Müvafiq hava yollarını təmsil edənlər Frontier Airlines-ın baş vitse-prezidenti və baş kommersiya direktoru Robert Şröter və Spirit Hava Yollarının icraçı vitse-prezidenti və baş kommersiya direktoru Metyu Kleyn idi. Hər iki rəhbər işçiləri çox böyük hesab edilən əl baqajı üçün sərnişinlərdən ödəniş almağa təşviq edən siyasətlərlə bağlı gərgin sorğu-suallarla üzləşdi, çox vaxt səyahətçiləri qapıda gözlənilmədən tutdular.
Görünən şəkildə məyus olan Hawley, iki aviaşirkətin ciddi baqaj siyasətlərini tətbiq etdikləri üçün 26 və 2022-cü illərdə işçilərinə 2023 milyon dollar mükafat ödədiklərini qeyd etdi. Onun fikrincə, bu bonuslar aviaşirkətin işçilərini xoş səyahət təcrübəsini təşviq etməkdənsə, sərnişinlərdən əlavə ödənişlər almağa üstünlük verməyə effektiv şəkildə təşviq edir. “Siz müştərilərə xidmət etməkdənsə, işçilərinizə polis çantalarına pul ödəyirsiniz. Bu xidmət deyil; bu, sarsıntıdır" dedi Hawley. “Sizin hava yollarında uçmaq dəhşətlidir. Bu, dəhşətli təcrübədir və buna görədir”.
Zədəyə təhqir əlavə edərək, Şroeter və Klein hər ikisi böyük maaşlar qazanırlar - Schroeter ildə təxminən 2.4 milyon dollar qazanır, Kleinin təzminatı isə 2.8 milyon dolları keçir. Hawley-nin tənqidi bu rəqəmlərin işığında daha da kəskinləşdi və icraçıların maaşı ilə gündəlik sərnişinlərin səyahət təcrübəsi arasındakı parlaq fərqi vurğuladı. "Görünür, şirkətlərinizin şəffaf olduğu yeganə şey, ictimaiyyəti nikellə doldurarkən öz ciblərinizi nə qədər yaxşı doldurmağınızdır" dedi Hawley.
Xidmət üzərində xəsislik
Dinləmə, hava yollarının sərfəli səyahət variantları təklif etdiyi iddiaları ilə qapıda tez-tez sürpriz ödənişlərlə qarşılaşan sərnişinlərin üzləşdiyi reallıq arasında kəskin ziddiyyəti ortaya qoydu. Frontier və Spirit, iki hava yolları, "qeyri-sabit" yanaşmaları ilə məşhurdur, bu ittihamları biznes modellərinin bir hissəsi kimi əsaslandırır, bu da onlara aşağı baza tarifləri təklif etməyə imkan verir. Bununla belə, bu haqları tətbiq etdiklərinə görə işçilərin mükafatlandırılması təcrübəsi ədalətin təmin edilməsindən daha çox mənfəətin sıxılması ilə məşğul olan sənayenin narahatedici mənzərəsini yaradır.
"Sərnişinlərin bilet üçün ödəmələri kifayət deyil" dedi Hawley. “İndi onlar bir düym çox böyük ola biləcək bir çanta daşıdıqları üçün nikel və dimed olunurlar. Və daha da pisi, hava yollarınız qapı agentlərini mükafat ovçularına çevirdilər."
"Bu təhlükəsizlik və ya səmərəlilik haqqında deyil - tamahkarlıq haqqındadır."
Yanğına yanacaq əlavə edən Air Canada, bu həftə sərnişinlərdən Şimali Amerika və Karib dənizi marşrutlarında ən aşağı qiymətə gediş haqqı seçsələr, daha böyük əl çantaları üçün ödəniş etməyə başlayacağını açıqladı. Yanvar 3, 2025. Bu addım bir çoxları tərəfindən ABŞ hava yollarının nümayiş etdirdiyi xəsislik və dəhşətli davranışa uyğunlaşmaq üçün cəsarətli cəhd kimi qəbul edilir. Sanki Air Canada ABŞ Senatında ifşa olunan biabırçı təcrübələrə baxıb “İçkimi saxla” dedi.
Həqiqətən də, hava yolları indi gündəlik istehlakçıların hesabına mənfəəti sıxışdırmaqla məşhur olan başqa bir sənaye olan United Healthcare-dən nümunə götürür.
Sərnişinlərə qarşı haqsızlıq
Senatorun tənqidi uçuşa minməzdən bir neçə dəqiqə əvvəl hədsiz rüsum ödəmək məcburiyyətində qalmanın stressini və alçaldılmasını yaşayan bir çox səyahətçi ilə rezonans doğurur. Bu təcrübələr qeyri-mütənasib şəkildə büdcədən şüurlu sərnişinlərə təsir edir, onlar tez-tez ucuz qiymətli daşıyıcıları məhz reklam olunan əlverişliliklərinə görə seçirlər. Hawley iddia etdi ki, hava yollarının taktikası dürüstlüyün olmamasına xəyanət edir və istehlakçı inamını sarsıdır.
"Siz bu ödənişləri ən az ödəyə bilən insanları hədəfləyirsiniz" dedi Hawley. “Sabit gəliri olan ailələr, tələbələr, yaşlılar – bunun ən ağır yükünü onlar daşıyırlar. Və sizin həlliniz özünüzü arxaya vurmaq və onu tətbiq edən işçilərə bonuslar verməkdir? Bu biabırçılıqdır”.
Air Canada-nın yeni siyasəti aviaşirkətlərin “şəffaflıq” adı altında sərnişinləri istismar edən məkrli tendensiyasını daha da nümayiş etdirir. Həm millət vəkilləri, həm də sərnişinlər tərəfindən qaldırılan narahatlıqları həll etmək əvəzinə, sənaye tamahkarlığını ikiqat artırır. Bu cür hərəkətlər etibarı azaldır və hava səyahətini adi səyahətçi üçün getdikcə daha düşmən təcrübəyə çevirir.
Hesabatlılığa Çağırış
Dinləmə, qanunvericilərin istehlakçıları qorumaq üçün getdikcə daha çox tənzimləmə tədbirlərinə çağırılması ilə hava yolu sənayesinin ödəniş strukturları ilə bağlı artan ikitərəfli narahatlığı vurğulayır. Hawley-nin kəskin sualı, COVID-19 pandemiyası zamanı vergi ödəyicilərindən əhəmiyyətli dəstək almasına baxmayaraq, istismarçı kimi qəbul edilən siyasətləri həyata keçirməyə davam edən sənaye ilə bağlı daha geniş məyusluqları əks etdirir.
İstintaq davam etdikcə, aviaşirkətlər üçün ödəniş təcrübələrini yenidən qiymətləndirmək və şəffaflığı və ədaləti mənfəət marjasından üstün tutmaq üçün artan təzyiq var. Hawley-nin alovlu ritorikası nəzarətsiz korporativ xəsisliyin diqqətdən kənarda qalmayacağını və istehlakçı hüquqları uğrunda mübarizənin hələ bitmədiyini xatırladır.