Məhkəmə sənədlərində yalnız 'Pilot X' olaraq təyin olunan bir aviaşirkətin pilotu, Boeing-ə qarşı sinif davası açaraq, ABŞ təyyarə istehsalçısını 737 MAX-ın nasaz sensor problemini ört-basdır etməkdə və pilotları bu xüsusiyyət haqqında qaranlıqda saxlamaqda günahlandırdı. sürətli qayıdışlar.
Hüquqi prosesə dördüncü nəsil dar gövdəli 400 MAX təyyarəsini idarə etmək üçün təlim keçmiş 737-dən çox pilot həmkarı qoşulub. Onlar Çikaqoda yerləşən aviasiya korporasiyasını təyyarələrdə quraşdırılmış nasazlıqlarla dolu avadanlıqla bağlı məlum narahatlıqları susdurmaqda ittiham edirlər.
Təyyarələrin əsas problemi, təyyarənin dayanmaması üçün hazırlanmış Manevr Xüsusiyyətləri Artırma Sisteminin (MCAS) "özünəməxsus təhlükəli aerodinamik idarəetmə qüsurları" ndan qaynaqlanır. Onun hamar işləməsi iki Hücum Açısı (AoA) siqnal sensöründən aldığı məlumatlara bağlıdır. Bir səbəbdən onlardan ikisi var: əgər sensorlardakı məlumatlar uyğun gəlmirsə, pilotlara uyğunsuzluq barədə məlumat verən AoA Razı Olma xəbərdarlığı yanmalıdır.
Sonuncunun düzgün işləməsi üçün təyyarədə əlavə bir göstərici dəsti quraşdırılmalıdır və 20 MAX təyyarələrinin yalnız 737 faizində bu göstəricilər vardı. Boeing bu yaxınlarda problemi ən azı 2017-ci ildən bəri bildiyini etiraf etdi, lakin keçən ilin oktyabrında göyərtəsində 189 nəfərin olduğu Lion Air reysi İndoneziyada qəzaya uğrayana qədər ABŞ Federal Aviasiya İdarəsinə (FAA) məlumat vermədi. Üstəlik, proqram təminatını 2020-ci ilə qədər yeniləməyi planlaşdırmırdı.
Pilotların yerə düşdükləri üçün itirdikləri əmək haqqı və zehni əzablara görə təzminat tələb edən iddia, aviasiya nəhənginin məsələni xalça altında süpürərək, tam olaraq bu nəticəyə zəmin yaratdığını bilməli olduğunu iddia edir.
Şikayətdə deyilir ki, “Boeing” MAX-ın məlum dizayn qüsurlarını misli görünməmiş ört-basdır etməklə məşğul olub ki, bu da proqnozlaşdırıla bilər ki, iki MAX təyyarəsinin qəzaya uğraması və sonradan bütün MAX təyyarələrinin dünya üzrə yerə enməsi ilə nəticələnib.
Pilotlar "digər iqtisadi və qeyri-iqtisadi zərərlərlə yanaşı, əhəmiyyətli dərəcədə itirilən əmək haqlarından əziyyət çəkir və əziyyət çəkməyə davam edir" dedi.
Bundan əlavə, pilotlar Boeing-i uçuş təlimatlarında qısaca qeyd olunan anti-stalling funksiyasının idarə edilməsi ilə bağlı az təlimat verməkdə ittiham edirlər. Onlar iddia edirlər ki, pilotları yeni proqram təminatı ilə tanış etmək üçün bu cür təsadüfi yanaşma qəsdən edilib – və pilotların “mümkün qədər tez gəlir gətirən marşrutları” tutması üçün yeni simulyatora əsaslanan təlimlərin tətbiqi xərclərinə qənaət etmək üçün nəzərdə tutulub.
İddiaçılar bildirirlər ki, onların əsas məqsədi “Boeing” və digər təyyarə istehsalçılarını korporativ gəlirləri pilotların həyatından üstün tutmaqdan çəkindirməklə 346 nəfərin həyatına son qoyan Lion Air və Efiopian Airlines qəzaları kimi faciələrin gələcəkdə baş verməsinin qarşısını almaqdır. , ekipajlar və onların xidmət göstərdiyi ümumi ictimaiyyət.
İddiaya oktyabr ayında Çikaqo məhkəməsi baxacaq.
