IATA: Beynəlxalq hava bağlantısı böhranı qlobal iqtisadi dirçəlişi təhdid edir

The Beynəlxalq Hava Nəqliyyatı Assosiasiyası (IATA) COVID-19 böhranının beynəlxalq əlaqələrə dağıdıcı təsir göstərdiyini və dünyanın ən əlaqəli şəhərlərinin reytinqlərini sarsıtdığını açıqlayan məlumatlar. 
 

• 2019-cu ilin sentyabr ayında dünyanın ən çox əlaqə quran şəhəri olan Londonda bağlantıda% 67 azalma oldu. 2020-ci ilin sentyabr ayına qədər XNUMX-ə düşdü. 
   
• Şanxay indi Çində ən çox bağlı olan dörd şəhər ilə - Şanxay, Pekin, Guangzhou və Chengdu ilə əlaqə qurmaq üçün ən yüksək şəhərdir. 
   
• İlk onluğa New York (-66% düşmə), Tokyo (-65%), Bangkok (-81%), Hong Kong (-81%) və Seul (-69%) daxil olub. 
   

Tədqiqat, çox sayda daxili əlaqəsi olan şəhərlərin hazırda üstünlük təşkil etdiyini və beynəlxalq əlaqənin nə dərəcədə dayandırıldığını göstərir.

“Bağlantı sıralamasındakı dramatik dəyişiklik, son aylar ərzində dünyanın əlaqələndirilməsinin miqyasını göstərir. Ancaq vacib məqam, əlaqədəki hər hansı bir yaxşılaşma səbəbindən reytinqlərin dəyişməməsidir. Bu, bütün bazarlarda ümumiyyətlə azaldı. Reytinqlər dəyişdi, çünki azalma miqyası bəzi şəhərlər üçün digərlərindən daha böyük idi. Qalib gələnlər yoxdur, yalnız daha az zədə alan bəzi oyunçular. Qısa müddətdə insanları bir araya gətirmək və bazarları birləşdirmək istiqamətində bir əsrlik irəliləyişi geri qaytardıq. Bu araşdırmadan almalı olduğumuz mesaj qlobal hava nəqliyyatı şəbəkəsinin yenidən qurulması üçün təcili ehtiyacdır ”dedi. IATA-nın Üzv Xarici Əlaqələr üzrə Baş vitse-prezidenti Sebastian Mikosz.

IATA-nın 76-cı İllik Baş Yığıncağı, hökumətləri testlərdən istifadə edərək sərhədləri etibarlı şəkildə yenidən açmağa çağırdı. “Səyahətçilərin sistematik sınağı, itirdiyimiz əlaqəni bərpa etmək üçün dərhal həll yoludur. Texnologiya mövcuddur. İcra qaydaları hazırlanmışdır. İndi qlobal hava nəqliyyatı şəbəkəsinə dəyən zərərin düzəldilməz olmasından əvvəl tətbiq etməliyik ”dedi.

Hava nəqliyyatı dünya iqtisadiyyatının əsas mühərrikidir. Normal vaxtlarda 88 milyon iş yeri və ÜDM-də 3.5 trilyon dollar aviasiya tərəfindən dəstəklənir. Bu məşğulluğun və iqtisadi dəyərin yarısından çoxu qlobal hava səyahət tələbinin çökməsi riski altındadır. “Hökumətlər insanların həyatı və dolanışığı üçün böyük nəticələrin olduğunu anlamalıdır. Hava nəqliyyatı tərəfindən dəstəklənən ən az 46 milyon iş təhlükə altındadır. COVID-19-dan iqtisadi dirçəlişin gücü, işləyən bir hava nəqliyyatı şəbəkəsinin dəstəyi olmadan ciddi şəkildə pozulacaq ”dedi.

IATA-nın hava əlaqəsi indeksi, bir ölkənin şəhərlərinin ticarət, turizm, investisiya və digər iqtisadi axınlar üçün vacib olan dünyanın digər şəhərləri ilə nə qədər əlaqəli olduğunu ölçür. Bu, bir ölkənin böyük hava limanlarından xidmət göstərilən istiqamətlərə uçan yerlərin sayını və bu istiqamətlərin iqtisadi əhəmiyyətini əks etdirən bir tədbirdir.

COVID-19 bölgələrə görə bağlantıya təsirlər (aprel 2019-aprel 2020, IATA Bağlantı İndeksi ölçüsü)

Afrika əlaqədə% 93 azalma yaşadı. Efiopiya bu tendensiyanı azaltmağı bacardı. Pandemiyanın ilk zirvəsi 2020-ci ilin aprelində, Efiopiya 88 beynəlxalq istiqamətlə əlaqə saxladı. Misir, Cənubi Afrika və Fas kimi turizmə güvənən bir çox aviasiya bazarları xüsusilə ciddi şəkildə təsirləndi.  

Asiya-Sakit okean bağlantıda% 76 azalma gördü. Çin, Yaponiya və Cənubi Koreya kimi daha güclü daxili aviasiya bazarları bölgənin ən çox əlaqəli ölkələri arasında daha yaxşı fəaliyyət göstərdi. Nisbətən geniş daxili aviasiya bazarına baxmayaraq, Tayland, bəlkə də ölkənin beynəlxalq turizmə olan yüksək etibarından ötəri ciddi şəkildə təsirləndi. 

Avropa bağlantıda% 93 azalma yaşadı. Rusiya əlaqəsi Qərbi Avropa ölkələrindən daha yaxşı olmasına baxmayaraq, Avropa ölkələrində əksər bazarlarda əhəmiyyətli azalmalar oldu.

Orta Şərq ölkələrdə əlaqə 88% azaldı. Qətər istisna olmaqla, bölgədəki ən çox əlaqəli beş ölkə üçün əlaqə səviyyələri% 85-dən çox azaldı. Sərhədlərin bağlanmasına baxmayaraq, Qətər sərnişinlərə uçuşlar arasında tranzit keçməyə icazə verdi. Həm də hava yükləri üçün vacib bir mərkəz idi.

Şimali Amerika əlaqə% 73 azaldı. Kanadanın bağlantısı (-85% azalma) ABŞ-dan (-72%) daha çox vuruldu. Qismən, bu, ABŞ-da sərnişinlərin əhəmiyyətli dərəcədə azalmasına baxmayaraq, əlaqəni dəstəkləməyə davam edən böyük daxili aviasiya bazarını əks etdirir. 

Latın Amerikası bağlantıda% 91 çökmə yaşandı. Meksika və Şili, ən çox əlaqəli olan ölkələrdən nisbətən daha yaxşı performans göstərdilər, bəlkə də bu ölkələrdəki daxili kilidləmə vaxtı və onların nə dərəcədə ciddi şəkildə tətbiq olunduğu səbəbindən. 

Pandemiyadan əvvəl

COVID-19 pandemiyasından əvvəl hava əlaqəsindəki artım qlobal bir uğur hekayəsi idi. Son iyirmi ildə birbaşa hava yolu ilə əlaqəli şəhərlərin sayı (şəhər cüt əlaqələri) iki dəfədən çox artmış, eyni dövrdə hava səyahət xərcləri təxminən yarıya düşmüşdür.

Dünyanın ən çox əlaqəli ölkələrinin ilk onluğu, 2014-2019-cu illər ərzində əsasən əhəmiyyətli dərəcədə artım göstərmişdir. Amerika Birləşmiş Ştatları% 26 artımla ən əlaqəli ölkə olaraq qaldı. İkinci yerdə olan Çin, əlaqəni% 62 artırdı. İlk onluğa daxil olan digər fərqlənənlər arasında dördüncü yer Hindistan (+ 89%) və doqquzuncu yerdəki Tayland (+ 62%) yer alıb.

IATA-nın araşdırması, hava bağlantısının artmasının faydalarını araşdırdı. Diqqətli nəticələr:
 

• Bağlantı və məhsuldarlıq arasındakı müsbət əlaqə. Bir ölkənin ÜDM-ə nisbətən əlaqədə% 10 artım, əmək məhsuldarlığı səviyyələrini% 0.07 artıracaqdır.
   
• İnkişaf etməkdə olan ölkələr üçün təsir daha çoxdur. Hazırda əlaqənin nisbətən aşağı olduğu ölkələrdə hava nəqliyyatı tutumuna qoyulan investisiyalar, məhsuldarlığı və iqtisadi uğurlarına nisbətən inkişaf etmiş bir ölkədəki oxşar investisiya səviyyəsindən daha çox təsir göstərəcəkdir.
   
• Turizm gəlirləri əsas kapital yaratmaq üçün yenidən investisiya edilə bilər. Hava nəqliyyatı, xüsusilə kiçik ada ölkələrində turizm katalitik təsirləri sayəsində daha çox məşğulluq imkanlarına və daha geniş iqtisadi faydalara kömək etmişdir. İnkişaf etməkdə olan bazar iqtisadiyyatlarında struktur tələbi çatışmazlığı ola bilər, buna görə turizm xərcləri boşluğu doldura bilər.
   
• Vergi gəlirləri inkişaf etmiş iqtisadi fəaliyyətdən artır. Hava bağlantısı müəyyən bir ölkədə iqtisadi aktivliyi və böyüməni asanlaşdırır ki, bu da dövlət vergi gəlirlərinə müsbət təsir göstərə bilər.