2022-ci ilin sonuna qədər Fransa və Almaniya mərkəzli Airbus qalibi oldu. Airbus indi ABŞ-da yerləşən rəqibi üzərində rəsmi liderdir Boeing.
Boeing hələ də iki ölümcül B737 MAX qəzasından sağalmaqdadır. Efiopiya Hava Yolları Boeing-dən Airbus-a keçdi onların B737 Max təyyarələrindən biri havaya qalxdıqdan sonra qəzaya uğradıqdan sonra təyyarədəki hər kəs həlak oldu.
1,078-ci ildə cəmi 2022 yeni sifarişlə Airbus 661 kommersiya təyyarəsi tədarük etdi. Ticarət təyyarələrinə illik tələbat 2020-ci ildən sonra artdıqca, Tuluzada yerləşən istehsalçının geridə qalması ilin sonuna qədər 7,239 təyyarəyə yüksəldi. Airbus əvvəlki illə müqayisədə tədarüklərini 177 ədəd artırdıqdan sonra sifariş gecikməsini 50 təyyarə artırdı.
A320 seriyası şirkətin çörəyi və yağı olmağa davam etdi. Təyyarə istehsalçısı 252 Airbus A319, A320 və 264 Airbus A321 tədarük edib. Əlli üç A220 də bütün dünyada müxtəlif müştərilərə satıldı. A321 indi A319 ailəsinin iki kiçik üzvü olan A320 və A320-ni geridə qoyaraq Airbus-un ən çox satılan tək keçidli reaktiv təyyarəsidir. Bu, əvvəlki illə müqayisədə 40 təyyarə artımı deməkdir. 2022-ci ildə istehsalçı A319 və A320 tədarüklərini 10 azaldıb.
İlk A321 2022-ci ilin noyabrında Çinin Tianjin şəhərində Yekun Assambleya Xəttindən (FAL) çıxmağa başladı. Bundan əlavə, hazırda Alabama ştatının Mobile şəhərində A220 və A320 seriyalı təyyarələri istehsal edən Avropa şirkəti orada daha bir FAL quraşdırmaq niyyətindədir. 2025-ci ilə qədər biz yeni istehsal xəttinin fəaliyyətə başlamasını gözləyirik. Airbus tərəfindən 65-cü ildə cəmi 319 ədəd A320, A321 və A2023-in istehsal ediləcəyi, onilliyin ortalarında isə istehsalın 75-ə çatacağı gözlənilir.
Orijinal avadanlıq istehsalçısı 700-ci ildə 2022 təyyarə tədarük etmək hədəfinə çata bilmədi. Airbus 2022-ci ilin dekabrında hədəfi əldən verəcəyini təsdiqlədi və buna səbəb kimi “çətin əməliyyat mühiti” göstərdi. Təchizat zənciri boyunca satıcılar əmək və COVID-19 ilə bağlı narahatlıqlar səbəbindən çətinliklərlə üzləşdilər, bu da daşımalarda gecikmələrə səbəb oldu.
Bununla belə, şirkət 2022-ci ilin dekabrında hədəfin yerinə yetirilib-yetirilməməsindən asılı olmayaraq, il üçün əvvəlki maliyyə proqnozunu saxlayacağını bildirdi. Ən son maliyyə statistikasına görə, 30 sentyabr 2022-ci il tarixinə Airbus 5.5-ci il üçün 5.9 milyard avro (4.5 milyard dollar) düzəliş edilmiş EBIT və Sərbəst Pul Hərəkəti (M&A və Müştəri Maliyyələşdirməsindən əvvəl) 4.8 milyard avro (2022 milyard ABŞ dolları) səviyyəsində proqnozlaşdırıb.
Boeing, COVID-19 pandemiyası bütün istehsalçıların təyyarələrə olan tələbinə daha da təsir etməzdən əvvəl təhlükəli vəziyyətdə idi. ABŞ OEM, 2019-cu ilin mart ayının sonu – 2020-ci ilin sonu/2021-ci ilin əvvəli 737 MAX torpaqlama və 2021-ci ilin may – 2022-ci ilin avqust ayları arasında geniş gövdəli təyyarələrin tədarükünün dayandırılmasına səbəb olan 787 istehsal problemlərindən ciddi şəkildə təsirləndi. Beləliklə, 2022-ci ildə Boeing 480 təyyarə tədarük edib ki, bu da əvvəlki illə müqayisədə 140 ədəd artım deməkdir.
Baxmayaraq ki, həmin il ABŞ OEM üçün bərpa ili hesab olunur. Boeing, Avropadakı rəqibi ilə müqayisə oluna bilən təchizat zəncirində problemlər yaşadıqdan sonra ili normal vəziyyətə qayıtmağa çalışaraq keçirdi.
Boeing Commercial Airplanes (BCA) baş direktoru və prezidenti Sten Deal 2022 yanvar 10-cü il tarixində şirkətin 2023-ci maliyyə ilinin nəticələrini açıqlayaraq dedi: “Biz 2022-ci ildə 737 hasilatı sabitləşdirmək, 787 tədarükü bərpa etmək, 777-8 yük gəmisini təqdim etmək və ən əsası da çox çalışdıq. , müştəri öhdəliklərimizi yerinə yetirmək.” Bu şirkət dekabrda 69-ü 53 MAX olmaqla 737 təyyarə təhvil verib. 14-ci ildəki bütün çatdırılmaların 2022 faizi bu ayın nəticələrinə aid edilə bilər.
Geniş gövdəli təyyarələr bazarı Boeing-in liderliyini qoruduğu bazardır. Boeing ilin ilk səkkiz ayı ərzində Dreamlinerləri çatdıra bilməməsinə baxmayaraq, 93 geniş gövdəli təyyarəni yola saldı, Airbus isə Rusiyanın Ukraynanı işğal etməsi səbəbindən Aeroflot üçün nəzərdə tutulmuş iki Airbus A92-ni çəkdikdən sonra 350 iki keçidli təyyarə tədarük etdi. Bununla belə, biznes sektorunda 213 sifariş Amerika istehsalçısına getdi, Airbus isə 63-ü yeni A24F yük təyyarəsi də daxil olmaqla 350 sifariş aldı.
Airbus-un baş direktoru Guillaume Faury-nin sözlərinə görə, şirkətin ən böyük kommersiya təyyarələri üçün bazar 2023 və 2024-cü illərdə yaxşılaşacaq.
United Airlines 2022-ci ilin dekabrında Boeing-ə yüz 737 MAX və yüz 787 üçün böyük bir sifariş verdi.
Sonrakı Boeing-in ən yaxşı səylərinə baxmayaraq, Airbus liderdir ilk çıxdı Gündəlik səyahət edin.
â € <
