Dubai, Abu Dabi və Doha əsas hava yolları şirkətləri olan Emirates, Ethiad və Qatar Airways ilə hər yerdə, Avropa, Asiya, Şimali Amerika və hətta Cənubi Amerika və Avstraliyada havayollarından böyük bazar payı almışdılar.
Əksər mütəxəssislər, böyük xidmət, cəlbedici qiymətlər və qoşulmaq üçün fantastik bir hava limanı təklif edən qüdrətli üç daşıyıcı ilə rəqabət etməyin bir yolu olmadığını düşünürdülər.
İstanbulun üç böyük şəhərə rəqib olmaq üçün inkişaf etdirdiyi bir şəhər demək olar ki, fərq edilmir.
Star Alliance Türk Hava Yolları ilə birlikdə eyni konsepsiya var. İstanbuldan dayanmadan dünyanın hər hansı bir hava yolu şirkətinin ən böyük şəbəkəsi, əla xidmət və asan bir keçid məntəqəsi, ən çox turistin dünyanın ən gözəl metropollərindən biri olduğunu söyləyən bir şəhər.
Yalnız İstanbulda olan Türk Hava Yolları salonu, İstanbulu seçmə tranzit nöqtəsi olaraq seçməyiniz üçün birinci dərəcəli avialaynerlərə dəyər.
Gün ərzində təxminən 17 milyon uçuş bronlaşdırma əməliyyatını təhlil edən Körfəz, Dubay, Doha və Əbu-Dabidəki əsas hava limanlarının hamısının İstanbula tranzit sərnişinlərin bazar payını itirdiyini göstərir.
ForwardKeys'in 2018-ci ilin birinci rübü üzrə məlumatları göstərir ki, İstanbulda təyyarə dəyişən sərnişinlər üçün uçuş sifarişləri hal-hazırda keçən ilin bu vaxtındakı göstəricidən% 21 qabaqdadır, Dubay və Doha üzərindəki ekvivalent tranzit sifarişlər isə artım göstərmir və Əbu ilə olanlar. Dabi% 14 geridədir. Əbu-Dabidəki azalma, Etihad'ın potensialın azaldılmasını və ortaqlıq strategiyasını geriləməsini əks etdirir. Tranzit işinin nisbi ölçüsü baxımından İstanbul, Əbu-Dabidən daha böyükdür, lakin üç əsas Körfəz hava limanının dörddə biri böyükdür.
İstanbulun böyüməsi qismən New York və Los Angeles, Tel Aviv, San Francisco, Delhi, London, Antalya, Hamburg, Antalya və Frankfurt, Tehran da daxil olmaqla spesifik marşrutların uğuru ilə əlaqədardır. Tranzitdə olan insanların milliyətlərinə daha ətraflı baxdıqda, ən əhəmiyyətli artımlar sifarişlərin 30-ci ildəki bərabər nöqtədən 2017%, ABŞ 52%, Almaniya 35%, Hindistan % 17 qabaqda, Çin% 5 və Rusiya 70% qabaqda.
