Bir çantanı yoxlamaq üçün yetərincə 15 dollar tələb etmirmiş kimi, iki hava yolu şirkəti bu yazdan etibarən qeydiyyat məntəqəsində pul ödəyirsinizsə, 5 dollar daha çox pul tələb edir - bu, ödənişin üstündə bir ödənişdir.
Əlbətdə ki, baqaj haqqınızı həmişə evdən ödəyə bilərsiniz. Aviaşirkətlər buna “onlayn endirim” deyirlər.
Əgər havayolları bununla yaxşılaşa bilsə, sonrakı nə olacaq? Tənəzzülün ortalarında gediş haqqını qaldırmaqdansa, pul qazanmaq üçün yığımları yığırlar - çantalar üçün ödənişlər, xətdən daha sürətli keçmək üçün ödənişlər, hətta müəyyən oturacaqlar üçün ödənişlər.
Yalnız United Airlines, bu il baqajdan sürətlənən və tez-tez uçan mükafatlara qədər olan ödənişlərdə 1 milyard dollardan çox qazanacağını gözləyir. Bu, gəlirin yüzdə 5-dən çoxunu təşkil edir.
Ən çox ehtimal olunan yeni ödənişlər, bir yerlərdə bəzi hava yollarının sınadığı haqlardır. Rüsumlar ümumiyyətlə bir və ya iki aviaşirkətdən qaynaqlanır və rəqiblər sərnişinlərin onları qəbul edib-etmədiklərini yoxlayır. Məsələn:
_ US Airways və United sərnişinləri hava limanında onlayn əvəzinə 5 dollar ödəmək üçün sərnişinləri vururlar. United bu haqqı 10 İyunda tətbiq etdi, US Airways isə 9 İyulda qüvvəyə minəcək.
_ AirTran-da çıxış sırası oturacağı seçmək və əlavə ayaq otağından istifadə etmək istəyirsinizsə, 20 dollar öskürəcəyinizi gözləyin.
_ Daha kiçik bir milli endirimli hava yolu şirkəti olan Allegiant Air, onlayn alış-veriş üçün 13.50 dollar "rahatlıq haqqı" alır, baxmayaraq ki, digər əksər daşıyıcılar birbaşa veb saytlarından alış-veriş etmələrini təşviq edirlər.
_ Avropalı qarşıdurma Ryanair, hər kəsin uçmaq istəməsi lazım olan bir şey üçün ödəniş alır: giriş. Hava limanında pul ödəyən sərnişinlər üçün ikiqat, 5 avro və ya təxminən 6.75 dollardır. Ryanair hava limanında qeydiyyat masalarını ləğv etməyi planlaşdırır.
_ İspaniyanın Vueling hava yolu şirkəti yer seçmək üçün bir haqq alır. Heç bir oturacaq. Qanadın arxasındakı "əsas" oturacaq 3 avrodur. 30 avroya səyahət edənlər bir keçid və ya pəncərə oturacağı seçib orta oturacağın boş qalacağına zəmanət verə bilərlər.
Nyu-Yorkdakı LaGuardia'dan uçuş gözləyən bir ictimaiyyətlə əlaqələr üzrə icraçı direktoru Jim Engineer, "Bunlarla soyuqqanlı olmaları lazımdır" dedi. "Bir stəkan su və oturacaqlar üçün ödəniş yalnız bədbəxt müştərilərə çevrilir."
Keçən il olduğu kimi, əksər uçqunlar yalnız üç çantanı yoxladıqda və ya azyaşlı bir uşağı ölkəyə göndərdikdə bir ödənişlə qarşılaşdılar. Çox insan, əksər vaxt, pulsuz səyahət edirdi.
Ancaq keçən bahar dəyişməyə başladı. Təyyarə yanacağı qiymətlərinin yüksəlməsi və sərnişinlərin daha yüksək tariflərə müqavimət göstərməsi hava yolları şirkətləri əlavə ödəniş edə biləcəkləri şeyləri axtarmağa başladılar.
Sərnişinlər, hava yolları şirkətlərinə ödənişləri əlavə etmək onları götürməkdən çox daha asan olduğunu düşünürlər.
Smarter Travel veb saytının töhfə verən redaktoru Ed Perkins, "Bazar müqavimətinə girənə qədər onları dartmağa davam edəcəklər" dedi.
US Airways-də belə oldu. Yeddi ay ərzində soda və su üçün ödəniş almağa çalışdı, lakin mart ayında başqa heç bir aviaşirkət bu fikri qəbul etmədikdən sonra imtina etdi. Və Delta, bütün beynəlxalq uçuşlarda ikinci bir çantanı yoxlamaq üçün 50 dollar tələb etmək planını geri qaytardı. Bunun əvəzinə, ödəniş yalnız Avropaya uçuşlarda tətbiq olunacaq.
United, sərnişinlərdən əşyalar üçün ayrıca ödəniş alma yollarını tapmaqda lider olmuşdur. Bəziləri məşqçi səyyahların yemək kimi pulsuz aldığı üstünlüklər üçündür. Digərləri FedEx vasitəsilə United-in qapıdan-qapı baqaj xidməti kimi tamamilə yeni xidmətlərdir.
Aviaşirkətlər deyirlər ki, ödənişlər qiymətləri gediş haqlarında saxlamağa imkan verən "alakart" qiymətlərin bir hissəsidir. Hər kəsə daha yüksək qiymət ödəmək əvəzinə, sərnişinlər ödəmək istədikləri əlavə seçimləri edə bilirlər.
Ödəniş üçün fikirlər havadan çıxmır. Keçən ay Miami-də ABŞ-ın ən böyük aviaşirkətlərinin əksəriyyəti və bir çox xarici hava yolu şirkəti al-kart qiymətləri və ödənişlərinə həsr olunmuş konfransa qatıldı. (Şüar, bir təyyarənin cizgi filminin yanında: “Uçan mağazanı kəşf etmək.”)
Bəzi ödənişlər xəyalları uzadır: Avropalı endirim şirkətinin direktoru Ryanair, tualet istifadəsi və xəstə çantalar üçün pul alma fikrini irəli sürdü. Ancaq özü də reklam axtaran gambit kimi görünən bir şeylə irəliləməyib və başqa heç bir daşıyıcı belə bir ittiham irəli sürməyib.
Nəqliyyat Nazirliyi və Federal Aviasiya Administrasiyasına görə, hələ də ABŞ-da belə bir ödənişə qarşı heç bir qayda yoxdur.
Delta Air Lines Inc. və AirTran Holdings Inc, əllərində olan çantalar üçün bir haqq ödəmək fikrində olmadıqlarını söylədilər, bu, yalnız qeyd edilmiş baqaj üçün ödəməyə alışan sərnişinləri demək olar ki, narahat edəcək bir fikirdir.
Həm də aviaşirkət işçilərini qolundakı bu çantanın böyük bir pul kisəsi, ehtimal ki, pulsuz və ya yumru bir çamadan olub olmadığına qərar vermək üçün əlverişsiz vəziyyətdə qoyacaqdı. Onsuz da yoxlanılan çantalar üçün ödənişlər yerüstü çöldə yer tapmağı daha da çətinləşdirdi.
Əlindəki çantalar pulsuz qalsa da, United artıq 25 dollara "Premier Line" check-in təklif edir. Təyyarələrin qeydiyyatdan və təhlükəsizlikdən daha sürətli keçməsini və əvvəllər minməsini təmin edir.
Bu, qiymətli yer sahəsinin bir hissəsinə zəmanət verir - buna görə bir növ, nəqliyyat haqqına bənzəyir. ödənişlər və hava yolu kredit kartları kimi əlavə xidmətlər üçün müddət.
FirstClassFlyer.com-un icraçı direktoru Matthew J. Bennett, təyyarənin önündəki səyahətçilərin, hava yollarının məşqçi sərnişinlərini hədəf aldığı nikel və dime haqqı qarşılıqlı qalacağını düşündüyünü söylədi.
Məşqçi olanlar üçün, "Gələcəkdə nəyi tapşıracaqlar, möhkəmlənməmiş bir şeydir."
"Onlardan onsuz da kifayət qədər gəlir əldə etdilər" dedi Bennett. "Məşqçi səviyyəli səyahətçilərə dedikləri təkcə" Həqiqətən sizdən kifayətlənməmişik. "
