Dəmir yolları baxımından İndoneziya və Myanma Cənub-Şərqi Asiya ölkələri arasında 6,000-ci ildə 2020 km-dən çox dəmir yolu məsafəsi ilə ən böyük dəmir yolu məsafəsinə malikdir. 2022-ci ilə qədər Laosun ümumi dəmir yolu məsafəsi 400 km-dən çoxdur.
Cənub-Şərqi Asiya ölkələrində nəqliyyat sektorunun inkişafı əhəmiyyətli dərəcədə dəyişir. Tayland Cənub-Şərqi Asiya ölkələri arasında ən böyük yol məsafəsinə malikdir, 700,000-ci ildə ümumi yol məsafəsi təxminən 2020 km, ondan sonra isə təxminən 600,000 km ilə Vyetnam və İndoneziya gəlir.
10 Cənub-Şərqi Asiya ölkəsinin iqtisadi səviyyələri çox dəyişir, Sinqapur 73,000-ci ildə adambaşına düşən ÜDM-i təxminən 2021 ABŞ dolları olan yeganə inkişaf etmiş ölkədir.
Myanma və Kambocada 2,000-ci ildə adambaşına düşən ÜDM 2021 ABŞ dollarından az olacaq.
Əhali və minimum əmək haqqı səviyyələri də ölkədən ölkəyə çox dəyişir, ən az əhalisi olan Bruney 500,000-ci ildə ümumi əhalisi 2021 nəfərdən azdır və ən böyük əhalisi olan İndoneziya təxminən 275 nəfərdir. 2021-ci ildə milyon insan.
Cənub-Şərqi Asiyanın iqtisadi cəhətdən ən inkişaf etmiş ölkələrində qanuni minimum əmək haqqı yoxdur, faktiki minimum əmək haqqı ayda 400 ABŞ dollarını (xarici qulluqçular üçün) keçir, Myanmada isə ən aşağı minimum əmək haqqı səviyyəsi ayda cəmi 93 ABŞ dollarıdır.
Sinqapur ən inkişaf etmiş ölkədir Cənub-Şərqi Asiya in su nəqliyyatı şərtləri. 2020-ci ildə Sinqapur limanı 590 milyon ton xarici ticarət yük daşıma qabiliyyətinə və 36,871,000 milyon 1 min TEU konteyner daşıma qabiliyyətinə malik olacaq, Myanma isə cəmi XNUMX milyon TEU konteyner daşıma qabiliyyətinə malik olacaq.
Ölkədaxili marşrutlara xidmət göstərən iki yüzdən çox hava limanı ilə İndoneziya daxili sərnişin və yük daşımalarına görə Cənub-Şərqi Asiya ölkələri arasında birinci yerdədir.
Beynəlxalq marşrutlar arasında Tayland 80-cu ildə 2019 milyondan çox beynəlxalq sərnişinlə Cənub-Şərqi Asiya ölkələri arasında birinci yeri tutur, Bruney və Laosda isə cəmi 2 milyona yaxın beynəlxalq sərnişin var.
Yük baxımından Sinqapur Hava Limanı ən yüksək beynəlxalq yük daşıma qabiliyyətinə malik olub, 930,000-cu ildə 1,084,000 ton beynəlxalq yük yüklənib və 2019 ton boşaldılıb.
Bütövlükdə, Cənub-Şərqi Asiya ölkələrində nəqliyyat sənayesi son illərdə, xüsusilə Vyetnam və Tayland kimi inkişaf etməkdə olan bazarların yüksəlişi ilə, sürətli iqtisadi artımla inkişaf edir və bu, nəqliyyat sənayesinin inkişafına təkan verir.
Cənub-Şərqi Asiyanın nəqliyyat sənayesi 2023-2032-ci illərdə böyüməyə davam edəcək. Bir tərəfdən ucuz işçi qüvvəsi və torpaq xərcləri çoxlu sayda xarici investoru öz istehsal gücünü Cənub-Şərqi Asiyaya köçürməyə cəlb etdi və xarici ticarətin miqyası genişlənərək onun nəqliyyat sənayesinin inkişafına təkan verdi.
Digər tərəfdən, Cənub-Şərqi Asiyanın iqtisadi inkişafı və daxili sərnişin və yük daşımalarına tələbatın artması da nəqliyyat sənayesinin inkişafına təkan verəcək.
