NASA: Yeni "sakit" reaktiv kommersiya səsdən sürətli səyahəti canlandıracaq

NASA: Yeni "sakit" reaktiv kommersiya səsdən sürətli səyahəti canlandıra bilər
NASA: Yeni "sakit" reaktiv kommersiya səsdən sürətli səyahəti canlandıra bilər
Müəllif Harri Conson

Səs bumları kommersiya səsdən sürətli hava səyahətləri üçün böyük problem idi və bir çox Concorde-u - 1976 və 2003-cü illər arasında idarə olunan İngilis-Fransız turbojet mühərrikli səsdən sürətli sərnişin təyyarələri - uçuşları quruda səs sürətindən aşağı endirməyə məcbur etdi.

NASA ilə işlədiyini açıqladı Lockheed Martin bədnam səs bumu yaratmadan səs sürətini qıra bilən kommersiya reaktiv təyyarəsinin yeni layihəsi üzərində.

Atmosferdə səs sürətindən daha sürətli hərəkət edən hər hansı bir cisim, təyyarənin özündən çoxlu mil uzaqlıqdakı geniş, çox vaxt sıx məskunlaşan ərazilərə təsir edən partlayışa və ya sonik bum adlanan ildırım gurultusuna bənzər yüksək səsə çevrilən bir şok dalğası yaradır.

Səs bumları kommersiya səsdən sürətli hava səyahətləri üçün böyük problem idi və bir çox Concorde-u - 1976 və 2003-cü illər arasında idarə olunan İngilis-Fransız turbojet mühərrikli səsdən sürətli sərnişin təyyarələri - uçuşları quruda səs sürətindən aşağı endirməyə məcbur etdi.

X-59 adlanan yeni reaktiv təyyarə tərəfindən hazırlanır Lockheed Martin's Skunk Works Palmdale, California, və NASA yeni təyyarəsinin kiçik miqyaslı modelində külək tunelinin sınağı nəticələrini "cəmləndirici" bildirir. T

Agentlik bildirib ki, o, sınaqları NASA-nın əvvəlki kompüter modelləşdirmə təxminlərini təsdiqləyib ki, yeni reaktiv daha aşağı səviyyədə səs-küy yarada bilər.

X-59 'Quiet SuperSonic Technology təyyarəsi' (QueSST) layihəsi ən azı 2018-ci ildən hazırlanır. Kosmik agentlik 247.5 milyon dollar ayırıb Lockheed Martin's Skunk Works layihənin bir hissəsi kimi. Yaranan X-59 təyyarəsi hələ də inkişaf etdirilməkdə olan 925 mil / saat kruiz sürətinə sahib olmaq üçün hazırlanmışdır ki, bu da səs sürətindən 1.4 dəfə çoxdur.

X-59 ilə biz nümayiş etdirmək istəyirik ki, zəhlətökən səs bumlarını daha sakit bir şeyə endirə bilərik, buna “səs zərbələri” deyilir”, - X-59 sonik bumu külək tunel testinin aparıcı tədqiqatçısı Con Wolter bildirib.

“Məqsəd tənzimləyicilərə səs-küy və ictimaiyyətin cavab məlumatlarını təqdim etməkdir ki, bu da quruda səsdən sürətli uçuş üçün yeni qaydalarla nəticələnə bilər. Sınaq sübut etdi ki, biz təkcə daha sakit təyyarə dizaynına malik deyilik, həm də gələcək təyyarələrin səs-küyünü proqnozlaşdırmaq üçün lazım olan dəqiq alətlərə malikik”, - Wolter əlavə edib.

NASA və Lockheed Martin ilk uçuş sınaqlarına 2022-ci ilin sonunda başlamağı planlaşdırır. Hazırda tam miqyaslı reaktiv model Texas müəssisəsində davamlılıq sınaqlarından keçirilir, agentlik bildirib. "ABŞ ətrafında icmalar üzərində" uçuşlar 2024-cü ildə başlayacaq, əlavə etdi.

<

Müəllif haqqında

Harri Conson

Harry Johnson, vəzifə redaktoru idi eTurboNews 20 ildən artıqdır. O, Havay adalarının Honolulu şəhərində yaşayır və əslən Avropadandır. Xəbər yazmaqdan və xəbərləri işıqlandırmaqdan həzz alır.

yazılmaq
Bildir
qonaq
0 Şərhlər
Inline rəylər
Bütün şərhlərə baxın
0
Düşüncələrinizi çox istərdim, şərh edin.x
()
x
Paylaşın...