Carsten Spohr, İdarə Heyətinin sədri Deutsche Lufthansa AG, bu gün dedi: “Yayılma koronavirus bütün dünya iqtisadiyyatını və şirkətimizi misilsiz bir fövqəladə vəziyyətə gətirdi. Hazırda heç kim bunun nəticələrini qabaqcadan görə bilməz. Bu fövqəladə vəziyyətə kəskin və bəzən ağrılı tədbirlərlə qarşı durmalıyıq. Eyni zamanda, havayollarının öz ölkələrində çəkdikləri xüsusi məsuliyyəti də yerinə yetirməliyik. Relyef uçuşlarında mümkün qədər çox sərnişini evə gətirmək üçün əlimizdən gələni edirik. Bundan əlavə, hava yükdaşıma üçün əlavə tutumu səfərbər edərək minlərlə müəssisə üçün tədarük zəncirlərinin dağılmamasına kömək etmək üçün əlimizdən gələni edirik. Bu böhran nə qədər uzun sürsə, dövlətin köməyi olmadan aviasiya gələcəyinə zəmanət vermək ehtimalı bir o qədər yüksəkdir. Corona böhranının böyük təsirini nəzərə alaraq, son maliyyə ili üçün nəticələrimizin bu gün dərc olunması təəssüf ki, kənarda qaldı. ”
2019-cu il maliyyə hesabatlarının ən vacib rəqəmləri onsuz da 13 mart tarixli elanında bildirilmişdir.
2.0 milyard avro səviyyəsində, Lufthansa Qrupunun tənzimlənmiş FAVÖ-si, xeyli ittihamlara baxmayaraq proqnoza uyğun idi. Düşüşün əsas hərəkətvericiləri yanacaq xərclərindəki 600 milyon avroluq artım və xüsusilə Qrupun daxili bazarlarında nəzərəçarpacaq dərəcədə iqtisadi yavaşlama idi. Qazancın inkişafına, həmçinin həddindən artıq yükləmə qabiliyyəti və qlobal hava nəqliyyat bazarının zəifləməsi səbəbindən Avropa bazarındakı yüksək qiymət təzyiqi təsir göstərmişdir. Lufthansa Qrupunun 2019-cu ildəki gəliri yüzdə 2.5 artaraq 36.4 milyard avroya çatıb (əvvəlki il: 35.5 milyard avro). Dəyişdirilmiş FAVÖ marjı yüzdə 5.6 (əvvəlki il: yüzdə 8.0) idi. Konsolidə xalis mənfəət yüzdə 44 azalaraq 1.2 milyard avroya düşdü (əvvəlki il: 2.2 milyard avro).
Qrupdakı sərnişin havayollarının vahid gəlirləri, xüsusilə Lufthansa Qrupunun daxili bazarlarındakı həddindən artıq tutum səbəbindən, məzənnə təsirlərinə görə düzəldilərək 2.5-cu ildə yüzdə 2019 azaldı. Eyni zamanda, yanacaq və valyuta təsirləri üçün tənzimlənən vahid xərcləri, dördüncü il ardıcıl olaraq 1.5-cu ildə yüzdə 2019 azaldıldı.
2019-cu ildə Lufthansa Qrupu, 3.6 milyard avro (əvvəlki il: 3.8 milyard avro) sərmayə qoydu, bunun böyük bir hissəsi yeni təyyarələrə. Düzəliş edilmiş sərbəst nağd pul axını və yüksək vergi ödəmələri səbəbindən 203 milyon avroya (əvvəlki il: 288 milyon avro) düşdü. Vergilərdən sonra işləyən kapitalın gəlirliliyi (düzəldilmiş ROCE) yüzdə 6.6-ya endi (əvvəlki il: yüzdə 10.8).
İl sonunda faizli xalis öhdəliklər 4.3 milyard avro təşkil etmişdir. BMHS 2.4'nın tətbiqi nəticəsində ilk dəfə tanınan 16 milyard avroluq icarə öhdəlikləri də daxil olmaqla, net borc 6.7 milyard avro (əvvəlki il: 3.5 milyard avro) təşkil etmişdir. Təqaüd öhdəlikləri yüzdə 14 artaraq 6.7 milyard avroya (əvvəlki il: 5.9 milyard avro), əsasən pensiya öhdəliklərini endirmək üçün istifadə olunan faiz nisbətinin yüzdə 1.4-ə (əvvəlki il: yüzdə 2.0) düşməsi səbəbindən artdı.
Lufthansa Qrupu güclü maliyyə vəziyyətini təmin etmək üçün son həftələrdə təxminən 600 milyon avro əlavə vəsait topladı. Aktuar baxımından Qrup 4.3 milyard avro civarında likvidliyə sahibdir. Əlavə olaraq 800 milyon avro civarında istifadə olunmamış kredit xətti var. Hazırda əlavə vəsaitlər toplanır. Lufthansa Group bu məqsədlə təyyarələrin maliyyələşdirilməsindən istifadə edəcək.
“Lufthansa Group, mövcud vəziyyət kimi fövqəladə bir böhran vəziyyətinin öhdəsindən gəlmək üçün maddi cəhətdən yaxşı təchiz olunmuşdur. Qrupun donanmasının yüzdə 86'ına sahibik, böyük ölçüdə ehtiyacı olmayan və balans dəyəri təxminən 10 milyard avrodur. Bundan əlavə, İllik Ümumi Yığıncağa dividend ödənişinin dayandırılmasını təklif etməyi qərara aldıq və ev bazarlarımızda qısa müddətli iş təklif edirik ”dedi.
Lufthansa İcra heyəti dünən də 20-ci ildə əsas əmək haqqının yüzdə 2020-dən imtina etməsinə qərar verdi.
Corona böhranı: Lufthansa Qrupunun uçuş əməliyyatlarında kəskin azalmalar / çox sayda xüsusi relyef uçuşu planlaşdırılır və həyata keçirilir
Bir çox ölkədəki giriş məhdudiyyətləri və tələbin çökməsi səbəbindən Lufthansa Qrupu uçuş əməliyyatlarında kəskin geriləmələr etmək məcburiyyətində qaldı. Air Dolomiti, son uçuşunu dünən, 18 Mart tarixində reallaşdırdı. Bu gün Avstriya Hava Yollarının son müntəzəm uçuşu Vyanaya endi. Xüsusi uçuşlar istisna olmaqla, Austrian Airlines 28 mart tarixinə qədər uçuşlarını dayandırır. Brüssel Hava Yolları, 21 Mart-19 Aprel tarixləri arasında heç bir müntəzəm uçuş təklif etməyəcək.
Lufthansa, Münihdəki uzunmüddətli fəaliyyətlərini dayandırır və əvvəlcə yalnız Frankfurtdan uzunmüddətli uçuşlar təklif edəcəkdir. İSVEÇLƏR, əhəmiyyətli dərəcədə azaldılmış qısa və orta məsafəli hərəkət cədvəlinə əlavə olaraq həftədə Newarka (ABŞ) yalnız üç həftəlik uzunmüddətli uçuşlar təklif edəcək. Lufthansa'nın qısa məsafəli proqramı da əhəmiyyətli dərəcədə azalacaq və yalnız Lufthansa CityLine xidmətləri Münihdən idarə olunacaq. Frankfurt, Münih və Sürixdəki mərkəzlərdən yalnız bir neçə Avropa metropol bölgəsinə xidmət veriləcək. Relyef uçuş cədvəli 19 aprelə qədər davam edir və yalnız əvvəlcədən planlaşdırılan proqramın cəmi beş faizini təmin edir. Lufthansa Group-un 700 təyyarəsindən təxminən 763-ü müvəqqəti park ediləcək.
Mümkün qədər çox insanı tez bir zamanda evlərinə qaytarmaq üçün, Lufthansa Group aviaşirkətləri dünyanın müxtəlif yerlərində çox sayda xüsusi relyef uçuşları da həyata keçirirlər. Bu, bir an əvvəl kömək üçün könüllü olan heyət üzvlərinin və yer heyətinin misilsiz dəstəyi və həmrəyliyi sayəsində də mümkündür.
Lufthansa Group aviaşirkətləri, ölkələrinin hökumətləri ilə və tur operatorları adından sıx məsləhətləşmələrdə hal-hazırda 140-a yaxın xüsusi relyef uçuşu təklif edirlər. Beləliklə, 20,000 mindən çox sərnişin Lufthansa, Eurowings, SWISS, Austrian Airlines, Brussels Airlines və Edelweiss ilə evlərinə uçur. Təkcə rəqəmlərə dünənə qədər qətiyyətlə planlaşdırılan xüsusi uçuşlar daxildir. Növbəti günlərdə çoxsaylı digər xüsusi uçuşlar həyata keçiriləcək.
Bundan əlavə, Lufthansa Qrupu, Almaniya və Avropadakı tədarük zəncirlərinin dayanmaması üçün hər cür səy göstərir. Lufthansa Cargo, bütün yük donanmasını havada saxlayaraq, materik Çinə edilən ləğvlər xaricində müntəzəm proqramını həyata keçirməyə davam edir. Hal hazırda Aerologic-dən yeddi Boeing 777F, altı MD11F və dörd 777F-dən ibarətdir. Bundan əlavə, şirkət hazırda yük tutumunu daha da artırmaq üçün sərnişin olmayan sərnişin təyyarələrindən təmiz yük təyyarəsi kimi istifadə olunma imkanlarını araşdırır.
