DUBAI, Birləşmiş Ərəb Əmirlikləri - Avstraliyanın ən böyük daşıyıcısı Qantas cümə axşamı günü təsdiqlədi ki, Emirates və digər hava yolları ilə mübarizə aparan beynəlxalq qolunu canlandırmaq üçün potensial ittifaq üçün danışıqlar aparır.
Digər tərəfdən, Dubayda yerləşən Emirates hava yolu şirkəti şərh verməkdən imtina etdi. Emirates sözçüsü açıqlamasında "Emirates şayiə və ya fərziyyələri şərh etmir" dedi.
Keçən ay Emirates-in baş icraçı direktoru Tim Clark Dow Jones Newswires-ə Qantas-a səhm investisiyası ilə maraqlanmadığını, lakin kod paylaşma kimi digər kommersiya razılaşmalarında maraqlı olduğunu söylədi.
“Qantas aşağı doğru spiral içindədir və itkilərin qarşısını almaq, eləcə də GCC hava yollarına sərnişinləri itirmək üçün ümidsizdir. Onun ərəb daşıyıcısı ilə işləməkdən başqa seçimi yoxdur, çünki o, birbaşa rəqabət apara bilmir”, - deyə Londonda yerləşən StrategicAero Research şirkətinin baş analitiki Saj Əhməd bildirib.
Australian Financial Review (AFR) səhər saatlarında Sidneydə yerləşən aviadaşıyıcının Emirates hava yolu şirkəti ilə Dubayda yerləşən aviaşirkətin mərkəzindən daha çox sərnişinə hava yolu ilə çıxış imkanı verməklə zərər çəkən beynəlxalq bölməsinə kömək etmək üçün danışıqlar apardığını bildirdi. Yaxın Şərqdə.
“Yaxın Şərq seçim üçün səyahət əlaqəsinə çevrilib və Emirates Qantas-a əsas biznesini Dubay mərkəzindən ələ keçirməyə icazə verməyəcək və Qantas azadlıq hüquqlarını əldə edə bilməsə, Dubay vasitəsilə istənilən əsas uçuşları köçürməyə eyni dərəcədə nifrət edəcək. Avropa ilə gələcək əlaqələr üçün”, - Əhməd əlavə edib.
AFR, AFP-nin məlumatına görə, kod paylaşma danışıqlarının qabaqcıl mərhələdə olduğunu və Qantas-a dünyanın ən böyük beynəlxalq daşıyıcısı şəbəkəsinə çıxış imkanı verəcəyini söylədi.
Qovşaq daşıyıcıları getdikcə Qantas kimi sözdə "xətt sonu" daşıyıcıları ilə əl-ələ verir və analitiklər, Reuters-ə görə, əlaqənin beynəlxalq biznes üçün çox lazımlı aydınlığı təmin edəcəyini söylədi.
İyun ayında zərər xəbərdarlığından sonra Qantas səhmlərini satan ATI Asset Management-in tədqiqat rəhbəri David Liu, "Biznes müstəqil olaraq çox çətinlik çəkir və onlar bir-biri ilə əlaqə saxlamalıdırlar" dedi. "Bu, nə qədər tez edilsə, insanlar beynəlxalq bölmədə itkiləri necə azaldacaqlarına dair bir növ əminlik əldə edəcəklər" dedi.
Lakin Strateg Aviation Solutions şirkətindən analitik Neil Hansford, Emirates-in əlaqəsinin Qantası xilas edə biləcəyinə şübhə etdiyini söylədi. "Bu yaxşı bir nəzəriyyədir, lakin kod paylaşımları bandaj həlləridir" dedi. “Sadəcə Emirates-in Qantas-a daha böyük bir şəbəkə verməsi 500 milyon dollar itirən biznesi xilas etməyəcək”, Hansford əlavə etdi.
Qantas artan yanacaq xərcləri və pisləşən qlobal şəraitlə mübarizə aparır və bu yaxınlarda verginin keçən il 552 milyon Avstraliya dollarından (574 milyon ABŞ dolları) 50-100 milyon Avstraliya dollarına düşəcəyi gözlənilməzdən əvvəl əsas mənfəətini xəbərdar etdi.
AFR bildirib ki, razılıq əldə olunarsa, Qantas beynəlxalq uçuşlarının çoxunu Sinqapurdan çox Dubaydan keçirəcək və müştəriləri bəzi Avropa istiqamətlərinə, eləcə də Yaxın Şərqə və Afrikanın bəzi hissələrinə bərə daşımaq üçün yeni tərəfdaşına etibar edəcək. Qantas, həmçinin Londonu materik Avropadakı yeganə limanı olaraq tərk edərək Frankfurt bazasından çıxacağını və təklif olunan razılaşmanın Qantas-ın British Airways ilə mövcud əlaqələrinə son qoyacağını söylədi. Macquarie Equities aviasiya analitiki Russell Shaw, hub daşıyıcılarının bir çox Avropa, Asiya və Yaxın Şərq gediş nöqtələrindən sərnişinləri götürərək Avropadan Avstraliyaya daha yaxşı xidmət göstərə biləcəyinə dair artan etirafların olduğunu söylədi.
"Böyümə planlarına baxdığınız zaman, xüsusən də Çin daşıyıcılarının bazara daha çox rəqabət apardığını gördüyümüz üçün onlarla tərəfdaşlıq etmək məntiqlidir" dedi Shaw.
Şou əlavə edib ki, Qantas, Yaxın Şərqdən Avropaya uçmaq üçün Emirates təyyarələrindən istifadə etməklə 5-6 milyon Avstraliya dolları kapital xərcinə qənaət edəcək.
