- Orta Şərq aviasiya standartları, səyahət edənlərə yeni rahatlıq, xidmətlər və təyyarə imkanları gətirir.
- Dünyanın hər tərəfindəki aviasiya sənayesi COVID-19 və bütün təsirləri ilə ciddi zərbə aldı.
- 5-ci ilin ilk 2021 ayında potensial səviyyələri pandemiya öncəsi səviyyələrə nisbətən təxminən yarıya qədər azaldı.
2021-ci ilin mart ayı üçün IATA trafik məlumatları 80-cu ilin mart ayı ilə müqayisədə tutumun yüzdə 2019 azaldığını göstərdi. Qurtarma baş verir və dünyanın daha çox hissəsi açılmağa başlayır, ancaq qarşıdakı yol problem olaraq qalır.
Bu yaxınlarda CAPA – Aviasiya Mərkəzinin canlı tədbirində CAPA-nın Avropa Məzmun Redaktoru Riçard Maslen dedi: “2021, 2022 və hətta bundan sonra da hava yolunun heç bir hissəsində liderliyi inkar etmək olmaz. əvvəlkindən daha çox”.
Bu məlumatlı və vaxtında olan söhbəti oxuyun və ya dinləyin Yaxın Şərq aviasiya ağır hava hücumları edən Ərəb Hava Daşıyıcıları Təşkilatı (AACO) Baş katibi Əbdül Vahab Teffaha, Qətər Hava Yolları Baş Transformasiya Sorumlusu Thiery Antinori və Körfəz Hava Müdiri vəzifəsini icra edən Waleed Al Alawi.
Riçard Maslen:
COVID-19-un təsiri bütün aviaşirkətlərdən proseslərini yenidən qiymətləndirmələrini, yenilik etmələrini və yeni bir dünya nizamına uyğunlaşmasını tələb etdi. Mütəmadi tənqidi düşüncə panelimiz bu ay orta şərqə gəldi və Ərəb Hava Daşıyıcıları Təşkilatının Baş katibi cənab Abdul Wahab Teffaha, Qətər hava yollarının baş ticarət direktoru cənab Thiery Antinori və Mr. Gulf Air-in icraçı direktoru vəzifəsini icra edən Waleed Al Alawi. Buna görə yerli ərazini və son 18 ayda COVID tərəfindən necə vurulduğunu başa düşmək üçün başlamaq üçün olduqca vacib olduğunu düşünürəm. Beləliklə, cənab Abdul Wahab Teffaha, bizə orta şərq və ərəb hava yollarının COVID tərəfindən necə vurulduğu və vəziyyətin hazırda necə olduğu barədə qısa bir məlumat verə bilərsinizmi?
