Korporativ Səyahət İdarəçiləri Birliyi və Milli İş Səyahətləri Birliyi tərəfindən ayrıca sorğu edilən səyahət menecerlərinin böyük əksəriyyəti, Milad günü Detroitə gedən bir Northwest Hava Yolları təyyarəsində bomba partlatmaq cəhdi nəticəsində şirkətlərinin iş səyahətlərini azaltmadıqlarını bildirdilər. Amsterdamdan. Ancaq terror planının inkişaf etdirilmiş təhlükəsizlik araşdırması və digər reaktiv tədbirlərin yan məhsulları onsuz da dünya səyahətçilərini təsir edir.
Bir sıra ölkələrdə səlahiyyətlilər yeni qaydaları nəzərdən keçirməyə və tətbiq etməyə davam etdikləri üçün tam nəticələr hələ aydın deyil. İndiyə qədər bunun nəticəsində ABŞ-ın hava səyahətinə olan tələbatın əhəmiyyətli dərəcədə azalmasına dair heç bir dəlil yoxdur. UBS analitiki Kevin Crissey-in 11 yanvar araşdırma notasına görə, "Dekabr ayında baş verən terror hadisəsi, xüsusən də Avropaya / bilet satışına mənfi təsir göstərdi" dedi. "Yəni danışdığımız rəhbərliklər, uğursuz cəhdlə əlaqələndirə biləcək hər hansı bir maddi geriləmə görmədilər." Ancaq vəziyyət bir çox tez-tez səyahət edənlər və onların menecerləri üçün suallar yaradır. Nəzarət məntəqəsinin gözləmə müddətlərini uzadan yeni təhlükəsizlik prosedurları səyyah məhsuldarlığına həddən artıq təsir göstərəcəkmi? Taşıma məhdudiyyətləri dünya miqyasında daha az uyğunlaşacaq və daha çox səyahətçini yoxlanılan çantaları gözləməyə məcbur edəcəkmi? Bazar taramaq texnologiyalarının istifadəsi ilə əlaqəli sağlamlıq və məxfilik problemləri ilə məşğul olan milli səlahiyyətlilər və şirkətlər necə məşğul olmalıdır? Korporativ səyahət mütəxəssisləri yeni inkişafların üstündə necə qala bilər?
Bəzi təsirlər onsuz da aydındır: Gələn ABŞ uçuşlarında sərnişinlər əlavə daşımaq üçün məhdudiyyətlərlə qarşılaşırlar (Kanada hökuməti, "şəxsi əşyalar" da daxil olmaqla, bəzi istisnalar istisna olmaqla, bütün yük əşyalarına qadağa qoyur). bəzi yoxlanılan çanta haqqı. ABŞ Nəqliyyat Təhlükəsizliyi İdarəsinə görə, ABŞ-a gələn sərnişinlər də "təhlükəsizlikdən keçmək üçün əlavə vaxt ayırmaq istəyə bilər" və fiziki patlama və giriş qapılarında daha çox yoxlama da daxil olmaqla əlavə təsadüfi axtarışlarla qarşılaşa bilər. Kanada hökuməti ABŞ-a gələn səyahətçilərə “hava limanına planlı uçuşlarından üç saat əvvəl gəlmələrini” təklif etdi. TSA-ya görə, xüsusilə “terrorizmin dövlət sponsoru olan ölkələr və ya digər maraq doğuran ölkələr” dən ayrılan və ya tranzit keçən səyahətçilər “genişləndirilmiş” seçimlə qarşılaşacaqlar.
Yerli ABŞ sərnişinləri üçün “sərnişinlərin fərqli bir şey etməsinə ehtiyac yoxdur, ancaq hava limanında əlavə təhlükəsizlik tədbirləri görülə bilər” deyə TSA məlumat verib. Səyyahlar uçuşlarda daha çox hava marşalı və "uçuşa qadağan" siyahısına əlavə edilən daha çox ad kimi bəzi digər tədbirləri görə bilməzlər. Korporativ Səyahətə Təsir “Bir işgüzar səyahətçi olaraq, indi daha çox vaxt verməliyəm və ölkədən ölkəyə gələrkən hər cür qanun pozuntuları ilə məşğul olacağam, amma yenə də səyahət etməliyəm” dedi Bruce McIndoe, prezident iJet Ağıllı Risk Sistemləri. "Ticarət səyyahı onu əmməlidir." ACTE-nin 200 səyahət meneceri arasında apardığı sorğuya görə, respondentlərin yüzdə 92-si, hücum cəhdləri nəticəsində şirkətlərinin səyahətçilərindən ləğv istəklərinin olmadığını söylədi. Yüzdə yetmiş doqquz nə şirkətlərinin təhlükəsizlik müdirləri ilə müzakirələr apardıqlarını, nə də dəyişdirilmiş səyahət siyasətlərini söylədi; 19 faiz bu cür müzakirələrin aparıldığını, lakin heç bir siyasət dəyişikliyinin edilmədiyini söylədi; və yüzdə 2-si belə müzakirələr apardıqlarını və siyasət dəyişiklikləri etdiklərini söylədi.
NBTA-nın 152 səyahət meneceri arasında apardığı sorğu - respondentlərin yüzdə 81-inin Milad Günü hadisəsi nəticəsində şirkətlərinin səyahətlərini azaltmayacağını söylədiklərini söyləyən sorğu iştirakçılarına TSA tərəfindən tətbiq olunan yeni təhlükəsizlik direktivlərinin “rahatlıqla əlaqədar yeni bir narahatlıq səviyyəsini qaldırıb qaldırmadığını” soruşdu. ya da hava səyahətinin rahatlığı. ” Yüzdə qırx səkkiz nəfər "yox" dedi; Yüzdə 36-sı "bəli" dedi. NBTA-nın icraçı direktoru Michael McCormick-ə görə, “İşgüzar səyahət ictimaiyyəti təhlükəsizlik problemlərini həll etmək üçün prosedur dəyişikliklərinin tez-tez tələb olunduğunu və korporativ səyahətçilərin səmərəli və etibarlı olduqları yerə çatdıqları müddətdə yeni qaydaların gözləniləcəyini və qəbul ediləcəyini bilirlər. . ” NBTA prezidenti Craig Banikowski, "Səyahət menecerlərinin hazırda gördükləri əsas hərəkətlər yüksək səviyyəli rəhbərliklə müzakirə aparır və şirkətlərinin səyahətçiləri ilə əlaqə qurur" dedi. Lakin iJet-in McIndoe, səyahətçiləri daim dəyişən qaydalar və tələblər barədə məlumatlandırmaq uyğun bir hədəf olduğunu söylədi, “24/7 işləyirik və bu olduqca çətindir” dedi. Təchizatçı baxımından McIndoe, havayollarının “bir müştəri xidməti problemi ilə qarşılaşdığını söylədi. Daha geniş işgüzar səyahət cəmiyyətinə müraciət etməlidirlər. Ən yaxşı müştəriləri üçün [prioritetli təhlükəsizlik xəttlərinə giriş hüququ verən elit status verərək] hava limanından keçməyi asanlaşdıracaq olanlar bunlardır. ” McIndoe ayrıca ACTE, NBTA və ümumilikdə korporativ səyahət cəmiyyətinin aviasiya təhlükəsizliyi istiqamətində daha səsli olmalarını təklif etdi. “Onlar demək lazımdır ki, 'Bütün bunlar üçün fakturaları ödəyənlər bizik. Bu məsələlərin bəzilərinə ağılla pul xərcləyirikmi? ' " dedi. "İnsanlar 10-ci ildən 2001 il əvvəl baş verən uğursuzluqları gördükdə sistemə inamlarını itirirlər." Məsələn, Tam Bədənli Tarama, McIndoe, TSA və ABŞ Gömrük və Sərhəd Mühafizəsinin ən yeni texnologiyaları (Milad günü Şimal-qərb reaktivinə atılan partlayıcı maddəni aşkarlamayan bədən skanerləri deyil) satın alaraq yerləşdirmələrini və ondan istifadə etmələrini tövsiyə etdi. “düşünülmüş”, hədəfli bir şəkildə. McIndoe, "Mən səyahətçilər üçün təhlükəsizlik profilləşdirməsinin tərəfdarıyam, ancaq irqi, etnik və dini olmaq məcburiyyətində olmayan amillərə əsaslanaraq" dedi. [İddia Milad Günü təcavüzkarı] nağd pul ödəmiş, heç bir baqaj daşımamış, [əvvəlcə] daha az təhlükəsizlik qabiliyyətinə sahib bir hava limanından gəlmişdi və s. Ancaq bu söhbətin heç birini davam etdirdiyini görmürəm. Bunun əvəzinə, [TSA] hava limanında təhlükəsizliyi həqiqətən gücləndirmək əvəzinə bir qavrayışı yerləşdirmək üçün bir dəst avadanlıq satın aldığını görürəm. ”
Tamamilə bədənin skanerləri (və ya bütün bədənin görüntüsü) kateqoriyasına düşən bu avadanlıqlar, əksinə tanış metal detektorları tərəfindən aşkarlanmayacaq təhlükəli əşyaları və maddələri aşkar etmək üçündür. ABŞ-da, TSA, iki növ tam bədən skanerdən istifadəni təşviq edir: "aşağı səviyyəli" radio dalğaları istifadə edən "millimetr dalğa texnologiyası" və "aşağı səviyyəli" rentgen şüaları istifadə edən "arxa dağılma texnologiyası". TSA.
TSA-ya görə, ABŞ-ın 19 hava limanında onlarla belə cihaz onsuz da istifadə olunur. Ancaq əksər səyahətçilərin bədən skanerlərindən keçmək əvəzinə fiziki bir patlama keçirməsi seçiminə baxmayaraq, texnologiya məxfilik pozuntuları ilə əlaqəli xeyli tənqid və rentgen və digər radiasiyaya məruz qalma ilə əlaqəli sağlamlıq problemlərinə dair bəzi suallara səbəb oldu.
4 Yanvar tarixli bir açıqlamaya görə “Fərdiləşdirilmiş şübhələrə əsaslanan, həm dəyərlərimizlə daha uyğun, həm də qaynaqları kütləvi şübhə sisteminə yönəltməkdən daha təsirli olacaq dəlillərə əsaslanan, hədəfli və dar şəkildə hazırlanmış araşdırmalara diqqət yetirməliyik” dedi. Amerika Vətəndaş Azadlıqları Birliyinin milli təhlükəsizlik siyasətinin məsləhətçisi Michael German-a aiddir. Alman “təhlükəsizlik mütəxəssislərinə” istinad edərək Milad günü istifadə edilən partlayıcı maddənin “cəsəd skanerləri tərəfindən aşkar edilməyəcəyini” sözlərinə əlavə etdi. Saxta bir təhlükəsizlik hissi üçün öz hüquqlarımızı təslim etməməliyik və dərman kimi təqdim olunan bir cihazın satılmasında çox cəsarətli olmalıyıq, xüsusən də dəlillər bunun əksini göstərəndə. ”
FlyerTalk kimi mesaj lövhələrini şərh edən bəzi tez-tez səyahət edənlər və bir çox media məlumatı, sağlamlığa təsirləri ilə əlaqədar narahatlıqlarını dilə gətirdi. TSA-nın veb saytına görə, “millimetr dalğa texnologiyası ilə proqnozlaşdırılan enerji, mobil telefon ötürülməsindən 10,000 dəfə azdır. Backscatter texnologiyasında aşağı səviyyəli rentgen istifadə olunur və tək bir tarama təyyarədə iki dəqiqəlik uçuşa bərabərdir. ”
Amerika Radiologiya Kolleci bu ay “ölkələrarası uçuşlar həyata keçirən bir hava yolu şirkəti sərnişinin uçuşdan bu cihazlardan birinin yoxlamasından daha çox radiasiyaya məruz qaldığını bildirdi. ACR, TSA-nın nəzərdən keçirdiyi tarama texnologiyalarından hər hansı birinin yoxlanılan sərnişinlər üçün əhəmiyyətli bioloji təsirlər göstərəcəyinə dair hər hansı bir dəlil olduğundan xəbərdar deyil. ” Tam bədənli skanerlərin tamamilə təhlükəsiz və ya hər hansı bir şəkildə təhlükəli olduğunu sübut edən “qəti bir elm yoxdur” deməsinə baxmayaraq, iJet McIndoe, “Ən əsası, heç kimin maruz qalma səviyyəsinə çatacaq qədər səyahət etməməsidir. [zərərli ola biləcəyi] ömürləri. Şirkətlər, hökumətə bu sistemlər ətrafında uyğun olan, kardiostimulyatorlarla əlaqəli və ya rentgen aparatlarından keçən film kimi zərər verə biləcək hər hansı bir xəbərdarlıq üçün məsuliyyət daşıyanlar kimi baxacaqlar. Şirkətlər buna öz məsuliyyəti kimi baxmayacaq. ”
ACTE, NBTA və Hava Hattı Pilotlar Birliyi, bədən skanerlərinin tez-tez gedənləri üzərində sağlamlığa təsirinin mümkün olub-olmadığını araşdırdıqları barədə məlumat tələblərinə cavab vermədi. ACTE-yə görə, respondentlərin yüzdə 62-si tam bədən skanerlərinin hava səyahət təhlükəsizliyini “bir qədər yaxşılaşdıracağına” inandıqlarını, yüzdə 28-i isə cihazların təhlükəsizliyini “xeyli yaxşılaşdıracağına” inandıqlarını söylədi. Şirkətlərinin səyahətçilərinin tam bədənin skan edilməsinə etiraz edib etmədikləri soruşulduqda, yüzdə 13-ü "bəli", yüzdə 53-ü isə "bəziləri edər" cavabını verdi. Yüzdə on altı "yox" dedi, qalanları isə əmin deyillər. Daha çox ekran cihazı gəlir 2008-ci ildə TSA-nın bloguna göndərilən məlumata görə, tam bədən skanerləri tərəfindən yaradılan şəkillər “məktəbəqədər təhsil müəssisəsində yazı yerləşdirmək üçün kifayət qədər dostdur. Heck, Reader Digest-in qapağını belə düzəldə bilər və heç kimi incitməz. ” Üstəlik, TSA-nın veb saytına əsasən, bədən skanerləri tərəfindən hazırlanan görüntülərə baxan işçilər “heç vaxt sərnişini görmürlər”. Cihazlar “bütün üz xüsusiyyətlərini bulanıqlaşdırır” və “görüntüyü saxlaya bilmir, çap edə bilmir, ötürə və saxlaya bilmir.” TSA, “TSA pilotları dövründə bu texnologiya ilə qarşılaşan sərnişinlərin yüzdə 98-dən çoxunun digər seçim seçimlərindən daha çox üstünlük verdiyini” qeyd etdi. 5-6 Yanvar tarixində təşkil olunan USA Today / Gallup anketində iştirak edən ABŞ yetkinlərinin yüzdə yetmiş səkkiz hissəsi tam bədən skanerlərinin istifadəsini təsdiqlədiklərini söylədi.
Los Angeles İş Səyahətləri Dərnəyi, "bütün dünyada hava limanlarında tam bədənin tarama texnologiyasından geniş istifadə edilməsinə" çağırış edərək, bu cür yerləşdirmənin "ciblərinizi boşaltmaq ehtiyacını aradan qaldıraraq təhlükəsizlik prosesini sürətləndirəcəyini" söylədi. ABŞ-da, skanerlər Albuquerque, NM, Las Vegas, Miami, Salt Lake City, San Francisco və Tulsa, Okla hava limanlarında birincil tarayıcı rolunu oynayır və “ikincil və ya təsadüfi seçim, bir patlamaya alternativ olaraq. TSA-nın veb saytına görə, 13 hava limanında. ”
ABŞ Konqresinin prezident Barack Obamanın namizədi Erroll Southers-in hesab etdiyi kimi hələ də lider olmayan TSA - ABŞ Daxili Təhlükəsizlik Nazirliyinə görə “300-cu ildə ən az 2010 əlavə hissə yerləşdirməyi planlaşdırır”. Bu, Obamanın keçən həftə aviasiya təhlükəsizliyinə “daha çox baqaj yoxlama texnologiyası və digər partlayıcı aşkarlayıcı inkişaflar da daxil olmaqla“ 1 milyard dollar ”sərmayə olaraq xarakterizə etdiyi hissənin bir hissəsidir.
ABŞ Senatının Daxili Təhlükəsizlik və Hökümət İşləri Komitəsi 20 yanvar tarixində aviasiya təhlükəsizliyi mövzusunda bir dinləmənin keçirilməsini planlaşdırır. "Niyə ABŞ-a uçan aviaşirkət sərnişinləri ən geniş terror məlumat bazası ilə yoxlanılmır və niyə daha geniş istifadədə partlayıcı maddələr aşkar edə bilən bütün bədən tarama texnologiyası tətbiq edilmir?" komitə sədri Joe Lieberman, ID-Conn., hazırladığı bir açıqlamada soruşdu.
Başqa bir yerdə, Kanada Nəqliyyat Naziri John Baird, hazırlanan bir açıqlamaya görə, bu ayda "böyük Kanada hava limanlarında" tam bədən skanerlərinin qurulacağını söylədi. Kanada hökuməti, həmçinin "yaxın vaxtlarda böyük Kanada hava limanlarında sərnişinlərin yoxlanılması üçün (şübhəli davranış sərgiləyən sərnişinlərə yönəldilməklə) sərnişin davranışının müşahidəsi üçün təkliflər sorğusu verəcəkdir."
Yayımlanan məlumatlara görə, İngiltərə də bədən skanerlərini yerləşdirəcək. Daxili İşlər Naziri Alan Johnson, Parlamentə verdiyi açıqlamada, cihazların ayın sonuna qədər London Heathrow Hava Limanında yerləşdiriləcəyini və daha sonra "daha geniş tətbiq ediləcəyini" söylədi.
Bu arada Fransa Prezidenti Nikola Sarkozi, “Associated Press” ə görə “Fransa hava limanlarında mümkün olan tam bədən skanerlərinin istifadəsini araşdırmağı əmr etdi”. Hollandiyada, "Ədalət Naziri qərara almışdı ki ... bədən skanerini dərhal Schiphol'daki (Amsterdam hava limanı) ABŞ-a uçuşlarda təhlükəsizlik prosedurlarında yerləşdirməyə qərar verdi". DHS katibi Janet Napolitano, artıq tətbiq olunan yeni tədbirlərə əlavə olaraq, DHS ilə ABŞ Enerji Nazirliyi arasında “bilinən təhdidlərin qarşısını almaq və pozmaq üçün yeni və daha təsirli texnologiyaların hazırlanması və terrorçuların yeni yollarını proaktiv şəkildə gözləmələri və onlardan qorunması üçün ortaqlığını elan etdi. təyyarəyə minməyə çalışın. ”
DHS-yə görə Napolitano bu ay “yeni beynəlxalq aviasiya təhlükəsizliyi standartları və prosedurları barədə geniş konsensus əldə etmək məqsədi daşıyan bir sıra qlobal iclasların birincisində” Avropalı həmkarları və aviasiya sənayesi liderləri ilə görüşmək üçün İspaniya və İsveçrəyə gedəcək.
Napolitano, digər DHS yüksək vəzifəli məmurlarını da “Afrikada, Asiyada, Avropada, Orta Şərqdə və Cənubi Amerikada əsas beynəlxalq hava limanlarının liderləri ilə görüşmək üçün beynəlxalq prioritet səyləri ilə ABŞ-a gedən sərnişinlərin yoxlanılması üçün istifadə olunan təhlükəsizlik prosedurlarını və texnologiyasını nəzərdən keçirdi. uçuşlar. ”
