləməyə imkan verəcək avtomatlaşdırma texnologiyaları, robotlar və süni intellekt olacaqdır.
Azalan tələbin turizm sektorundakı müəssisələri kiçiltəcəyi aşkardır. Bu dəyişikliyin nəticələri, potensialın azaldılması ilə əlaqəli qaydaların tələb etdiyi inkişaf etmiş sanitarizasiyaya yönəldilmiş pulla tədricən qiymət artımlarını əhatə edəcəkdir (sosial məsafəni düşünün).
Qısamüddətli şirkətlər, bəzi maliyyə risklərini azaltmaq üçün qiymətləri, şərtləri və şərtləri təyin etməkdə çevik olacaqlar. Bəzi qiymət strategiyaları müştəriləri uçuşlara və otellərə cəlb etsə də, uzunmüddətli təhlükəsizlik və təhlükəsizliyi qavrayışları (və ehtiyacını) dəyişdirmək üçün çox az kömək edəcəkdir. Çox güman ki, sənayenin genişləndirilmiş təmizlik və təmizlənmə, PPE-nin görünən istifadəsi və xalçaların əvəzinə parket döşəmələrə diqqət yetirilməklə binaların yenilənməsinə diqqət yetirərək əməliyyat fəaliyyətini və marketinqi dəyişdirməli olacaq. Aviaşirkətlər və otellər üçün yeni tələblər təkmilləşdirilmiş HVAC sistemləri və HEPA filtrlərinə, daha çox açıq sahə olan yeni bina dizaynlarına, açıq pəncərələrə və otaqlar və ictimai yerlər üçün ayrı HVAC sistemlərinə, insanların robotlarla əvəz olunmasına yönəldiləcəkdir.
Əlavə olaraq:
- Sənaye iştirakçıları şəxsi qarşılıqlı təsirlərdən texnologiyaya keçəcəklər və bununla da təmas və mümkün yoluxmanı məhdudlaşdıracaqlar
- İctimai yerlərdə yığışmağa icazə verilən insanların sayına məhdudiyyət qoyulacaqdır
- Yemək və içki hazırlamaq və çatdırmaq üçün yeni texnika və sistemlər dizayn ediləcəkdir
- Otaq inventar nəzarəti üçüncü şəxslərə etibar etmək əvəzinə otele qayıdır
- Xidmətlərin xaricə verilməsi daha çox rahatlıq təmin edəcək və riskləri məhdudlaşdıracaqdır
- Əlavə və müxtəlif sığorta polisi qəfil / gözlənilməz təhlükələrin təsirini azaldacaqdır.
İşıq və Tunellər
Səyahətin xəstəliyə və ya ölümə səbəb olmayacağına inam, səyahətçinin şəxsiyyətinin bir hissəsi olmaq üçün vaxt aparacaq. Bu inamı bərpa etmək həm dövlət, həm də özəl sektorun birlikdə çalışmasıdır. Turistlər təyinatını, səyahətlərini, yerləşmələrini, yemək seçimlərini və görməli yerlərini seçərkən gigiyenaya daha yüksək dəyər verəcəklər.
Hava yollarının keçidlərində və otellərin salonlarında cazibədar işçilərin rəqs etməsi yaxşı və yaxşıdır; lakin bu, sahibləri xoşbəxt edə bilsə də, səyyahı təsəlli vermir. Sənaye rəhbərliyini 2019-un artıq mövcud olmadığına və 2020-nin demək olar ki, bitdiyinə inandırmaq üçün vaxt lazımdır. Yeni il üçün yeni düşüncə və yeni rəhbərlik tələb olunur; hələ ortaya çıxmamış biri.
“Tünelin sonunda bir işıq gözlədiyiniz zaman xarakter sınağı əzmkarlıq deyil. Əsl sınaq, işığın gəlmədiyini gördüyünüz zaman performans və inaddır. ” - James Arthur Ray
© Dr. Elinor Garely. Fotoşəkillər daxil olmaqla bu müəllif hüququ məqaləsi müəllifin yazılı icazəsi olmadan çoxaldıla bilməz.
