Nəqliyyat Təhlükəsizliyi İdarəsi (TSA) təkcə iyulun dördüncü həftəsonu ərzində təxminən 9 milyon insanın səyahət etdiyini bildirməklə, hava səyahətinə yüksək tələbat var. Bu rəqəm, eyni həftə sonu COVID kimi bir şey olmamışdan əvvəl səyahət edən insanların sayını üstələyir.
Bütün bu səyahətlər - mümkün qədər yaxşı - çoxsaylı uçuş gecikmələrinə və ləğvlərinə baxmayaraq həyata keçirilir. Neçə sayı? Bu il 100,000-dən çox ABŞ hava yolu reysi ləğv edildi və biz ilin yalnız yarısına çatdıq.
Bəs bütün bu uçuşların ləğv edilməsinə və ya gecikməsinə səbəb nədir? Pinkston Xəbər Xidməti Bunu podkastda müzakirə etmək üçün təqaüdə çıxmış Southwest Airlines kapitanı və keçmiş dəniz aviatoru Buzz Collins ilə danışdı.
Collins güclü şəkildə hiss edir ki, aviaşirkətlər yeni pilotlar üçün sınaq ödənişini dayandırsalar, pilot olmaq karyerasını daha cəlbedici edə bilərlər. Dedi:
“Mən işə götürüləndə, birinci iliniz, sən sınaqdasan və birinci ildə çox maaş almırsan. Və onlar [sənaye] həqiqətən yeni uşaqlardan istifadə edirlər. Və heç vaxt bunun doğru olduğunu düşünməmişəm. Beləliklə, mən hesab edirəm ki, [sınaq ödənişi] sadəcə ləğv edilməlidir. İndi mən bilirəm ki, onlar həqiqətən də bu məsələdə təkmilləşiblər və bu, əvvəlki kimi pis deyil, amma məncə, bu, tamamilə aradan qalxmalıdır”.
"Bununla məşğul olan əksər oğlanlar bunu etməyə çağırmaq üçün xeyli pul xərcləyiblər."
Hətta onun vəziyyətində olduğu kimi, hərbi xidmətdən çıxanda da pilot kimi mülki reytinqə sahib olmaq üçün öz cibindən ödəməli oldu.
Bir aviaşirkətin baş direktoru ABŞ-da hər il təxminən 5,000-7,000 yeni pilot olduğunu təxmin edir. Bunu ABŞ Əmək Statistikası Bürosunun 14,500-cu ilə qədər hər il təxminən 2030 hava yolu və kommersiya pilotunun açılacağına dair məlumatları ilə müqayisə etsək, bu, tələb və təklif arasında böyük fərq.
Gecikmələr və ləğvlər üçün yüksək potensialdan asılı olmayaraq, maneələr ABŞ səyyahını çəkindirmir. Beləliklə, əgər iş axtarırsınızsa, pilot olmaq barədə düşünmüsünüzmü?
BU MƏQALƏDƏN NƏ EDİLMƏLİ:
- Bunu ABŞ Əmək Statistikası Bürosunun 14,500-cu ilə qədər hər il təxminən 2030 aviaşirkət və kommersiya pilotu açılışı olacağına dair məlumatları ilə müqayisə etsək, bu, tələb və təklif arasında böyük fərqdir.
- Hətta onun vəziyyətində olduğu kimi, hərbi xidmətdən çıxanda da pilot kimi mülki reytinqə sahib olmaq üçün öz cibindən ödəməli oldu.
- İndi bilirəm ki, onlar həqiqətən də bu məsələdə təkmilləşiblər və bu, əvvəlki kimi pis deyil, amma məncə, bu, tamamilə yox olmalıdır.
