Bir çox səyahət və turizm sənayesi işçilərinin Bakirə Nigeriyanı vuracağını gözlədiyi çoxdan gözlənilən fəlakət baş verdi. Ölkənin bayraq daşıyıcıları üçün pis xəbər, 9 yanvar 2009-cu il cümə günü, gəlirli London və Cənubi Afrika Respublikasının Johannesburg marşrutlarına uçuşlarının dayandırıldığı elan edildiyi zaman açıqlandı.
Aviaşirkətin media meneceri Samuel Ogbogoro tərəfindən imzalanan bir açıqlamada dayandırmanın 27 yanvar 2009-cu ildən etibarən qüvvəyə mindiyi bildirildi.
Sərbəst buraxılışa görə, hər iki xidmətin dayandırılması qərarı aviaşirkətin bu marşrutlardakı məhsul təkliflərini əhatə edən bütün uzunmüddətli əməliyyatlarını nəzərdən keçirməsinə imkan verməkdir.
“Bu müddətdə diqqətimiz gəlirli daxili və regional uçuş əməliyyatlarımızı birləşdirməyə və genişləndirməyə davam etməkdir. Uzun müddətli məhsul araşdırması yekunlaşdıqdan sonra, uzun məsafəli marşrutlara qayıtacağımıza əminik ”dedi Ogbogoro.
Bu səbəbdən aviaşirkət rəhbərliyi, uzunmüddətli uçuşlarından bir neçə mil qazanan sadiq müştərilərini proqramın yerində qaldığını söyləyən millərin etibarlılığını təmin etdi.
Aviaşirkət, dayandırmanın hörmətli müştərilərinə səbəb ola biləcəyi narahatlıq üçün üzr istədiyini və təsirə məruz qalan müştərilərin sərnişinlərə əlavə xərc tələb etmədən digər daşıyıcılarda yenidən qorunması üçün planların hazırlandığını söyləyir.
Bu arada, aviaşirkətə yaxın bir mənbə bəzi media qurumlarına son zərbənin havayolunun bankı olan United Bank for Africa Plc [UBA], aviaşirkəti uzunmüddətli uçuşlarını dayandırmağa məcbur edən Virgin Nigeriya əməliyyatlarının yenidən qurulmasına çağırdığı zaman gəldiyini söylədi. London və Johannesburg, beynəlxalq əməliyyatlarının nəzərdən keçirilməsini gözləyən 27 yanvar 2009-cu ildən etibarən qüvvəyə minir.
Travelafricanews.com tərəfindən aparılan daha bir araşdırma, Virgin Nigeriyanın UBA tərəfindən London və Johannesburg şəhərlərinə uçuşlarını təxirə salmaq məcburiyyətində qaldığını, şirkətin artan borcunun bir neçə milyon dollara çatması nəticəsində ortaya çıxdı.
Bundan əlavə, zəif əməliyyat nəticələri, artan xərclər və uzun müddətli marşrutda artan rəqiblər Virgin Nigeriya üçün aviaşirkətdə azlıq payını tutan UBA-ya borc öhdəliklərini yerinə yetirməyi çətinləşdirdi.
Hesabatda həmçinin, UBA-nın Virgin Nigeriyanın ucuz və ucuz hava yolu şirkəti kimi daxili və regional uçuşlara daha çox diqqət ayıraraq iş strategiyasını dəyişdirəcəyi təqdirdə bazar payını artıracağını və zamanla qazanc əldə edə biləcəyini düşündüyü qeyd edildi.
Baxmayaraq ki, xəbər sürpriz olmadı, çünki bir çox nigeriyalılar aviaşirkətin British Airway, South African Airways, Avropa hava yolları və hətta Virgin Atlantic kimi şirkətlərlə rəqabət apara bilməyəcəyini çoxdan bilirdilər. Hər gün Londona bir dəfə, Yohannesburqa isə digər tezliyi ilə bu, sadəcə olaraq, aviaşirkət üçün sərfəli olmayacaq.
Beynəlxalq marşrutlarının dayandırılmasına əlavə olaraq, UBA-nın başlatdığı yenidənqurma planının bir hissəsi də Virgin Nigeriyanı yerdəki işçilərinin bir hissəsini ixtisar etməyə məcbur etdi.
Digər tədbirlər arasında aviaşirkətin Braziliyadan sifariş edilmiş yeni Embraer təyyarələrini birbaşa almayacağı qərarı da var. Bunun əvəzinə, UBA, pula qənaət etmək üçün onları yaş icarə müqaviləsi ilə icarəyə götürməsini tövsiyə etdi.
Bakirə Nigeriya, Embraer təyyarəsinin birincisini keçən ilin sentyabrında təhvil aldı. O vaxtdan bəri Bakının Nigeriyaya çatdırılmasını gözləyən daha iki nəfər konveyerdən çıxarıldı. 2007-ci ildə hava yolu şirkəti 10 Embraer təyyarəsi üçün sifariş verdi.
Buna, UBA tərəfindən iqtisadi mühitdə yaxşılaşma gözləyən Nigeriya aviaşirkətindəki Virgin Atlantic kapitalının yüzdə 42-nin satışının dayandırılması ilə bağlı tövsiyəsi əlavə edildi.
Virgin Atlantic hazırda Bakirə Nigeriyada yüzdə 49-a sahibdir, lakin 42-ci ilin sonlarında şirkətdəki kapitalının yüzdə 2007-ni xüsusi yerləşdirmə yolu ilə boşaltmaq istəyini bildirdi.
Bununla birlikdə, Virgin Atlantic, texniki xidmətlər müqaviləsi çərçivəsində Virgin Nigeriyaya texniki və idarəetmə dəstəyi verməyə davam edərdi, lakin yenə də investisiyalarından tamamilə imtina etmək ehtirasına baxır.
Müvəqqəti olaraq, UBA-nın Virgin Atlantic rəhbərliyi ilə Virgin Nigeriya ilə bağladığı mövcud texniki xidmətlər müqaviləsini nəzərdən keçirmək üçün görüşdüyü və şərtlərin Nigeriya hava yolu şirkəti üçün əlverişli olmadığına inandığı və qazancını aşdığına dair söhbət var.
Aviaşirkətin elanına cavab olaraq, Nigeriya Turizm İnkişaf Korporasiyasının [NTDC] baş direktoru, ölkədəki zirvə turizm agentliyi Otunba Segun Runsewe, travelafricanews.com-a verdiyi telefon danışığında, “Nigeriyanın dəstəkləyəcək bir milli hava yolu şirkətinə ehtiyacı var. agentliyi turizm marketinqi, təşviqi və inkişafı. ”
Bəzi sənaye mütəxəssisləri üçün təəccüblüdür ki, Virgin Nigeria kimi belə böyük bir bazar London/Laqos və ya Abuja marşrutlarının və Yohannesburq/Laqos marşrutlarının şirəliliyindən istifadə edə bilmədi. Bir çoxları Virgin Nigeria-nın uğursuzluğunu onun rəhbərliyinin ehtiyatsızlığı və bacarıqsızlığı ilə əlaqələndirdi, həmçinin onları prioritetlərini səhv yerləşdirməkdə günahlandırdı.
Hava yollarının London və Johannesburg marşrutlarını idarə etdiyi son bir neçə ildə, hava yolu şirkəti heç vaxt ağıllı bir marketinq qərarı vermədi. Ya musiqi tədbirlərinə sponsorluq edir, ya da aktyor və aktrisaları xaricə səmərəsiz səyahətlərə aparır.
Bu vaxt həm özəl, həm də dövlət sektorundakı turizm səlahiyyətliləri, havayolunu ən azından Afrika və Avropadakı böyük səyahət tədbirlərinə qatılmağa çağırdılar ki, rəngsiz xidmətlərini və flap əməliyyatlarını artıracaq paketlərlə necə görüşə biləcəyini öyrənsinlər.
Təəccüblü deyil ki, Virgin Nigeriya rəsmiləri, daha yaxşı köklü İngilis hava yolları ilə rəqabət aparan Nigeriyanı diasporlara sata bilmədilər. Nigeriyadakı səyahət və turizm mətbuatında olan bir çoxları üçün, havayolunun əvvəllər marşrutlara nə zaman girəcəyinə dair bir məsələ idi.
Təəssüf ki, Bakirə Nigeriya, ölkədəki medianın qeyri-sağlam bir aviaşirkət kimi, xüsusən də aviasiya jurnalistləri kimi istifadə etdiyi örtüklü olmasaydı, keçmişdə qalmış olardı.
Yalnız Birləşmiş Krallıqda yaşayan təxminən 4 milyon Nigeriyalı və Cənubi Afrikadakı çox sayda Nigeriyalı ilə Niyə Nigeriyanın bayraq daşıyıcısı yuxarıda göstərilən istiqamətlərə gündəlik uçuşdan daha çox fəaliyyət göstərə bilmir?
Bakirə Nigeriyanın gələn həftə www.travelafricanews.com saytına daxil olaraq London və Johannesburg marşrutlarında uğursuz olmasına dair daha ətraflı məlumat oxuyun.
