Fransanın Savoy bölgəsində avqust ayında Modane və Sen-Jean-de-Maurienne arasındakı dəmir yolu və avtomobil yoluna təxminən 15,000 min kubmetr qaya çökmüşdü. Sürüşmədən sonra demək olar ki, dərhal bərpa olunacağına dair ilkin proqnozlara baxmayaraq, tarixi xəttdə aparılan bərpa işlərinin gözlənildiyindən daha mürəkkəb olduğu sübuta yetirilib və hələ başlanmayıb.
Turin-Lyonu təbliğ edən Fransız assosiasiyası Transalpine əvvəlcə mümkün yenidən açılma tarixini 10 sentyabr 2023-cü il, sonra noyabrın ortaları üçün göstərdi və indi ən azı 7 ay təxirə salındı.
ilə TGV, Fransanın SNCF tərəfindən idarə olunan şəhərlərarası yüksək sürətli dəmir yolu xidməti və Tenitalia tərəfindən Milan və Turindən Lion və Parisə işləyən Frecciarossa qatarları fəaliyyət göstərmir, yük qatarlarının daha az işləməsi səbəbindən yollarda yük maşınlarının hərəkətində də əhəmiyyətli artım müşahidə olunur. .
"TGV və Frecciarossa qatarlarının, eləcə də eyni xəttdə fəaliyyət göstərən 170 həftəlik yük qatarlarının bağlanması ilə ərazi üçün ciddi fəsadları, yol nəqliyyatında nəzərəçarpacaq artım və nəticədə tıxacları proqnozlaşdırmaq asandır" dedi. Dario Gallina, Turin Ticarət Palatasının və Portofino, Santa Margherita Ligure və Rapallo şəhərlərində qonaqpərvərlik və turizm operatorlarından ibarət kiçik bir qrup olan ALPMED assosiasiyasının prezidenti.
“Xətdə bərpa işlərini sürətləndirmək, [bu] problemi təkcə Fransanın cəlb olunan bölgəsi ilə məhdudlaşmamaqla, həm də iki ölkə arasında uzun səfərlərə güclü təsir göstərərək həll etmək üçün bütün lazımi səylər göstərilməlidir.”
Bununla belə, İtaliya ilə Fransa arasında dəmir yolunun kəsilməsinin yaratdığı narahatlığa tək səbəb nəqliyyat deyil. TranzAlpine Train-ə görə, "belə uzun müddət bağlanmanın ekoloji və iqtisadi nəticələrini ölçmək çətindir və ciddi olacağı gözlənilir". Bu səbəbdən qış mövsümünün başlanmasını nəzərə alaraq, Fransa hakimiyyəti avtobusların dəyişdirilməsini təşkil edir. İtaliyada qatar turizmi yüksəlir, getdikcə daha çox turist İtaliya boyunca dəmir yolu ilə səyahət etməyi seçir.
