40th nəşr WTM London Dekarbonlaşdırıcı Səyahət və Turizmi araşdıran bir sessiya ilə başladı: Sənaye Yeterli mi? Əsas paneldən əvvəl video ilə danışan iqlimşünas professor Kevin Anderson problemin miqyasını açıqladı. İqlim dəyişikliyinə dair ilk IPCC hesabatından bəri, emissiyalarımızı azaltmaq üçün təxminən otuz ildir ki, “abzaslı uğursuzluq” yaşandığını söylədi.

"Aviasiya, gəmiçilik, idxal və ixracat kimi beynəlxalq emissiyalarımızı da daxil etsək, İngiltərə və Skandiviya ölkələri kimi guya iqlim tərəqqi edən ölkələrin həqiqətən demək olar ki, heç bir irəliləyiş əldə etmədiklərini görürük" dedi. O əlavə etdi ki, turizm bir çox digərinə nisbətən lüks bir sahə olduğu və cəmiyyətin varlı üzvləri tərəfindən daha çox istifadə edildiyi bir sahə olduğundan, indiki vəziyyətdən daha çoxuna rəhbərlik etməlidir. Sənayeyi on il ərzində bütün karbonları aradan qaldırmağa çağırdı.

Responsible Travel şirkətinin həmtəsisçisi və icraçı direktoru Justin Francis, "Biz köhnə moda, yüksək dərəcədə çirkləndirici nəqliyyat növündən çox asılıyıq" dedi. “Daha az uçmalıyıq, amma Dünya Səyahət Bazarındakı hər şey böyümə ilə bağlıdır. Biz aviasiya olduğumuz şəkildə böyüyə bilmərik. Daha az uçmalıyıq. Və dekarbonizasiyanı kütləvi şəkildə maliyyələşdirin. ”

Beynəlxalq Turizm Tərəfdaşlığının direktoru Madhu Rajesh, sənayedə əslində nələrin baş verdiyini soruşduqda, təşkilatının birlikdə işlədiyi qlobal otel şəbəkələrinin “masaya gəlməyə başladığını”, bəzilərinin də elmi əsaslandırılmış hədəflərini təyin etdiyini söylədi. bu hədəfləri təyin etmək həvəslərinin olduğunu söyləyərək. "Biz bəzi praktik fəaliyyət nümunələrini görürük," dedi, "amma daha çox şey edilə bilər."

TUI Group PLC-nin davamlılıq direktoru Jane Ashton, "İstehlakçıların hərəkətə keçməsini gözləyiriksə, uzun müddət gözləyəcəyik. “Çox söhbət var, amma insanlar illik tətillərini tərk etməyəcəklər. Bu tətili mümkün qədər davamlı etmək üçün sənayedə məsuliyyət. Və şirkətlərin məsuliyyətli addım ata biləcəyi çərçivələr yaratmaq hökumətlərin üzərinə düşür. ”

"Planetin gələcəyini bir neçə daha yaxşı mənalı səyahətçinin daha az uçacağı düşüncəsi ilə oynamamalıyıq" şərhini Responsibletravel.com-un icraçı direktoru Justin Francis "Digər sənaye sahələri bizə baxacaq və necə cəsarət etdiyinizi söyləyin - biz öz işimizi görürük, niyə deyilsən? ” Sektorun səyahət edənləri daha çox uçuşa görə mükafatlandıran Tez-tez Uçuş sxemlərini sona çatdırması və bunun əvəzinə daha çox uçanların (İngiltərə əhalisinin 1% -i uçuşların 20% -ni alması ilə) artan bir ödəniş ödədiyi bir Tez-tez Flyer Levy tətbiq etməsi lazım olduğunu söylədi. hər il daha çox uçuş həyata keçirirlər.

Saskia Griep, Qurucu və CEO, Better Places, sənayenin turistlərin dəyişiklik tələb etməsini gözləyə bilməyəcəyi ilə razılaşdı. "Bir şirkət olaraq hökumətimizi lobbi edirik, hava limanlarının genişləndirilməsinə və bir karbon vergisinə qarşıyıq." Şirkətinin də hökuməti gözləmədiyini, daha davamlı aviasiya yanacaqlarını inkişaf etdirən SkyNRG adlı Holland şirkəti ilə birbaşa sərmayə qoyduqları üçün özlərinə bir karbon vergisi tətbiq etdiklərini izah etdi.

"İnsanlar hələ də sual edirlər ki, biz iqlim təcili vəziyyətindəyik? Barselona Şəhər Şurasının İqtisadiyyat, Qaynaqlar və İqtisadi Tanıtma üzrə meneceri Albert Dalmau dedi. “Əlbətdə biz. Hələ də bir iqlim fövqəladə vəziyyətdə olduğumuzu söyləməyimiz inanılmazdır. ”

Bu il Dünya Səyahət Bazarının məsuliyyətli turizm proqramının son hadisəsi, Gələcəyin Aviasiya mövzusuna baxdı. "Aviasiya bir ölkə olsaydı, yer üzündə Almaniyanın arxasındakı yeddinci ən böyük karbon emissiyası ölkəsi olardı" dedi Justin Francis, Məsuliyyətli Səyahətin həmtəsisçisi və baş direktoru. Bundan əlavə, ICAO-ya görə aviasiya emissiyalarının 300-ci ilədək% 2050 artacağı proqnozlaşdırıldığını da əlavə etdi. İngiltərədə, deyən Francis, aviasiya'nın 2050-ci ilə qədər iqlim emissiyalarının bir nömrəli səbəbi olacağını proqnozlaşdırır.

ICAO-nu şərh edən Hava Nəqliyyat İqtisadiyyatı İcraçı direktoru Chris Lyle, təşkilatın artan emissiya problemini həll etmək üçün lazım olduğunu düşündüyü dörd tədbiri açıqladığını söylədi. "Bütün bunlar yalnız karbon neytral böyüməyə doğru gedir" dedi "mütləq kəsilmələrə ehtiyacımız var."

Aviaşirkətlərdən bir neçəsinin 2050-ci ilə qədər xalis sıfır olmağı hədəflədiklərini söylədi. "Tələb rəhbərliyinin bir növü olacaq" dedi, "Karbon təsirlərini bilən və buna cavab verən şəxslərə nə qədər tez çatırıq."

Tasman Ətraf Marketləri İcraçı direktoru Peter Castellas, ciddi şəkildə yoxlanılmış əvəzləşdirmənin tərəfdarı olduğunu iddia etdi. "Ofsetin bir-birinə zidd olan ideoloji rədd edilməsi çoxdur" dedi. “Böyük şirkətlərdən pul alıb real təsirləri olan layihələrə yatırım alıram. Bu, karbon neytrallığına doğru irəliləməyimizin maddi bir yoludur. ”

"10 dərəcənin altında qalmaq üçün lazımi addımları atmağımız üçün 1.5 ilimiz var" dedi Justin Francis. “Bütün elmlər, tələbdəki artımın bu təşəbbüsləri bataqlaşdıracağını söyləyir. Yalnız tələbi azaltmaq və daha az uçmaq bizi əlimizdəki zaman şkalasında oraya aparacaq. Vəsaitləri həll yollarına qaytarmaqla aviasiya ədalətli bir vergiyə ehtiyacımız var. ”

"Vergi gəlir" dedi Chris Lyle, "lakin davamlı yanacaq kimi inkişaflara qarşı hipoteka edilməlidir."