Almatı, Qazaxıstan - Amerikalı milyarder Charles Simonyi, yaxın bir neçə il ərzində kosmosa bir Soyuz raketini atan son turist ola bilər.
Beynəlxalq Kosmik Stansiyasında (ISS) iki həftə ərzində 35 milyon dollar xərclədiyiniz yüksək səviyyəli kosmik turizm indi fasilədədir.
Niyə? ISS mehmanxanasında artıq yer yoxdur.
Bu il kosmik stansiyanın ekipajının sayı iki dəfə artdıqda, hazırda işləyən astronavtları da stansiyaya aparan Rusiya kosmik gəmisində gəzintiyə çıxan dərin cibli avantüristlər üçün yer yoxdur.
Çərşənbə gününün əvvəlində Qazaxıstan çöllərinə düşən cənab Simonyi, sərvətini Microsoft Corp-da aparıcı proqram təminatı istehsalçısı kimi qazandı. O, ilk dəfə iki dəfə səyahətə çıxdı və kosmosa girən altı astronavtdan biri oldu. 2007-ci ildəki ilk səfəri 25 milyon dollara başa gəldi.
"İlk uçuşuma o qədər yaxın uçuram ki, hələ də əvvəlki uçuş təcrübəmdən istifadə edə bilərəm" dedi Simonyi, mart ayında keçirdiyi mətbuat konfransında bu səfərin sonuncusu olacağını söylədi. Qlobal maliyyə böhranının çətin vaxtlarında Simonyi, kosmos sənayesinə öz pullarını tökərək kosmik tədqiqatları dəstəklədiyini söyləyir.
Simonyi 26 martda Qazaxıstandakı Baikonur Kosmodromundan iki ekipaj üzvü, Rus kosmonavtı Gennadiy Padalka və Amerikalı astronavt Michael Barratt ilə birlikdə partladı. Kosmik turistlərin əldə edə biləcəyi yeganə marşrutu seçdi: ABŞ-da yerləşən Space Adventures Ltd şirkəti vasitəsilə Soyuz üçün sifariş verdi.
Ancaq Soyuz yalnız üç nəfərin yerləşə biləcəyi birdəfəlik istifadə edilən bir gəmidir. ISS heyəti üç nəfərdən altı üzvə çatdıqda, bütün heyəti ISS-yə çatdırmaq tutumu iki səfər edəcək. Turistlər üçün oturacaqlar olmayacaq, hətta yandırmaq üçün 35 milyon dolları olanlar.
Turistlərin istifadə etdiyi yerləri Amerikalı astronavtlar alacaq. Keçən dekabr ayında NASA, 141-ci ildə iki Soyuz nəqliyyat vasitəsinə üç ISS ekipaj üzvünün göndərilməsi üçün Rusiya Kosmik Agentliyi ilə 2011 milyon dollarlıq bir müqavilə imzaladı. NASA-nın sifariş etdiyi yerlərin sayı da artacaq, çünki ABŞ astronavtlarının istifadə etdiyi əsas nəqliyyat, kosmik məkan , gələn il təqaüdə çıxacaq.
ABŞ-ın yeni gəmisi Orion və onun daşıyıcısı raket olan Ares hələ də inşa edilməkdədir. Orionun ilk uçuşunun 2015-ci ildə baş verəcəyi gözlənilir.
Lakin kosmik turizm şirkətləri işlərinə davam etməyin yollarını axtarırlar. Nəzəri olaraq, bütün bir Soyuz vasitəsi alıb müştərilərini ISS-yə qoşulmadan da kosmosa göndərə bilərlər. Space Adventurers etmək istədiyi budur. Ancaq bu cür planlar əlavə bir Soyuz kosmik gəmisi yaratmağı tələb edir, çünki hazırda işləyən bütün gəmilər ISS ekspedisiyaları üçün müqavilə bağladı.
Rusiya Kosmik Agentliyinin insanlı uçuşlar rəhbəri Aleksey Krasnov, bir mətbuat konfransında "[əlavə] bir gəmi qurma potensialı var" dedi. “Ancaq bununla bağlı problemlər var. Bu il rekord sayda uçuşa sahibik - dörd - yəni dörd kosmik gəmini işə salmalıyıq.
"Beşinci gəmini inşa edərkən sənaye və istehsal güclərini və insan qaynaqlarını nəzərə almaq lazımdır" dedi cənab Krasnov. Ancaq Soyuzun istehsalçısı olan Energiya'nın beşinci bir gəmi inşa edəcəyinə ümid etdiyini sözlərinə əlavə etdi.
Energiya-nın prezidenti və baş dizayneri Vitaliy Lopota, bir kosmik gəminin hazırlanmasının 2-1 / 2 ilə 2012 il çəkdiyini iddia edir, yəni turist uçuşları ən erkən 2013-XNUMX-cü ilə qədər davam edə bilməz.
"Ancaq bu layihə daha çox maliyyə tələb edəcək" deyə cənab Lapota Rusiyanın xəbər agentliyi RİA Novosti-dən sitat gətirdi. "Maliyyə bazarlarının mövcud şərtləri əlavə bir insan kosmik gəmisi yaratmağa imkan vermir."
Xüsusi şirkətlər daha ucuz variantları aktiv şəkildə axtarmağa başladılar. Bunlardan bir neçəsi turistləri kosmosa çıxarmaq üçün Soyuz gəmilərinə və gəmilərinə alternativlər hazırlayır. Rəqabət sürətlə böyüyür.
İngilis firması Virgin Galactic, White Knight Two raketinin daşıdığı yeni inşa etdiyi SpaceShipTwo ilə hər il 500 nəfəri kosmosa göndərməyi planlaşdırır. İlk turistini gələn il və ya 2011-ci ildə bütün sınaq uçuşları bitdikdən sonra göndərməyi planlaşdırır. 2-1 / 2 saatlıq kosmik səyahət 200,000 dollara başa gələcək. Phoenix-in Space Adventures və RocketShip Tours Inc. kimi digər şirkətlər, turistlərin təxminən 37 - 68 mil yüksəklikdə uçacaqları, beş ilə 10 dəqiqə çəkisizlik yaşayacaqları və dünyaya dönəcəkləri suborbital uçuşlar təklif edirlər.
Özəl sektordakı rəqabət kosmik uçuşların qiymətini aşağı sala bilər. Ancaq uçuşlar nə qədər ucuz olsa da, bütün təhlükəsizlik tələblərinə cavab verən bir gəmi dizaynı və inşa etmək çox vaxt aparır.
Buna baxmayaraq, özəl şirkətlər özəl bir Soyuzun işə salınmasından əvvəl öz maşınlarını göndərməyi ümid edirlər. Ancaq bu cür riskli bir işdə yalnız ayrı şirkətlər təsirlənə bilməz. Challenger və Columbia servislərinin qəzaları ABŞ-ın kosmik proqramını xeyli ləngitdi. Bu cür hadisələr özəl şirkətlərlə baş versəydi, özəl kosmik gəmilərdə kosmik turizm dövrü tez bitə bilər.
