Gəmi avizeleri beynəlxalq təchizat standartlarına cavab verməməsi səbəbindən lüks kruiz işlərindən kənarda qalmışlar.
Yerli tədarükçülər, lüks kruiz laynerləri tərəfindən alınan malların keyfiyyətinə dair sərt beynəlxalq standartlara uyğun olaraq tamamilə işdən kənarda qalırlar.
Sərnişin gəmilərinin operatorlarının marşrutun hər əsas mərhələsində təminat üçün xərclədikləri milyonlarla dollar risk altındadır. Pv Marco Polo və ya Pv Kraliçası II Yelizaveta kimi Mombasaya bir neçə dəfə səfər etmiş nəhəng gəmi laynerləri beş ulduzlu otellərdir və sırasıyla 600 və 1,200 sərnişin daşıyırlar.
Ancaq Mombasadakı gəmi yıxanlar, ədəbi cəhətdən kənara çəkilməyə məcbur olduqlarını və qidalar, meyvələr və mineral su kimi əsas materialların Cənubi Afrikadan və gəmi gəmilərinə hər dəfə zəng vurub gəzdikləri zaman gəmi gəmilərinə gətirildiyini izləməyə məcbur olduqlarını söyləyirlər. Keniya limanındakı I liman.
“Maraqlıdır ki, yerli mənbələrdən alınacaq idxalatı Cənubi Afrika və ya Sinqapurdan tədarükçülər gətirirlər. Çəngəllər və bir ölkə olaraq dəhşətli dərəcədə məğlub oluruq ”dedi Kenya Gəmi Çəngçiləri Dərnəyinin (KSCA) katibi cənab Roshanali Pradhan.
Pradhan, kruiz gəmilərinin tədarüklərini Keniyadan almaqdan çəkinmələrinin əsas səbəblərindən birinin yerli bazarlarda olan malların keyfiyyətsiz olması olduğunu söylədi.
Digər amil Kongowea kimi meyvə və tərəvəz bazarlarının yoxsul vəziyyətidir.
“Bir gəmi tədarükçüsü olaraq Kongowea'ya toxuna bilmirəm. Beynəlxalq standartlara görə risklidir və Mombasa Bələdiyyə Məclisi təmizlik təmin etmək baxımından bazara əhəmiyyət vermir "dedi.
Keniya Tur Operatorları Birliyinin (KATO) sədri xanım Taşneem Adamji, bir çox yerli təchizatçıların gəzinti turizm sənayesi tərəfindən qoyulan təhlükəsizlik və gigiyena ilə bağlı sərt tələbləri yerinə yetirə bilməməsi ilə razılaşdı.
Adamji, problemin doğru perspektivdə başa düşülməsini lazım olduğunu söyləməsinə baxmayaraq, sənayenin mövsümi olmasının, ixracat bazarı üçün daha çox məhsul istehsal edən Kenyalıların məhsullarının bir hissəsini gəmi gəmiləri üçün Mombasa gətirməsini çətinləşdirdiyini söylədi.
"Düşünürəm ki, əsas problem kruiz səfərlərini təşviq etmək üçün kifayət qədər lobbi fəaliyyətinin olmamasıdır və bu da öz növbəsində tədarük sənayesini cəlb edəcəkdir" dedi.
Yerli məhsulların keyfiyyətinə görə, o, keyfiyyətsiz olduğunu söylədiyi portağalları seçdi və bir çox təchizatçıdan bir gəmi gəmisi və hətta bəzi yerli turizm mərkəzli müəssisələr istəmələri halında çöldə axtarmaları istəndi.
Keniya mangolarının və ananasların yaxşı ixracat keyfiyyətinə sahib olduğunu söylədi, lakin əksər istehsalçı / diler, digər yerlərlə yanaşı məhsullarının 99 faizini Avropa Birliyinə ixrac etməyi seçir və gəmi tədarükünə heç bir pay vermir.
Bunun səbəbi, gəmi gəmilərinin il boyu və ya mütəmadi olaraq limana zəng etməməsidir.
Problem yalnız Keniyanı turizmini daha aqressiv və bölgədəki digər istiqamətlərlə əməkdaşlıq edərək marketinq etməklə həll edilə biləcəyini söyləyərək, təxminən altı Şərqi Afrika ölkəsini və adanı bir araya gətirən Hindistan Okeanında Turizm Təşviqi təşəbbüsünün - ən yaxşı fürsət və liman daha aqressiv olmalıdır.
Afrika Quest Safaris-in idarəedici direktoru və Kenya Turizm Federasiyasının (KTF) idarə heyətinin üzvü olan Adamji, Kenya Limanlar Təşkilatının (KPA) təklif olunan müasir I gəmi gəmisi istismarı obyektinin tətbiqində olan yavaş tempindən narazılığını bildirdi. istismara verildikdən sonra daha çox gəmi cəlb edəcəyi gözlənilir.
O, avizelərin hərbi gəmilərə və yük gəmilərinə tədarüklər edə biləcəyini söylədi.
"Bu (hərbi və yük) gəmilər üzən beşulduzlu otellər və standartlar baxımından bir pillə daha yüksək olan kruiz gəmiləri kimi o qədər də sərt deyil" dedi Kato patronu.
Kruiz gəmiləri üçün heç bir şey təsadüfən buraxılmır, çünki daim dənizlərdədirlər və hər hansı bir qida zəhərlənməsi hadisəsinin narahatlığa səbəb olacağını söylədi.
Mombasa liman rəhbərliyini turizm sənayesi və Şərqi Afrika bölgəsindəki digər oyunçularla kruiz turizmini təşviq etmək üçün əməkdaşlıq etməyə çağırdı, liman tək başına nə qədər çalışsa da, gəmi turizminin dövrə əsaslandığı üçün uzağa getməyəcəyini söylədi. Bu, Keniyanın başqaları arasında Mauritius, Tanzaniya, Seyşel adaları, Zanzibar və Komor kimi ölkələrlə birlikdə çalışması lazım olduğunu göstərir.
allafrica.com
