Turizm inkişaf edən ehtiyaclar, tendensiyalar və xarici qlobal təsirlərlə idarə olunan insan mərkəzli sənayedir. Buna əlavə etmək üçün qlobal mühitin mürəkkəbliyi də səyahət qərarında böyük rol oynayır. Ona görə də turizmin proqnozlaşdırılması heç də asan məsələ deyil.
Bu məqalə ölkənin daşıma qabiliyyətini və qlobal turizm meyllərini nəzərə alaraq, Şri-Lanka üçün turizm hədəflərinin müəyyən edilməsində tədqiqata əsaslanan, kontekstə uyğun yanaşmaların qəbul edilməsinin vacibliyini araşdırır.
giriş
Şri Lanka Turizmi, şübhəsiz ki, son 3-4 onillikdə rollercoaster gəzintisində olmuşdur. 1980-ci illərin ən ağır günlərindən etibarən sənaye uzun müddət davam edən vətəndaş müharibəsindən uğursuzluqlar yaşadı, bu müddət ərzində başını suyun üstündə saxlamağı bacardı. SARS, quş qripi, 9 sentyabr və daha yaxınlarda Covid kimi əlavə xarici şoklar Şri Lanka turizminin böyüməsinə daha çox zərbə vurdu. Bir qədər sabit artım müşahidə edildikdə, bir neçə turistin hədəf alındığı və həyatını itirdiyi ölümcül Pasxa hücumları baş verdi. Çoxları bunun sənayenin ölüm çanağı olduğunu düşünsə də, Şri Lanka gözləniləndən daha tez geri qayıtdı, yalnız bütün spektrdə dünya turizminə təsir edən Covid pandemiyası ilə üzləşdi. Bu çətinliklərə baxmayaraq, Şri-Lankanın turizm sektoru möhkəmlik nümayiş etdirdi, ancaq yenidən iqtisadi böhranla üzləşdi.
Şri-Lankanın məruz qaldığı bu dəyişkən mühiti nəzərə alsaq, turizmin inkişafının düzgün proqnozlaşdırılmasının çətin məsələ olaraq qalması təəccüblü deyil. Səlahiyyətlilər tez-tez ölkənin bu rəqəmləri saxlamaq imkanlarını kifayət qədər təhlil etmədən 2025-ci ilə qədər üç milyon və hətta 2030-cu ilə qədər on milyon turist kimi iddialı hədəflər qoyurlar.
Bu məqsədlər ümidverici səslənsə də, bir fundamental amil çox vaxt diqqətdən kənarda qalır: Şri Lankanın daşıma qabiliyyəti. Cəmi 65,000 km²-lik bir ada əhəmiyyətli ekoloji və mədəni nəticələr olmadan belə böyük turistləri qəbul edə bilərmi? Davamlılıq Şri-Lankanın turizm strategiyasının əsası olacaqsa, ətraf mühitə və mədəniyyətimizə zərər vermədən ziyarətçiləri təhlükəsiz şəkildə yerləşdirmək üçün real gəlmə hədəfləri müəyyən edilməlidir.
Çoxlu Turist?
Aşırı turizm insan, ətraf mühit və sosial problemlər yaradan həddindən artıq ziyarətçi sayı fenomeninə aiddir. Turizm fəaliyyətinin yüksək konsentrasiyası və destinasiyalara mənfi təsirləri ilə xarakterizə olunur. Beləliklə, kütləvi turizmin bütün formaları son nəticədə aşırı turizmə səbəb olacaqdır.
Bir çox qlobal istiqamətlər indi nəzarətsiz turizm artımı səbəbindən yerli icmaların ciddi reaksiyası ilə üzləşir. Barselona və Amsterdam kimi məşhur istiqamətlər həddən artıq sıxlıq və bununla bağlı mənfi təsirlər səbəbindən azalan cazibə ilə üzləşib. Bu çağırışlara cavab olaraq “antiturizm”, “turistləşmə” və “turizmfobiya” kimi terminlər ortaya çıxdı.
Bənzər tələlərin qarşısını almaq üçün düzgün planlaşdırma olmalıdır. Birincisi, müvafiq orqanlar təyinat məntəqəsinin yerləşdirə biləcəyi optimal daşıma qabiliyyətini müəyyən etməlidir. Sonradan daşıma qabiliyyətini saxlamaq üçün bu turist sayını düzgün idarə etmək üçün lazımi infrastruktur və idarəetmə strategiyaları hazırlanmalıdır.
Daşıma qabiliyyətini başa düşmək
Turizm daşıma qabiliyyəti (TCC) Dünya Turizm Təşkilatı tərəfindən müəyyən edilmişdir “Fiziki, iqtisadi, sosial-mədəni mühitin dağılmasına və ziyarətçilərin məmnunluq keyfiyyətinin yolverilməz şəkildə azalmasına səbəb olmadan eyni vaxtda turistik məkana səfər edə biləcək insanların maksimum sayı”. O, təyinat yerinin ekoloji, sosial, fiziki və iqtisadi aspektlərini əhatə etməlidir.
Bütün bu təsirləri nəzərə alaraq, TCC-nin qiymətləndirilməsi çox mürəkkəb bir işdir. Hətta müəyyən bir turizm cazibəsi üçün TTK-nın qiymətləndirilməsi mürəkkəbdir və buna görə də bütün ölkə üçün TCC-nin qiymətləndirilməsi çox daha mürəkkəb və çətin olur.
İdeal turist gəlişini qiymətləndirmək üçün təklif olunan metod
Baxmayaraq ki, biz heç bir şəkildə bu sahədə mütəxəssis olduğumuzu iddia etmirik, lakin bəzi meyarlara çatmaq üçün sadə bir ibtidai metodu inkişaf etdiririk.
Tədqiqat davamlı turizm üçün meyarlar yaratmaq üçün qlobal turizm istiqamətlərinin müqayisəli təhlilini təklif edir. O, ilk növbədə müxtəlif ölkələrdə turist axınını (km² əraziyə düşən sayı) araşdırır. Daha sonra turizmin bu ölkələrə nə dərəcədə təsir etdiyi ilə bağlı turizmin təsirini qiymətləndirəcək. Bu məlumat sosial media rəyləri, akademik araşdırmalar və xəbər hesabatları vasitəsilə əldə ediləcək. Bundan sonra ölkənin torpaq kütləsi ilə bağlı daşıma qabiliyyətinin həddi nə olacağı ilə bağlı nəticələr çıxarılacaq.
Ölkənin vahid ərazisinə düşən turist axını
Tədqiqat üçün yetkin turizm istiqamətlərinin siyahısı seçilmişdir və onların 2018-ci il üçün ümumi illik turizm gəlişləri (Şri Lankaya gələnlər üçün rekordun ən yaxşı ili) onların müvafiq ərazisi ilə müqayisə edilmişdir.
Bu ölkələrin hər birində turizmin vəziyyəti ilə bağlı mövcud rəy daha sonra müxtəlif sosial media yazılarından, xəbər hesabatlarından və akademik yazılardan qeydə alınır. Bu mənbələrdən göründüyü kimi mövcud vəziyyətə əsasən, turizmlə bağlı ciddi problemlərlə üzləşən ölkələr qırmızı rənglə vurğulanıb. Digər tərəfdən, heç bir ciddi problemi olmayan ölkələr (turizmdə) müəyyən edilərək mavi rənglə vurğulanıb. Problemləri yaranan ölkələr yaşıl rənglə qeyd olunub.
Tədqiqatın ölkəyə xas təhlili
Costa Rica
Torpaq sahəsi: 51,100 km² | Piyada: 65 turist/km²
Kosta Rika davamlı turizmdə lider hesab edilir, lakin hazırda həddindən artıq turizm problemi ilə üzləşir. Turistlərin ölkə daxilində dağıdılması istiqamətində işlər davam etdirilir.
Maldives
Torpaq sahəsi: 300 km² | Piyada: 5,676 turist/km²
Maldiv adaları turizminin inkişafı unikaldır, çünki turizmi məhdudlaşdıran "bir ada bir kurort" konsepsiyasının tənzimlənməsi ilə təxminən 200 adada geniş yayılmışdır. (Ümumi 164 adadan 1,200 kurort adası) Bununla belə, Male hava limanındakı darboğazlar gələcək potensial problemlərdən xəbər verir. Hazırda turizm problemləri ilə üzləşmək ərəfəsindədir və bununla bağlı müxtəlif sxemlər həyata keçirilir.
Fransa və İspaniya
Fransa – Torpaq sahəsi : 551685 km² | Piyada: 162 turist/km²
İspaniya – Torpaq sahəsi: 506,030 km² | Piyada: 164 turist/km²
Hər iki ölkə tədqiq edilmiş nümunə dəstində ən böyük torpaq kütləsinə malikdir, eyni zamanda yüksək turist gəlişi ilə çox məşhur turizm istiqamətləridir. Onlar ciddi həddindən artıq turizm problemləri ilə üzləşirlər, yerli icmalar buna etiraz edirlər. Hökumətlər turist vergiləri və ziyarətçi limitləri kimi tədbirlər tətbiq etdi.
Sinqapur
Torpaq sahəsi: 734 km² | Piyada: 25,204 turist/km²
Çox kiçik bir ölkə olmasına baxmayaraq, Sinqapur böyük problemlər olmadan hələ də çox sayda turistə sahib ola bildi. ölkənin ərazisi çox kiçik olsa da. Mükəmməl infrastruktur inkişafı və planlaşdırma vasitəsilə turizmi effektiv şəkildə idarə edir. Bununla belə, gələcəkdə problemlər yarana bilər.
Hollandiya
Torpaq sahəsi: 41,145 km² | Piyada: 149 turist/km²
Ölçüsü kiçik, lakin yüksək ziyarətçi sayına malik ölkə və ciddi həddindən artıq turizm problemi ilə üzləşən ölkələrdən biri kimi qeyd olunur. Hollandiya hökuməti axının qarşısını almaq üçün ziyarətçilərə bir sıra məhdudiyyətlər qoyub.
Vyetnam və Kamboca
Vyetnam – Torpaq Sahəsi: 331,690 km² | Piyada: 47 turist/km²
Kamboca – Torpaq Sahəsi: 181,035 km² | Piyada: 34 turist/km²
Bu iki ölkədə piyadaların sayı 50 km/km-dən azdır2 və buna görə də güman etmək olar ki, həddindən artıq turizm məsələləri həqiqətən də geniş yayılmır. Bununla belə, araşdırmalar göstərir ki, bəzi məşhur turizm nöqtələrində həddindən artıq qışqırıq problemləri yaranmağa başladığı üçün onlar kifayətlənməməlidirlər.
Kenya
Torpaq sahəsi: 582,646 km² | Piyada: 3 turist/km²
Kifayət qədər böyük torpaq kütləsi və nisbətən az gələn ölkə (Şri-Lankadan təxminən doqquz dəfə böyükdür, lakin eyni sayda turist gəlişinə malikdir!) ona nümunə dəsti arasında ən aşağı gediş-gəlişi (Hindistanla birlikdə) verir. Belə ki, kiçik ayaq səsləri artıq turizmin olmadığını göstərsə də, Masai Maradakı vəhşi heyvan miqrasiyası kimi bəzi məşhur turistik yerlərin ziyarət təhlükəsi ilə üzləşdiyinə dair bəzi məlumatlar var.
Butan
Torpaq sahəsi: 38,394 km² | Piyada: 7 turist/km²
