Beynəlxalq Hava Nəqliyyatı Assosiasiyası (IATA) hesab edir ki, Dayanıqlı Aviasiya Yanacağı (SAF) istehsalı 300-ci ildə ən azı 2022 milyon litrə çatacaq - 200-ci ildə 2021 milyon litr olan 100% artım. Daha optimist hesablamalar 2022-ci ildə ümumi istehsalın 450 milyon litrə çata biləcəyini təxmin edir. Hər iki ssenari SAF sənayesini düzgün dəstək siyasətləri ilə 30-cu ilə qədər 2030 milyard litrlik müəyyən edilmiş uçma nöqtəsinə doğru eksponensial tutum və istehsal artımı astanasında yerləşdirir.
Aviaşirkətlər 2-ci ilə qədər xalis sıfır CO2050 emissiyasına nail olmaq və SAF-ı əsas töhfəçi kimi görmək öhdəliyi götürüblər. Cari hesablamalara görə, SAF-ın 65-ci ildə hər il 450 milyard litr istehsal gücü tələb edən yumşaldılmanın 2050%-ni təşkil edəcəyi gözlənilir.
41-ci Assambleyasında İqlim üzrə Uzunmüddətli Aspirasiya Məqsədi (LTAG) ilə razılaşaraq Beynəlxalq Mülki Aviasiya Təşkilatı (ICAO) 2022-ci ilin oktyabrında hökumətlər aviasiyanın karbonsizləşdirilməsi və SAF-ın uğurunda maraq üçün eyni hədəfi bölüşürlər.
“2022-ci ildə bazarda 2021-ci ilə nisbətən ən azı üç dəfə çox SAF var idi. Və hava yolları hər damla, hətta çox yüksək qiymətlərlə istifadə etdilər! Daha çoxu olsaydı, satın alınardı. Bu, bunun tədarük problemi olduğunu və yalnız bazar qüvvələrinin onu həll etmək üçün kifayət etmədiyini açıq şəkildə göstərir. İndi eyni 2050 xalis sıfır hədəfini bölüşən hökumətlər SAF üçün hərtərəfli istehsal stimulları tətbiq etməlidirlər. İqtisadiyyatları bərpa olunan elektrik enerjisi mənbələrinə uğurla keçmək üçün etdikləri budur. Və bu, aviasiyanı karbondan təmizləməyə ehtiyac duyur”, - deyə Villi Uolş bildirib. IATA'nin baş direktoru.
Bu günə qədər SAF-dan istifadə etməklə 450,000-dən çox kommersiya reysi həyata keçirilib və istehsalçılarla uçuş müqavilələri imzalayan aviaşirkətlərin sayının artması bazarlara SAF-a daha böyük miqdarda ehtiyac duyulduğuna dair aydın siqnal göndərir və indiyədək 2022-ci ildə təxminən 40 uçuş müqaviləsi bağlanıb. elan edilib.
Həvəsləndirməyə əsaslanan siyasətlər
Hidrogen kimi alternativ enerji mənbələri üçün variantları kommersiyalaşdırana qədər, aviasiyanın bütün SAF təchizatı bioyanacaq emalı zavodlarından əldə ediləcək. Bu neft emalı zavodları bərpa olunan biodizel, bioqaz, həmçinin SAF istehsal edir və onların emal gücü 400-ci ilə nisbətən 2025-ci ilə qədər 2022%-dən çox artacaq.
Aviasiya üçün problem onun SAF təchizatını bu imkandan təmin etməkdir. Və bunu uğurla həyata keçirmək üçün hökumətlər bioqaz və biodizel üçün artıq mövcud olana bənzər SAF istehsalı təşviqlərini tətbiq etməlidirlər.
