Keçən ay Kanada hava yolları şirkətləri tərəfindən qəbul edilən yeni yanacaq əlavə haqları istehlakçı qruplarını, siyasətçiləri və sərnişinləri qəzəbləndirməklə kifayətlənməyib, keçən yay qəbul edilmiş bir az qanunvericiliyin niyə aviaşirkətləri biletin tam qiymətini reklam etməsinə məcbur edəcəklərinə diqqətini kəskinləşdirdi. qəbul edilməyib.
Ontario Səyahət Sənayesi Şurasının rəhbəri Michael Pepper bunun səbəbini çox sadə bir şəkildə cavablandırdığını söylədi: "Nəqliyyat Naziri."
Cənab Pepper və başqaları, yeni nəqliyyat qaydalarını həyata keçirmək üçün federal nəqliyyat naziri Lawrence Cannon-un nəqliyyat şirkətlərini bütün haqları, ödənişləri və vergiləri daxil etməyə məcbur edəcəyi baxımından açıq bir maraq olmadığını iddia edirlər. bir biletin elan olunan qiymətində.
Cənab Pepper iddia edir ki, hazırda elan olunan qiymətlərə daxil edilməyən yeni yanacaq əlavə haqları istehlakçılara qarşı edilən son təcavüzdür. “Yanacaq bir təyyarənin maliyyətidir. Biletin qiymətinə daxil edilməlidir ”dedi.
Keçən iyun ayında Bill C-11 krallıq razılığını aldıqda, yeni qaydaların nə vaxt qüvvəyə mindiyi üçün bir tarix təyin olunmadı və bu da Cannon'a hava yolu reklamlarını tənzimləyən federal hökumət ilə bunları tənzimləyən əyalətlər arasında səyləri koordinasiya etməyə imkan verdi. səyahət agentləri və tur operatorları.
Cənab Cannon, hava yolları və əyalətlərlə “qeyri-rəsmi görüşlər” baş tutduğunu, ancaq “aviabilet reklamlarının necə idarə olunacağına dair sənaye konsensusunu əldə edə bilmədiyini” söyləyir.
Nazirin bir ildir siyasi təmizləmədə qaldığı aviaşirkət reklamlarına dair hissənin həyata keçirilməsində hansı tədbirlərin görüldüyünü təfərrüatlandırmaq üçün bu gün parlament komitəsinə çıxması gözlənilirdi.
Lakin cənab Cannon bunun əvəzinə qanun layihəsinin tarixi və sələfinin bu günədək göstərdiyi səylər barədə komitəyə dörd səhifəlik bir məktub göndərməyi seçdi. Məktubunda "Bir konsensus olmadığı təqdirdə federal tənzimləmələr təklif etmək axmaqlıq olardı" dedi.
Ancaq bu bəhanə Financial Post-un yazdığı kimi cavab üçün bir aydır Minster-i sıxan Ottavadakı tənqidçilərinin yanına gəlmir.
Liberal nəqliyyat tənqidçisi Joe Volpe, Nazirin məktubu ilə əlaqədar olaraq, "Bu, gülünc bir ədəbiyyat parçasıdır" dedi. "Bir aydan çoxdur ki, səbrimiz var ... Bu açıq şəkildə hökumətin bu məsələni həll etmək üçün nə iradə gücünə, nə də enerjiyə sahib olmadığının göstəricisidir."
NDP nəqliyyat tənqidçisi Brian Masse, cənab Volpe ilə birlikdə nazirdən bu mövzuda dərhal bir hərəkət kursu tətbiq etməsini tələb edəcəyini söylədi.
"Buna bir istehlakçı hüquqları mövzusu olaraq yaxınlaşırıq" dedi. "Aydındır ki, hava yolu sənayesi artan yanacaq xərclərinə cavab verməli olacaq, lakin istehlakçılar müəyyən bir daşıyıcı ilə uçacaqlarına və ya başqa bir nəqliyyat formasını seçib-seçmədiklərinə dair məlumatlı qərarlar vermək üçün bunun fərqində olmalıdırlar."
Aviaşirkətlər yeni qanuna həm yerli, həm də beynəlxalq daşıyıcılara, səyahət agentlərinə və tur operatorlarına eyni dərəcədə şamil olunacağı təqdirdə etiraz etmədiklərini söyləyirlər.
"Hamı eyni şeyi edirsə, bununla yaxşıyıq" dedi WestJet sözçüsü Richard Bartrem. Air Canada və Air Transat eyni sözləri söylədi.
Bununla birlikdə, sənayedə müəyyən bir pozğunluq var. Ontario və Quebec, əyalətlərindəki səyahət agentləri və turizm operatorlarını reklamlarda uçuş biletlərinin və paketlərin tam qiymətini açıqlamaq üçün qanun qəbul etdi, digər əyalətlərdə və hava yollarında fəaliyyət göstərənlər belə bir tələblə qarşılaşmır.
Kanada Səyahət Agentlikləri Birliyi, tərəzilərin hava yolları lehinə olduğunu düşünür və yeni qaydaların sürətlə həyata keçirilməsini tələb edir. “Tənzimlənən vilayətlərdəki üzvlərimiz onsuz da real qiyməti reklam etməli olurlar. Əgər havayolları və digər əyalətlər bunu etmirsə, bu bərabər şərait deyil ”dedi ACTA-nın icraçı direktoru Christiane Theberge.
Cənab Cannon məktubunda “aviabiletlərin daha şəffaf olması üçün praktik tədbirlər tapmaq üçün” əyalətlər və sənaye tərəfləri ilə görüşməyə davam edəcəyini söylədi.
millipost.com
