Honda mühəndislərindən ibarət bir qrup, möhkəm yeni Honda Passport ralli yarışına qatılır. Honda, Honda Performance Development (HPD) Maxxis Rally yarış qrupu tərəfindən yarış üçün xüsusi olaraq hazırlanmış, 2022 -ci il Pasport mərhələli ralli yük maşını təqdim etdi və uzun müddətdir Honda yüngül yük maşınlarında qurulmuş möhkəm qabiliyyətini və dayanıqlığını vurğuladı.
2022 Passport-un möhkəm yeni dizaynını nümayiş etdirən ralli yük maşını, 15 və 16 oktyabr tarixlərində Michigan ştatında Lake Superior Performance Rally (LSPR) yarış yarışına çıxdı. Amerika Ralliya Assosiasiyası (ARA) seriyalı qapalı yarış mitinqində yarışacaq. Limited 2022WD sinifində 4 mövsümü boyunca hadisələr.
Honda "Racing Spirit" in əsas nümunəsi olan HPD Maxxis Rally yarış komandası, şirkətin Ohayoda yerləşən Avtomobil İnkişaf Mərkəzində yerləşən Honda yoldaşlarından ibarətdir. Komanda, daha böyük Honda of America Racing Team (HART) şirkətinin bir hissəsidir.
Yüzlərlə mil məsafəni əhatə edən marşrutlar üzərində çınqıl, kir, palçıq və qar daxil olan təbii ərazi qapalı yollarında 100 mil-dən çox sürətə çatan dəyişdirilmiş küçə avtomobilləri ilə ARA Milli və Regional Çempionat seriyası sıx rəqabət aparır. LSPR yarışında, Honda Passport ralli yük maşını, şirkətin Ohayoda yerləşən Şimali Amerika Avtomobil İnkişaf Mərkəzində dayanan süspansiyon test mühəndisi Honda mühəndisi Chris Sladek və şassi dizayn mühəndisi Gabriel Nieves tərəfindən idarə edildi. eyni obyekt.
Maksimum dartma və performans üçün, Passport ralli yük maşını, Maxxis-in rallisi sübut olunmuş RAZR M/T və ya RAZR A/T təkərlərinə (7.5/17-R265) bükülmüş BRAID Winrace T ralli təkərləri (70 x 17 ″) ilə təchiz edilmişdir. , hadisə şəraitindən asılı olaraq. Xüsusi hazırlanmış 1/8 "düym qalınlığında alüminium yağ qabı və arxa diferensial sürüşmə lövhələri alt gövdəni, həmçinin yanacaq çənini və digər komponentləri əhatə edən yüksək sıxlıqlı polietilen panelləri qoruyur. Carbotech XP12 əyləc yastıqları və yüksək temperaturlu yarış əyləc mayesi tələb olunan ralli mühitlərində ardıcıl əyləc performansı təmin edir.
İnanılmaz dərəcədə, Passportun istehsal etdiyi 3.5 litrlik i-VTEC® V6, avar ötürücüləri olan 9 pilləli avtomatik transmissiya, ağıllı Dəyişən Tork İdarəetmə (i-VTM4 ™) tam ötürücü sistemi və bütün asma komponentləri rəqabət üçün dəyişdirilmədən buraxılır; yeganə əlavə, Pasportun mövcud yedək paketindən avtomatik ötürücü maye soyuducusudur. Sürücü, gücləndirilmiş idarəetmə üçün ötürücünün Ardıcıl rejimi və avar dəyişdiricilərindən istifadə edir, boş səthlərdə optimal tork paylanması və performansı üçün Pasportun Ağıllı Dartma İdarəetmə sisteminin Qum Modu istifadə olunur.
Honda mühəndisi və ralli yarışçısı Chris Sladek, "2022 Honda Passport -un idarəetmə sistemində heç bir dəyişiklik etməməyimiz və ya bu cür cəzalandıran ərazi və rəqabət üçün dayandırılmaması, Passport -da standart olan qabiliyyət və performansdan xəbər verir" dedi. .
Əlavə təhlükəsizlik üçün, Passport yarış maşınının içərisində altı nöqtəli yarış qoşquları olan OMP yarış oturacaqları, təhlükəsizlik yuvarlanan qəfəs, yanğın söndürmə sistemi, ralli kompüteri və avtomobildə kommunikasiya sistemi var. Ağırlığı azaltmaq üçün arxa oturacaqlar, xalça, səs izolyasiyası və digər daxili bəzək parçaları çıxarıldı və yolsuzluq avtomobilinin yan və arxa şüşə şüşələri Lexan polikarbonatı ilə əvəz edildi. Hidravlik əl əyləc qolu sıx künclərdə manevr qabiliyyətini artırır, dəyişdirilmiş egzoz isə möhtəşəm ralli ilham verən bir səs çıxarır. HPD tərəfindən hazırlanmış Passportun xarici örtük qrafiki, Honda Passport -un möhkəm və macəralı qabiliyyətini vurğulayır.
Honda mühəndisi və köməkçi sürücü Gabriel Nieves, "Möhkəm 2022 Honda Passport ilə yarışa hazırıq" dedi. "Mükəmməl bir mövsüm olacaq."
2021 və 15 oktyabr tarixlərində 16 Lake Superior Performance Rally -də komanda ARA East Regional seriyasında yarışdı. Müsabiqənin ilk günü, axan əyriləri olan sürətli mərhələlərdən ibarət idi və gecəyarısına qədər qaçdı, burada Passportun köməkçi işıq çubuğu meşə boyunca rəqabət sürətini qorumaq üçün vacib idi. Komanda ardıcıl olaraq 10 regional rəqib arasında ilk 42-luq arasında yer aldı, lakin 3-cü mərhələdəki şin de-boncuğu komandanı geri çəkdi və bu da mərhələ üçün gözlənildiyindən 9 dəqiqədən çox sonra başa vurdu.
Pasportun Maxxis RAZR M/T təkərlərində yaxşı performans göstərməsi ilə ikinci gün daha texniki, kobud və yaş mərhələlər hazırlandı. Komanda ardıcıl olaraq ən yaxşı 15 regional rəqib arasında vaxt yerləşdirdi.
Komanda 22 -ci yeri tutdund 42 regional rəqibdən 4 -cü yeri tuturth Limited 6WD sinifindəki 4 rəqibdən.
2021 LSPR, komandanın Honda Passport yarışında iştirak etdiyi üçüncü mərhələ yarış tədbiridir. İlk tədbirində - ARA Şərqi Regional seriyası çərçivəsində 2019 Cənubi Ohayo Meşə Rallisi (SOFR) - 2 -ci yerə çıxdı.nd Məhdud 4WD sinifində və 12th 75 rəqibdən ümumilikdə.
BU MƏQALƏDƏN NƏ EDİLMƏLİ:
- LSPR yarışında Honda Passport ralli yük maşını Honda mühəndisi, şirkətin Ohayoda yerləşən Şimali Amerika Avtomatik İnkişaf Mərkəzində yerləşən asma test mühəndisi Chris Sladek tərəfindən idarə olundu və şassi dizaynı mühəndisi Gabriel Nieves ilə birlikdə idarə edildi. eyni obyekt.
- “Bizim 2022 Honda Passport-un ötürücü sistemində və ya asqısında bu cür cəzalandırıcı ərazi və rəqabət üçün heç bir dəyişiklik etməməyimiz faktı Pasportda standart olan qabiliyyət və performansdan xəbər verir”.
- Komanda ardıcıl olaraq 10 regional rəqib arasından ilk 42-luq arasında iştirak etdi, lakin 3-cü mərhələdə təkərin de-böceği komandanı geridə saxladı və bu, onların mərhələ üçün gözləniləndən 9 dəqiqədən çox gec başa vurmasına səbəb oldu.
