Son bir neçə həftə ərzində, Air France-KLM qısa / orta məsafəli şəbəkənin aşağı xərcli bir əməliyyata çevrilməsi ilə bağlı şayiələr və yalan məlumatlar o qədər çoxaldı ki, Fransa milli aviaşirkətinin rəhbərliyi yeni bir strategiyanı planlaşdırıldığı vaxtdan tez aşkarlamağa qərar verdi. . 12 Noyabrda Air France, qısa və orta məsafəli marşrutları üçün yeni quruluşunu vurğuladı. 18 Noyabrda, Air France-KLM Group CEO'su Pierre Gourgeon, havayolunun gələcək təklifinin perspektivləri barədə ətraflı məlumat verdi. “2002-ci ildən bəri qısa və orta məsafəli marşrutlarda vahid gəlirlərimizin yavaş eroziyasını gördük. 2003/4-cü illərdə, xüsusən daha rəqabətli gediş haqqı ilə etdiyimiz düzəliş və dəyişikliklərə baxmayaraq, vahid gəlirlərimizin on ildir görünməmiş səviyyələrə düşməsini görməyə davam edirik. Şiddətli reaksiya verməli olduq ”dedi Pierre Gourgeon.
Air France, məhsulunun yerini 2010-cu ilin aprelindən başlayacaq. Məhsul iki yeni rezervasyon seqmentində sadələşdiriləcək: Premium və Voyageur. Premium həm Business Class, həm də tam çevik iqtisadiyyat tariflərini birləşdirəcək və Voyageur, dəyişməyə az çevikliyi olan iqtisadiyyatda aşağı tariflər təklif edəcəkdir. Ən əsası, Air France ən ucuz biletləri üçün mövcud tarifləri% 5-dən 20% -ə, ən bahalı biletləri üçün 19% -dən 29% -ə endirəcək. “Premium bundan sonra sərnişinlər üçün tam rahatlıq və sürətli prosedurlar verəcəkdir. Əksinə, Voyageur zəkalı səyahətçilər üçün düşünülmüşdür, əminəm ki, həm istirahət, həm də işgüzar səyahət seqmentlərindəki ucuz qiymətlərimiz sayəsində Avropada yenidən bazar payı qazanacağımız üçün sürətli bir dönüş görəcəyik ”deyə Gourgeon proqnozlaşdırır.
Air France büdcə havayollarını təqlid edirmi? “Daha rəqabətcil olmağa çalışırıq. Bununla birlikdə, konsepsiyamız müştərilərimizin - xüsusən də KOBİ-lərin və istirahət üçün səyahət edənlərin ehtiyaclarını qarşılamaqdır, lakin heç bir qiymətə büdcə havayolları modelinə uyğun olmamaqdır. Sərnişinlərimizdən qısa / orta məsafəli məhsulumuzla bağlı gözləntiləri barədə soruşarkən, əksəriyyəti daha rəqabətli tariflər və daha sadə bir xidmət istədiklərini, lakin ucuz bir hava yolunun istismarı halına gəlmədən vurğuladılar. Onları dinləyirik və buna uyğun davranırıq ”dedi.
Digər tədbirlər məhsul seqmenti baxımından daha yaxşı təkliflə uzun müddətli şəbəkənin rasionalizasiyasını əhatə edir. “Economy Premium ilə normal ekonom sinif və iş sinfi arasındakı boşluğu aradan qaldırırıq. Premium Economy-nin bazara necə uyğunlaşdığını izləyəcəyik: işgüzar səyahətçilərin səyahət vərdişlərini daha da aşağı saldığını görsək, daha sonra biznes sinifindəki imkanları azalda bilərik və ya səyahət vərdişlərinin arxa tərəfdən yüksəldiyini görsək ekonom sinif oturacaqlarını da azalda bilərik. kabin ”deyə Gourgeon'a söyləyir.
Airbus A380-in inteqrasiyası, daha böyük tutumlar sayəsində tezliklərin azaldılmasına kömək edəcəkdir. Nyu-Yorka gündəlik bir A380 təyyarəsi, 23 Noyabr tarixindən etibarən iki Air France gündəlik uçuşunu əvəz edəcək, ardından Fevral ayında Johannesburg'a bir günlük uçuş həyata keçiriləcək. "Airbus A380-in sərnişin / km başına CO2 istehlakımızı% 20 azaltacağını və təyyarə başına 15 milyon avro qənaət etməyimizə kömək edəcəyini təxmin edirik" dedi Air France-KLM CEO
Air France, Paris CDG və Amsterdam Schiphol'un iki mərkəzi fəaliyyətlərini asanlaşdırmağa davam edəcək. Pierre Gourgeon-a görə şirkət Avropadakı ən yaxşı əlaqə sistemini işləməyə davam edəcək. “Charles de Gaulle’da 19,727 və Schiphol’da 6,675 əlaqə imkanları olan Avropadakı digər aviaşirkətlərdən ən az iki dəfə çox olan ən yaxşı əlaqə sistemimiz var. Mərkəzlər iqtisadi böhranın cavabına çevrilir. İqtisadi qeyri-müəyyənliklərdən təsirlənən trafiklə daha kiçik zərərli birbaşa marşrutların zəiflədiyini və sonra yox olduğunu görürük. Bu arada, hava yolları öz işlərini daha böyük bazalarda cəmləşdirməyi üstün tutduqları üçün mərkəzlər paylarını artırır ”dedi.
Ümumilikdə, müxtəlif rasionallaşdırma tədbirləri, Air France-KLM-nin küncdən dönməsinə və 2010-2011-ci ilə qədər yenidən qırılmalarına kömək etməlidir.
