WASHINGTON - Konqres, fevral ayında 50 nəfərin ölümü ilə nəticələnən New York əyalətində baş verən qəza da daxil olmaqla regional hava yolları ilə əlaqəli qəzalara cavab olaraq pilotların hazırlığı, ixtisas və iş saatları ilə bağlı qaydaları sərtləşdirmək üçün addımlar atır.
Millət vəkilləri hava yolu pilotu olmaq üçün tələb olunan minimum uçuş saatlarını indiki 250-dən 1,500-ə qaldırmaq və hava daşıyıcılarına işə götürməyi düşündükləri pilotların keçmiş təlim qeydlərinə daha çox giriş imkanı vermək istəyirlər. Pilotlara istirahət verilməzdən əvvəl neçə saat işləməsi tələb oluna biləcəyinə dair qaydalara yenidən baxılması da nəzərdən keçirilir.
İki tərəfli təkliflər Evin Nəqliyyat və İnfrastruktur Komitəsinin əsas üzvləri tərəfindən çərşənbə günü təqdim edilən bir Ev qanun layihəsində yer alır. Komitənin qanun layihəsini hərəkətə gətirmək üçün Cümə axşamı günü səs verəcəyi gözlənilir.
"Qanun layihəmiz, gələcəkdə davam edəcək təhlükəsizlik fəaliyyətini yaxşılaşdırmaq üçün aviasiya təhlükəsizliyi ilə bağlı sənaye səviyyəsində bildiklərimizi birləşdirmək üçün hərtərəfli bir səydir" dedi. Aviasiya alt komitəsinin sədri D-Ill. Rep. Jerry Costello.
Faktura üçün təkan, 3407 Fevralda Buffalo-Niagara Beynəlxalq Hava Limanına enməyə hazırlaşarkən qəzaya uğrayan Continental Connection Flight 12 idi, göyərtədəki 49 nəfərin hamısını və bir evdəki bir kişini öldürdü.
May ayında keçirilmiş Milli Nəqliyyat Təhlükəsizliyi Şurasının iclasında verilən ifadələr uçuş kapitanı və birinci zabitin qəzaya qədər bəlkə də yorğun və ya pis olduqları üçün bir sıra kritik səhvlər etdiklərini göstərdi. Uçuş Continental üçün Manassas, Vagan Colgan Air Inc.
NTSB-nin yayımladığı sənədlərdə, 24 yaşlı ikinci pilotun əvvəlki il bölgə hava daşıyıcısı üçün çalışdığı ilk ili 16,000 dollardan az qazandığı göstərilir. Qəza günü xəstə olduğunu hiss etdiyini, ancaq otel otağı üçün pul ödəməli olduğu üçün uçuşdan çıxmaq istəmədiyini söylədi.
Uçuş kapitanının uçuşun son saniyələrində kritik rol oynayan təhlükəsizlik texnikası əsas bir hissəsində praktiki məşqi yox idi. Colgan'a gəlmədən əvvəl pilotluq bacarıqlarının bir neçə sınağından da keçdi.
Son altı ABŞ hava yolu qəzasında hamısı regional hava daşıyıcılarını əhatə etdi və pilot performansı bu hadisələrin üçündə bir amil oldu.
Qanun layihəsindəki digər müddəalar:
_ Hava şirkətlərindən yorğunluq mütəxəssisləri tərəfindən çoxdan bəri təbliğ olunan pilotların planlaşdırılmasına yeni bir yanaşma etmələrini tələb edin. Aviaşirkətlər bəzi uçuş növlərinin - daha çox qalxma və enmə ilə qısa uçuşlar kimi digər uçuş növlərinə nisbətən daha yorucu olduğunu nəzərə almalı və cədvəlləri uyğun olaraq tənzimləməlidirlər.
_ Pilotlar tərəfindən gediş-gəlişin yorğunluğa necə töhfə verdiyini öyrənmək və dörd aydan sonra Federal Aviasiya Administrasiyasına ilkin nəticələr vermək üçün Milli Elmlər Akademiyasına rəhbərlik edin.
Qanun layihəsinin ortaq sponsoru olan Ruhani Millət vəkili John Mica, qanun layihəsində həm həmkarlar ittifaqlarının, həm də hava yolları şirkətlərinin qarşı çıxdıqlarını, “bunun üçün bəzi Cain'i qaldıracaqlarını” söylədi.
Faktura HR 3371-dir.
