KUALA LUMPUR - Malayziya Hava Yolları Sistemi (MAS) Bazar ertəsi günü 2007-ci ildə mənfəətə qayıtdığını və hətta bir əvvəlki ilki xalis zərəri bildirdikdən sonra bütün maliyyə hədəflərini aşmağı bacardığını söylədi.
Milli aviaşirkət, dördüncü rübün xalis mənfəətinin yaxşılaşdırılmış məhsuldarlıq və güclü sərnişin tələbi ilə bir il əvvəlki 242 milyondan 122 milyon ringgitə yüksəldiyini bildirdi.
Tam illik xalis mənfəət, 851-cı ildəki 136 milyon ringgit xalis zərərdən 2006 milyon ringgit səviyyəsinə yüksəldi.
Konsensus təxminlərinə görə, MAS-ın 592-ci il üçün xalis mənfəəti 2007 milyon ringgit səviyyəsində idi.
Milli hava yolu şirkəti də 2.5 sen paylıq bir səhm elan etdi.
MAS-ın dördüncü rüb gəlirləri sərnişin gəliri yüzdə 8 böyüdükdən sonra bir əvvəlki ilə nisbətən yüzdə 4.07 artaraq 14 milyard ringgit oldu.
Bütün il ərzində gəlirlər yüzdə 13 artaraq güclü sərnişin tələbi və davamlı gəlirin yaxşılaşdırılmasına görə 15.3 milyard ringgit səviyyəsində oldu.
Əməliyyat mənfəəti əvvəllər 798 milyon ringgit itkisindən 296 milyon ringgit səviyyəsinə yüksəldi, sərnişin yükü yüzdə 71.5 nisbətində artdı və gəlir sərnişin kilometri başına yüzdə 12 artaraq 27 sen oldu.
"Bu rekord mənfəəti yalnız iki ildə əldə etmək üçün 1.3-ci ildə 2005 milyard ringgit itkimizdən və iflasa yaxınlaşmağımızdan xeyli bir yol qət etdik" dedi. 'Bankda pulumuz var, MAS-ı böyütmək üçün istifadə edəcəyimiz 5.3 milyard ringgit sağlam bir nağd mövqeyimiz. "
'Bütün maliyyə hədəflərimizi aşdıq və 2007-ci ildəki (və ya maksimum) 300 milyon ringgit hədəfimizi yüzdə 184 üstələdik' dedi.
'Təyyarə alışı üçün (5.3 milyard ringgit) nağd puldan istifadə edəcəyik. Bunun üçün bir qədər nağd pul ayrılacaq və pulun bir hissəsi bir çox proseslərimizi avtomatlaşdırmağa və müştəri xidmətlərimizi yaxşılaşdırmağa və xərcləri azaltmağa sərf ediləcək ”dedi Baş maliyyə direktoru Tengku Azmil.
Azmil, aviaşirkətin də yeni bir dividend siyasəti hazırlamaq mərhələsində olduğunu söylədi, ancaq birdəfəlik nağd geri ödəmə ehtimalını istisna etdi.
'Rəqəmləri dəqiqləşdirməyincə sizə məlumat verə bilmərəm. Çox bütöv bir kapital idarəetmə siyasətinə baxacağıq. ”
Dividend siyasəti bu il bir müddət elan ediləcək.
'MAS üzvi bir şəkildə böyümək üçün yaxşı bir mövqedədir və (M&A) fürsəti yarandıqda bu fürsəti də ələ ala biləcəyik "dedi. MAS-ın icraçı direktoru İdris Jala, havayolunun birləşmə və satın alma fəaliyyətləri haqqında soruşduqda.
Son mətbuatda yayılan xəbərlərdə hökumətin MAS-ın digər hava yolları ilə strateji tərəfdaşlıq qurmasına imkan yaratmaq üçün şirkətdəki payını azaltmaq fikrinə açıq olduğu bildirilir.
İdris, 2007-ci ildə qazanc əldə etmək üçün sürətlənməsinə baxmayaraq qarşıda çətin dövrlər gözlədiyini söylədi.
'Rekord qazancla zəfər elan etmirik. Yaxın bir neçə ildə dünya nisbətən çətinləşəcək (və) sərt və rəqabətli bir mühitlə çox pul itirə bilərik. ”
Hər hansı bir müstəsna vəziyyətə qadağa qoyaraq, havayolunun 1-ci ildə 2008 milyard ringgit qazanc hədəfinə çatmağa can atdığını söylədi.
İdris, dördüncü rübdə yük gəlirlərində yüzdə 2 azalma olmasına baxmayaraq yük ticarəti perspektivinin yaxşı göründüyünü söylədi.
Milli aviaşirkətin yük vahidi MasKargo, dünyanın ən böyük ekspeditoru DHL Global Forward və DB Schenker ilə qlobal bir ortaqlığa girdi.
MAS rəhbəri, iki ortaqlığın potensial gəlirinin ildə 350 milyon ringgiti keçə biləcəyini söylədi.
İdris yüksək neft qiymətlərinin təsiri ilə barel üçün 1-5 ABŞ dollar artımının alt xəttinə 50-250 milyon ringgit təsirini göstərəcəyini söylədi.
'MAS yanacağa əlavə yüklənmə hedcinqi və yanacaq səmərəliliyinin artırılması yolu ilə təsiri səylə azaltacaq "dedi.
MAS-ın altı Airbus A380 təyyarəsi üçün verdiyi sifarişlərin vəziyyəti barədə Baş maliyyə direktoru Azmil danışıqların son mərhələdə olduğunu, lakin heç bir şeyin təsdiqlənmədiyini söylədi. MAS, təyyarənin çatdırılmasında gecikmələrə görə təzminat istədi.
'Airbus ilə müzakirələrimizi davam etdiririk. Son bir neçə həftə ərzində yaxşı bir irəliləyiş əldə etdik, amma hələ də danışırıq və hələ heç nəyi dəqiqləşdirmədik ”dedi Azmil.
(1 ABŞ dolları = 3.22 ringgit)
forbes.com
