Bu gün, Şirkət Adı Fraport AG şirkətin yaxınlaşan İllik Ümumi Yığıncağında icra heyəti sədri (CEO) Dr. Stefan Schulte tərəfindən təqdim ediləcək nitq əvvəlcədən dərc edilmişdir. Bu, səhmdarlara gündəm mövzularında suallarını təqdim etmədən əvvəl nitqi nəzərdən keçirmək imkanı verir. Suallar 2020 May tarixinədək (23: 24-a qədər) onlayn göndərilməlidir. COVID-00 pandemiyası səbəbindən Fraport'un AGM ilk dəfə 19 May 26-ci il tarixində saat 2020: 10-da (CEST) yalnız virtual formatda keçiriləcəkdir.
I. Mövcud Vəziyyət: COVID-19 Pandemiyasının Təsirləri
Hörmətli səhmdarlar, xanımlar və cənablar!
Mən də sizi bu il Fraport AG-nin İllik Ümumi Yığıncağına salamlayıram
yalnız ilk dəfə virtualdır. Şəxsən qarşılamaq istərdim
əvvəlki illərdə olduğu kimi Frankfurt Jahrhunderthalle'ye. Təəssüf ki, bu hələ
bu dövrlərdə mümkün deyil.
Bu səbəbdən millət vəkillərinin bunu etməsindən daha çox məmnunuq
İllik Ümumi Yığıncaqlar bu şəkildə ediləcək və məcbur edilmədik
tədbiri təxirə salın. Çünki xüsusən hamısı içində olan bu şiddətli böhranda
aviasiya sektoru ilişib qaldı, hesabat verməyimiz və hesabat verməyimiz vacibdir
şirkətinizin vəziyyəti, şirkət rəhbərlərinin aldığı tədbirlər haqqında və
gələcək inkişafı necə görürük. Flip tərəfində sizin üçün eyni dərəcədə vacibdir
səhmdar kimi hüquqlarınızdan istifadə edə bilmək. Sual verməyiniz üçün təqdim edin
istəklər və gündəm maddələrində səs verin.
İllik Ümumi Yığıncağı bu gün konfrans salonundan yayımlayırıq
korporativ qərargahımız. Mövcud tövsiyələrə riayət etmək üçün var
İcra heyəti və Müşahidə Şurasının fiziki davamiyyətini a
minimum. İdarə Heyətindəki həmkarlarım - Anke Giesen, Michael Müller, Dr.
Pierre Dominique Prümm və Dr. Matthias Zieschang - İlliki təqib edəcəklər
Ümumi Yığıncaq, Müşahidə Şurasının qalan üzvləri kimi onlayn olaraq.
Hörmətli səhmdarlar, bir il əvvəl İllik Ümumi Yığıncaqda müzakirələrimiz
Frankfurtdakı güclü böyümənin öhdəsindən necə gələ biləcəyimizə diqqət yetirdik.
Sənayenin ümumiyyətlə yüksək olmasına baxmayaraq dəqiqliyi və etibarlılığı necə artıra biləcəyi
o zaman istifadə nisbətləri. Bu gün təyyarələr Frankfurtun Pistində dayanır
Şimal-qərb və terminallar boşdur. Heç kim bu cür görüntüləri xəyal edə bilməzdi
yalnız üç ay əvvəl.
Müasir aviasiya sahəsindəki ən ağır böhranın ortasındayıq. Mövcud vəziyyət
maliyyə böhranından sonra olduğu kimi böyük bir tənəzzülü belə müqayisəli şəkildə göstərir
zərərsizdir. 2019 maliyyə ili haqqında danışmazdan əvvəl sizə bir il vermək istərdim
mövcud vəziyyətə ümumi baxış.
COVID-19 pandemiyası zamanı səyahət məhdudiyyətləri artdı
Mart ayının əvvəlindən etibarən dünyada əhəmiyyətli dərəcədə. Nəticədə, havayolları var
uçuş cədvəllərini dəfələrlə artırdılar. Məsələn, Lufthansa uzun məsafəni kəsdi
Mart ayının ortalarından bəri orijinal planlama ilə müqayisədə yüzdə 50 nisbətində
uçuşları mart ayının sonuna qədər yüzdə 10-a endirdi. Bununla əhəmiyyətli dərəcədə azaldı
cədvəl, Lufthansa ən azı müəyyən bir minimum uçuş əlaqəsini təmin edir,
Frankfurt hava limanındakı digər hava yolları kimi.
Lakin bu uçuşların sayı normal vaxtlarla müqayisədə son dərəcə azdır: aprel ayında
sərnişin sayı keçən ayla müqayisədə təxminən yüzdə 97 az idi
il Ümumilikdə, bütün ay ərzində təxminən 188,000 sərnişinə xidmət göstərdik. Bu azdır
Keçən il orta hesabla bir gündə olan sərnişin axınına nisbətən.
Ən azından bu çətin dövrdə müsbət bir xəbər, hava yükləri işləməyə davam edir
yüksək tutumda. Aprel ayında həcmdə yüzdə 20 nisbətində eniş azaldı
Keçən ilin eyni ayı əsasən sərnişinlərdə yük tutumlarının olmaması ilə əlaqədardır
uçuşlar. Hal-hazırda yalnız yük üçün uçuşlar həmişəkindən xeyli çoxdur. Bəzi
hallar, hava yolları hətta sərnişin təyyarələrini yük daşınmasına çevirmişlər. Mən istərdim ki
bəzi yerlərdə olan işçilərimizə xüsusi hörmət etmək istəyirəm
yüklərin təyyarədən əl ilə boşaldılması və yüklənməsi. Çətin, fiziki iş.
Qürur duyuruq ki, Frankfurt Hava Limanı, mərkəzi bir yük mərkəzi olaraq, tədarükü təmin edir
Almaniyadakı insanlar əhəmiyyətli mallarla. Bunlara qoruyucu maskalar, dərman,
və tibbi avadanlıq, həm də sənaye istehsalı üçün vacib komponentlər. The
hava limanının bölgə üçün və bütövlükdə Almaniya üçün böyük əhəmiyyəti də vacibdir
maliyyə baxımından dəyərli olmasa da hava limanını açıq saxlamağımızın səbəbi
nöqteyi-nəzər. Bunun səbəbi normalda yük ticarətinin gəlir payıdır
Frankfurtdakı bir hava limanı operatoru olaraq biz yalnız yüzdə birimizdir.
Beynəlxalq hava limanımızdakı vəziyyətə baxaq. Orada da hava trafiki
böyük ölçüdə dayanıb. Çox hissəsi üçün sərt səyahət məhdudiyyətləri var.
Bəzi hallarda hava limanlarında əməliyyatlar müvəqqəti dayandırılıb
tamamilə yerli hökumətlərin əmri ilə. Nəticədə hava limanından asılı olaraq
sərnişin göstəriciləri aprel ayı ilə müqayisədə yüzdə 92.1 azalaraq yüzdə 99.9-a düşdü
keçən ilki ay. Yalnız Çindəki Xi'an Hava limanı, təxminən 1.4 ilə trafikə diqqət çəkdi
milyon sərnişin, yüzdə 64.1 azalma təmsil edir.
Trafikdəki bu azalmaya ilkin mərhələdə cavab verdik və hərtərəfli keçdik
xərcləri azaltmaq üçün tədbirlər. Bu həm qlobal hava limanlarımıza, həm də bizim hava limanlarımıza aiddir
Frankfurt hava limanı. Mart ayının sonundan bəri 18,000-dən çoxunun 20,000-dən çoxu
Frankfurtdakı işçilər qısa müddətli növbələrdə işləyirlər. Orta hesabla işləyir
Frankfurtdakı bütün işçi qüvvəsi boyunca saat azaldıldı
fərdi sahələrdə təxminən yüzdə 60, yüzdə 100-ə qədər. Olsa da
qanuni qısa müddətli iş müavinətini könüllü olaraq artırdığının fərqindəyik
bu gəlir itkisi bir çox işçimizə ağır zərbə vurur. Ancaq bu tədbir lazımdır
şirkətimizi bu böhranda yaşaya bilmək və mümkün qədər çox iş təmin etmək.
Personel xərclərinə əlavə olaraq, əməliyyat baxımından vacib olmayan bütün şeyləri də aradan qaldırdıq
qeyri-ştat xərcləri mümkün qədər. Planlaşdırılan kapitalı azaltdıq və ya təxirə saldıq
mövcud terminallarda və rampa sahələrində xərclər. Əlbətdə ki, var
əməliyyat xərclərini azaltmaq üçün infrastrukturumuzdan istifadəni tənzimlədi.
Hava kənarında, dörd pistimizdən ikisini müvəqqəti bağladıq. Onsuz da var
şimal-qərb Pistində park edilmiş təyyarələrin şəklini gördü. Biz də müvəqqəti olaraq bağladıq
Təcili təmir işləri səbəbindən Cənubi pist. Bu layihəni irəli apardıq,
çünki bu dövrdə daha sürətli və bir az daha ucuz həyata keçirə bildik
trafik azdır. Bu vaxt yeniləmə işləri tamamlandı və Cənubi Uçuş Pisti tamamlandı
yenidən istismara. Şimal-Qərb Pistindən əlavə, hazırda da Pist Qərbdir
istifadə edilmir.
İçindəki sərnişin terminallarının böyük hissələrini də müvəqqəti olaraq bağladıq
əməliyyat xərclərini azaltmaq üçün sifariş. Aprel ayının əvvəlindən bu yana Terminal 2 yoxdur
sərnişinlər üçün istifadə edilmişdir. Qalan uçuşlar yalnız 1A Terminallarında həyata keçirilir
və B.
Bu misallardan görə bildiyimiz bir mərhələdə olduğumuzu görə bilərsiniz
bütün xərclərə və gözləyən kapital xərclərinə çox kritik baxış. Buna baxmayaraq, biz
Terminal 3-ün inşasına sadiqdirlər. Bunun iki əsas səbəbi var. Birincisi, biz
hava trafikində yenidən uzunmüddətli böyümə görəcəyimizə inandıq. Yeni bir terminal deyil
yalnız iki-üç il, əksinə gələcək onilliklər üçün qurulmuşdur.
İkincisi, texniki və iqtisadi baxımdan bu, kobud şəkildə səhlənkarlıq olardı
belə bir irimiqyaslı layihəni müvəqqəti olaraq təxirə salmaq və sonra yenidən inkişaf etdirmək. Bu
böyük əlavə xərclərə səbəb olacaq və kütləvi texniki və struktura gətirib çıxaracaqdır
risklər. Bu səbəbdən tikintini davam etdiririk. Xüsusi mülki mühəndislik idi
Keçən il tamamlanan və inşaat mühəndisliyi və texniki qurğular var
hal-hazırda həyata keçirilir. Bundan əlavə, bu il avtomobil parkı inşa etməyə başladıq və
sərnişin nəqliyyatı sisteminə qoşulma. Bununla birlikdə, buna da diqqət yetiririk
koronavirus böhranı səbəbiylə materialın mövcudluğu və
personal, xüsusən xidmət təminatçıları və subpodratçılar tərəfindən məhduddur
vaxtında. Bu məcburi olduğumuz fərdi tikinti tədbirlərinin ləngiməsinə səbəb olur
qəbul edin.
Ancaq şirkətinizi və Frankfurt hava limanını uğurlu bir gələcək üçün hazırlamırıq
yalnız Terminal 3-ün inşası ilə. Bizimdə çox şey olmuşdu
Son həftələrdə mövcud terminallar da. Vaxtımızı etmək üçün vaxt sərf etdik
hava limanı yeni, əhəmiyyətli dərəcədə sərt gigiyena şəraitində yenidən işə başlamağa hazırdır
şərtlər. Sərnişinlərimizin sağlamlığı və təhlükəsizliyi ilə əlaqəli bir sual yoxdur
işçilər hər zaman bizim üçün ən vacibdir. Bu, həm Fraportdakı DNT-də, həm də
bütün aviasiya sənayesi.
Terminal 1-də artıq çox sayda tədbir həyata keçirmişik: döşəmə işarələri
və gözləmə sahələrində uyğunlaşdırılmış sərnişin rəhbərliyi, pleksiglas bölücülər qoruma olaraq
piştaxtalar, dezinfeksiyaedici maddələr olan stendlər, lövhələr və müntəzəm elanlar
davranış qaydaları. Bundan əlavə, qaydalar varsa, səyahətçiləri xəbərdar etmək üçün təlim keçmiş işçilər mövcuddur
izlənilmir. Giriş sayğaclarının, təhlükəsizlik məntəqələrinin, baqajın istifadəsi
kəmərlər və sərnişin avtobusları uyğunlaşdırılıb və düzəldilmişdir
daha böyük qrupların toplanmasının qarşısını almaq və uzaqlaşdırma qaydalarına riayət etməyi təmin etmək.
Fəaliyyətlərinə görə tətbiq olunanlara əməl edə bilməyən işçilər
təhlükəsizlik nöqtələrində olduğu kimi məsafədən tənzimləmə, üz maskaları taxmaq.
Hazırda sərnişinlərdən sərnişin avtobuslarında qoruyucu maskalar və
hava limanındakı mağazalarda. Hal-hazırda məsul orqanların edəcəyini düşünürük
bütün sərnişinlərin, qonaqların və işçilərin nə zaman maska taxmalarını məcburi elan edir
terminala daxil olmaq.
Aviaşirkətlər uçuşlar zamanı da hərtərəfli tədbirlər görmüşlər. Alt xətt
budur və bunu tam inamla deyirəm, təyyarə də xüsusilə də
bu pandemiya zamanı çox etibarlı bir nəqliyyat vasitəsidir. Ümid edirik ki, tezliklə edəcəyik
hava trafikində də tədbirlərin yüngülləşdirilməsinə baxın və səyahət məhdudiyyətləri olacaq
tədricən azaldı. Axı yaxşı işləyən bir aviasiya sektorunun canlanması üçün çox vacibdir
iqtisadi həyat və qlobal iqtisadiyyat üçün mənfi nəticələri məhdudlaşdırmaq.
II. 2019 Maliyyə ilinin və cari maliyyə vəziyyətinin icmalı
Mövcud vəziyyətin bu icmalını izlədikdən sonra maliyyə vəziyyətinə gəldik
şirkətinizin vəziyyəti. Keçən maliyyə ilinə nəzər salmağa başlayaq. Açar
rəqəmlər 2019-un uğurlu bir il olduğunu göstərir. Əsas odur ki, hamısına nail olduq
maliyyə hədəflərimiz. Bu, hər şeydən əvvəl borclu olduğumuz güclü bir performansdır
22,000 mindən çox işçi. Bütün İdarə Heyəti adından istəyirəm
sadiqlik və səyləri üçün işçilərimizə təşəkkür edirik.
Sərnişin sayı həm Frankfurtda, həm də ən çox artdı
beynəlxalq Qrup hava limanları. Buna görə Qrup gəliri yüzdə 4.5 artaraq yalnız
3.3 milyard avronun altında. Bu məbləğ müqavilə gəlirləri ilə əlaqələndirilir
IFRIC 12 tətbiqinə əsaslanan kapasitiv kapital xərcləri, 446.3
milyon avro.
Faizlər, vergilər, amortizasiya və amortizasiya əvvəlki əməliyyat mənfəəti, FAVÖK,
yüzdə 4.5 artaraq 1.2 milyard avronun altına düşdü. Ümumilikdə Qrup nəticəsi geriləyib
Yüzdə 10.2 ilə 454.3 milyon avro. Lakin bu, əsasən birdəfəlik təsirdən irəli gəlirdi:
2018-ci ildə Flughafen Hannover-Langenhagen GmbH hissələrinin ləğvi
Qrup nəticəsinə təxminən 75.9 milyon avro qatqı təmin etdi. Bu birdəfəlik üçün düzəldilmişdir
təsiri, Qrup nəticəsi keçən il də artmış olardı.
Fraport'un davamlı olaraq artan beynəlxalq investisiyaları
Son illərdə gəlir və nəticələrə qatqı, bir daha əhəmiyyətli oldu
bu güclü inkişafa töhfə.
Düşüşü görməkdən son dərəcə məmnun olduğumuz vacib bir rəqəm, CO2-dir
şirkətinizin emissiyaları, Fraport AG. Keçən il emissiyaları az qala azaltdıq
Frankfurt yerində yüzdə 10. Beləliklə, biz tamamilə yoldayıq. Baxmayaraq
mövcud böhran, əlbəttə ki, iqlim qorunması hədəflərimizə sadiq qalırıq! 2030-cu ilədək biz
Frankfurt hava limanındakı CO2 emissiyalarımızı əhəmiyyətli dərəcədə 80,000 metrik qədər azaldır
ton. 2050-ci ilə qədər CO2 sərbəst olmaq istəyirik, yəni heç CO2 emissiyası yoxdur. Üçün
bu məqsədə çatmaq üçün indi hərəkətə davam etməliyik.
Digər tədbirlərə əlavə olaraq, güc alqı-satqısı müqaviləsi bağlamağı planlaşdırırıq
dəniz külək stansiyası. Gələcəkdə satın alma həcminə dair belə bir razılaşma, söz mövzusu şərtləri ortaya qoyur
Frankfurt məkanında elektrik tələbatımızı yenilənə bilən bir şəkildə qarşılamağımızın yolu
enerji. Bundan əlavə, hazırda ilk geniş miqyaslı fotovoltaik sistemlərdən biridir
Frankfurt hava limanında CargoCity South'daki yeni bir yük salonunda inşa edilir.
Bu 2019-cu il üçün davamlı olaraq müsbət olan icmalımızdır. Birincisinin nəticələri
2020-ci ilin dörddə biri müvəffəqiyyətlə həyata keçirməyimizin nə qədər vacib olduğunu vurğulayır
son illərdə və gələcək üçün möhkəm bir zəmin yaratdı. Sərnişin trafikinə baxmayaraq
Yanvar və fevral aylarında trafikin azalmasına baxmayaraq hələ nisbətən normal idi
Asiya və yalnız Mart ayında gerçək bir geriləmə yaşandı, Qrupumuzdakı nəticə mənfi oldu
birinci rüb - 2001-ci ildə IPO-dan bəri ilk dəfə. Mənfi nəticə oldu
mənfi Qrupun 35.7 milyon avro ilə müqayisədə mənfi 28.0 milyon avroya
əvvəlki ilin eyni rübündə.
Hörmətli səhmdarlarımız, mövcud iqtisadi və maliyyə vəziyyətini təqdim etmək istəyirik
mümkün qədər şəffaf şəkildə şirkətinizin vəziyyəti. Üçün geniş tədbirlərə baxmayaraq
xərcləri azaltmaq, hal-hazırda - yəni Qrup hava limanlarımızı fəaliyyət göstərdiyimiz müddətə qədər
əhəmiyyətli sərnişin trafiki - mənfi sərbəst nağd pul axını 155 milyon civarındadır
aylıq avro. Bu məbləğ təxminən 110 milyon avro ilə bölünür
Frankfurt yeri və uluslararası üçün 45 milyon avro
hava limanları. Əlbəttə ki, bu bir çox amillərdən asılı olan yalnız təxmini bir təxmindir. The
onsuz da əməliyyat xərclərində yüzdə 30 civarında qənaət və azalma
aylıq 25 milyon avroluq sərmayə xərcləri artıq alındı
burada nəzərə alın.
Bu kütləvi nağd pul axınlarına baxmayaraq, şirkətiniz yaşamaq üçün kifayət qədər likvidliyə sahibdir
gələcək aylar üçün mövcud vəziyyət. Hərtərəfli aparmaqla
maliyyələşdirmə tədbirləri dövründə belə likvidlik ehtiyatlarını artıra bildik
böhran. Ümumilikdə ilk dörddə 1.2 milyard avro civarında əlavə kredit borc aldıq
ilin ayları. 30 aprel 2020-ci il tarixinə qədər 2.4 milyard avro nağd və
pul ekvivalentləri, habelə borc verilən kredit xətləri. Bu, 700 civarında bir artımdır
1.7 dekabr 31-cu il tarixinə olan 2019 milyard avroya nisbətən milyon avro - baxmayaraq
ilk dörd ayda onsuz da mənfi olan sərbəst pul axını. Bu onu göstərir
bu müddət ərzində də işimizi əlverişli bazar şərtləri ilə maliyyələşdirə bilirlər
çətin anlar. Qarşıdakı dövrdə də maliyyələşdirmə fəaliyyətlərindən istifadə etməyə davam edəcəyik
şirkətinizi uzun müddətə böhrana davamlı vəziyyətdə qurmaq üçün həftələr və aylar.
Fövqəladə iclasda şirkətinizin maliyyə sabitliyini daha da təmin etmək
Mart 2020 sonunda İcra heyəti Nəzarətə təklif etmək qərarına gəldi
İdarə heyəti və sizə, İllik Ümumi Yığıncaq üçün dividend ödəməsini tərk etmək
2019 maliyyə ili. Bunun əvəzinə təklif onu gəlir ehtiyatlarına ayırmaqdır
gündəliyin 2-ci bəndinə uyğun olaraq və beləliklə səhmdarların bazasını gücləndirin
kapital.
Hörmətli səhmdarlar, bu addım bizim üçün asan olmadı. Ancaq, fikrimizcə, qərar belə oldu
zəruri və həssasdır.
Səhmlərin qiymət inkişafına baxanda: dünya üzrə bütün indekslər mövcuddur
COVID-19 pandemiyası sonrasında böyük bir sürüşmə yaşandı. Və
aviasiya sənayesindəki şirkətlər xüsusilə ağır zərbə aldı. Bunun səbəbi biz
böhrandan təsirlənən ilk şirkətlər arasında idik və yəqin ki biz də olacağıq
sonra işimizi sürətləndirən sonuncular arasında. Bu açıq şəkildə görülmüşdür
buna görə bazar səviyyəsindəki göstəricilərdən daha da aşağı düşən səhm qiyməti
DAX30 və ya MDAX kimi.
III. Outlook
Və bu, məni suala gətirir: bundan sonra nə olacaq və bunlar nələrdir
şirkətimizin və bütövlükdə aviasiya sektorunun perspektivləri? Qlobal səyahət
məhdudiyyətlər hələ də qüvvədədir, lakin ictimai həyat getdikcə normallaşır.
Kimi aviasiya sənayesi üçün ilk ümid parıltılarını görə bilərik
müxtəlif aviaşirkətlərdən uçuşlarının tədricən genişləndirilməsi barədə elanlar
cədvəllər.
Buna baxmayaraq, qeyri-müəyyənliklər hələ də o qədər yüksəkdir ki, hələ bir a verə bilmərik
cari maliyyə ili üçün xüsusi proqnoz. Frankfurtdakı trafik rəqəmləri açıqdır
əvvəlki ilin səviyyəsindən çox aşağıda olacaq. Bu gündən etibarən necə olduğunu söyləmək çox çətindi
trafik düşəcək.
Ancaq bu günə qədər olan inkişaf və bazardan aldığımız siqnallar
Frankfurtda sərnişin axınının yüzdə 60 səviyyəsində bir azalma olduğunu və ya
daha da real görünür. Ancaq bunlar yalnız göstəricilərdir və etibarlı bir baxış deyil.
Buna görə bütün maliyyə göstəricilərinin əhəmiyyətli dərəcədə göstərəcəyini gözləyirik
2020 maliyyə ilində mənfi inkişaf. Bu proqnoza əsasən gözləyirik
Qrup EBITDA və EBIT ümumiyyətlə kəskin şəkildə azalacaq. Amortizasiya və
amortizasiya və faiz xərcləri, Qrup nəticəsinin açıq olmasını gözləyirik
mənfi. İkinci dörddəbir üçün onsuz da iqtisadi təsirinin olduğu açıqdır
koronavirus pandemiyası bizi birinci rübə nisbətən xeyli dərəcədə təsir edəcəkdir.
Cari ilin dividendinə gəldikdə, biz də təklif edəcəyik
Nəzarət heyəti və yaxınlaşan İllik Ümumi Yığıncaqda heç bir dividend alınmayacaq
pullu. Gözlənilən mənfi nəticəni nəzərə alsaq, başqa bir şey məsuliyyətsiz olardı.
Buna baxmayaraq, dividend davamlılığı gələcəkdə bizim üçün çox vacib bir hədəf olaraq qalır
və strategiyamızın təməl daşıdır.
Orta və uzunmüddətli perspektiv də hələ çox qeyri-müəyyəndir. Ancaq bəzi
böhrandan sonrakı dövrü formalaşdıracaq struktur inkişaflar onsuz da gözlənilir.
Təchizat tərəfində konsolidasiya görəcəyimizi gözləyirik. Hər aviaşirkət bundan xilas ola bilməz
böhran. Sağ qalan bir çox hava yolu şirkəti öz imkanlarını və beləliklə öz hava limanlarını azaltmalı olacaq
uçuş təklifləri. Və ağır bir borc yükü daşıyacaqlar. Daha az təklif və daha az ilə
rəqabət, bilet qiymətlərinin artmağa meylli olacağına dair qorxular var.
Tələb tərəfində, iş müştəriləri ilə arasında bir fərq qoyulmalıdır
xüsusi səbəblərdən səyahət edən sərnişinlər. Ticarət sektorunda tələb olacaqdır
aşağı. Xərcləri azaltmaq üçün bir çox şirkət əvvəlcə xərclərini daha məhdudlaşdıracaq
işçiləri tərəfindən iş səyahətlərinə yanaşma. Bəzi şirkətlər də davam edəcək
virtual kimi mövcud müstəsna vəziyyətdə sınanmış imkanlardan istifadə etmək
görüşlər və daha az uçmaq. Buna baxmayaraq, şəxsi mübadilə a
dünya iqtisadiyyatı və işgüzar səyahətləri müvafiq miqyasda görməyə davam edəcəyik.
Özəl sektorda insanların uçmağa davam etmək istədiklərindən çox əminik. Onlar
dünyanı araşdırmaq və digər ölkələri tanımaq istəyirik. Ancaq bəlkə də hamı deyil
əvvəlcə bir səyahətə çıxmaq istəyəcək və ya edə biləcək. Hər şeydən əvvəl olub-olmaması vacibdir
işsizlik nə dərəcədə yüksəlir və əlverişli gəlir azalır.
Bu anda 2022/2023-cü ildə də əvvəlkinin altında qalacağımızı gözləyirik
sərnişin axını üçün yüksək səviyyələr. Bu anda təxminən yüzdə 15-20 ilə geriləmə
Frankfurtda 2019 ilə müqayisədə təxminən 70.5 milyon sərnişin görünür
bizim üçün real. Şirkətinizi və Frankfurt Hava Limanını buna hazırlayırıq.
Bu da o deməkdir ki, mövcud mənbələri və imkanları kənar həddən artıq uyğunlaşdırmalıyıq
cari tədbirlər.
Bütün bunlar gələcəkdə şirkətinizi həyat qabiliyyətli saxlamağa yönəldilmişdir. Bu maraqlar üçündür
müştərilərimizin, işçilərimizin və maraqlarınız üçün əziz səhmdarlarımızın. Biz var
hava trafikinin yenidən başlamasından və qlobal trendlərdən faydalanmaq üçün yaxşı bir mövqe
uzun müddətə bütöv qalmaq. Bununla yanaşı, məcbur olacağımız da aydındır
koronavirusdan sonra gələcək üçün şirkətinizi Fraport-u yenidən qurun - qalmaq üçün
rəqabətli. Bunu edərkən dəstəyinizə güvənirik - bizimlə qalın.
Nəhayət, fürsətdən istifadə edərək öz fədakarlığı ilə işləyən bir adama təşəkkür etmək istəyirəm
son 16 ildə yardım və dəstək şirkətinizin taleyini formalaşdırdı
demək olar ki, hamıdan çoxdur. Hörmətli cənab Weimar: Fevral ayında bunu elan etdiniz
bugünkü İllik sonunda Müşahidə Şurasından çıxacaqsınız
Ümumi yığıncaq. Bütün Fraport komandası adından sizə təşəkkür edirəm, cənab.
Weimar, Fraport AG-yə olan sarsılmaz öhdəliyinizə görə. Bacardınız
uzaqgörənliyinizlə ən çətin maneələri və məqamları belə aşın,
təcrübəniz, balanslı təbiətiniz və əzmkarlığınız. Uğur
Son illərdə zövq alan Fraport AG sizin üçün heç də az deyil. Siz var
vasitəsilə Fraportun beynəlxalq inkişafını təşviq etdi və dəstəklədi
dünya səviyyəsində investisiyalar. Həm də Frankfurtumuzu davamlı inkişaf etdirmisiniz
homebase: yeni Pier A + inşaatını yaxından izləmək və inkişaf etdirməklə,
Pist Şimal-qərb və Terminal 3.
Xüsusilə təcrübənizdən bəhrələnməyə davam etmək istəsək də
bu şiddətli böhran zamanı: 70 yaşınızda haqq qazandığınızdan çox şey əldə etdiniz
biraz dincəlmək və ailənizə daha çox vaxt ayırmaq. Hörmətli cənab Weimar, üçün təşəkkür edirəm
Fraport AG-də birlikdə 16 maraqlı, ibrətamiz və uğurlu il!
Hörmətli səhmdarlar, diqqətiniz üçün təşəkkür edirəm və sağlam qalın!
#quraşdırmatravel
