Hawai'i Qüruru, həftəlik interlandlararası kruiz xidmətini bu gün bitirir və bir dövlət təhlilinə görə ildə 542 milyon dollar təşkil edə biləcək itirilmiş iqtisadi fürsətini tərk edərək Avropada yeni bir təyinat üçün səyahətinə başlayır.
Dövlət iqtisadçısı Pearl Imada Iboshi, Hawai'i'nin qürurunun - tam sərnişin sayı 2,466 olan bir ildə təxminən 140,000 ziyarətçi təşkil edə biləcəyini söylədi.
“2006-cı ildəki ortalama qalma müddəti və adambaşına gündəlik xərcləmə nəzərə alınmaqla, bu ziyarətçilərdən heç biri Hawai'i Qürurunun ayrılması nəticəsində gəlməsə, bu ziyarətçilərin ümumi xərc itkisi 368.8 milyon dollar olacaqdır ”Dedi İboşi. "İqtisadiyyata təsirini nəzərdən keçirmək üçün çarpanlardan istifadə etmək, bəlkə də 542 milyon dollarlıq hasilat və 5,000 iş yeri itkisi ola bilər" dedi.
Hilo, Hawai'i, tur operatoru Tony DeLellis itkini hiss edəcək. Kiçik biznesinin NCL America ilə birlikdə böyüdüyünü və təsirini hiss edəcəyini söylədi. “Həftənin bir günü gəlməsi təmin edilmiş bir gəmidir. Hər həftə darıxacağımız 2,200 qonaq budur ”dedi.
KapohoKine Adventures adlı kiçik qrup lüks turlarda - idman kommunal nəqliyyat vasitələrində və mikroavtobuslarda - döyülməmiş yerlərə qədər uzanan bir tur şirkətinə sahibdir. Şirkət 11 nəfərdən ibarətdir və doqquz nəfərlik donanmaya malikdir; 2004-cü ildə yalnız bir vasitə ilə başlamışdır.
XİLO CƏMİYYƏTİ İTİRİLİR
İşi ziyarətçilərdəki hər hansı bir böyük dəyişiklikdən birbaşa təsirlənsə də, bütün Hilo icmasının gəmi ziyarətçilərindən bir az təsir hiss etdiyini söylədi. "Bu, bir çox insanın düşündüyündən daha genişdir" dedi DeLellis, çünki şirkəti öz növbəsində qida və qaz alır, avtomobil təmiri üçün pul verir və s. İşçiləri cəmiyyətdəki pullarını ailələrinə, ehtiyac duyulan şeyləri almağa, kinoya, ticarət mərkəzinə və s.
Dövlətin İş, İqtisadi İnkişaf və Turizm Departamentinə görə, keçən il Hawai'i ziyarət edən gəmi gəmi sərnişinlərinin sayı yüzdə 20.6 artaraq 501,698-ə çatdı. Bu rəqəm, gəmi gəmilərinə əyləşmək üçün əyalətə uçan və ya Hawai'i ziyarət edən gəmi gəmiləri ilə gələn sərnişinləri əhatə edir. 2007-ci ildə 77 gəmi gəlişi var idi, 64-cı ildə 2006 gəmi.
NCL MALİYYƏLƏRİ
NCL America, keçən il artan maliyyə itkiləri qarşısında gəmini Hawai'i-dən çıxaracağını açıqladı. Keçən yay NCL Corp, Hawai'i kruiz əməliyyatları üçün bilet qiymətlərindəki davamlı zəifliyin şirkətin ikinci dörddəbirində 24.6 milyon dollarlıq itkiyə səbəb olduğunu söylədi.
NCL sözçüsü AnneMarie Mathews bildirib ki, Hawai'i Qüruru bu gün yola çıxacaq və Los-Ancelesə şənbə günü gələn beş günlük bir gəzintiyə çıxacaq. Gəmi Los Ancelesdəki altı günlük bir yaş limana girəcək, burada gəmi yenidən doldurulacaq və Norveç Yeşidi olaraq dəyişdiriləcək və Havay mövzulu rəngli gövdə sənət əsərləri boyanacaq. NCL'nin ABŞ bayraqlı digər iki gəmisi, Pride of Aloha və Amerika Qüruru, Havay sularında fəaliyyətinə davam edəcəkdir. Şirkət bu il Hawai'i fəaliyyətlərini yenidən qiymətləndirəcəyini söylədi.
Dövlət turizm əlaqələndiricisi Marsha Wienert, gedişdən sonra "həm iqtisadiyyata, həm də bir çox fərqli fəaliyyət növünə böyük təsir göstərəcəyini" proqnozlaşdırdı.
Bununla birlikdə, ən yaxşı ssenari altında "ümid edirik ki, mövcud iki NCL gəmisi bu sərnişinləri qəbul edəcək" dedi.
"İnsanlar kruiz gəmilərinin gəldiyini və getdiyini görür və fayda haqqında həqiqətən düşünmürlər" dedi Hilo DeLellis. Dövlətin və Hilonun kruiz sənayesini inkişaf etdirməli olduğuna inanır.
Gəmi sərnişinlərinin turlara çıxdıqlarını, maşın kirayəyə götürmədiklərini, ancaq pul xərclədiklərini və adətən hər limanda yalnız bir neçə saat qaldıqlarını söylədi. "Çox təsirsizdirlər" dedi.
KAUA'I LU'AU ZƏRAR EDƏCƏK
Tərəfdaş Fred Atkins-in dediyinə görə Kauainin Kilohana əkinçiliyi NCL sərnişin axınının böyük hissəsini yaşayırdı.
Hawai'i Qüruru hər şənbə axşamı Garden Adasına gələndə Kilohana'da 650 ilə 950 sərnişinin arasında bir lu'au üçün oturduğunu söylədi, bu da izdihamı idarə etmək üçün 100-dən çox insanın iş yeri olacağını söylədi. "Bütün büdcəmiz indi yüzdə 33 azdır" dedi Atkins.
Ziyarət gəmilərindən birbaşa iş əldə edən digər şirkətləri əlavə edin. "Bu böyük bir təsirdir" dedi Atkins. "Son səkkiz ildə Kaua'i üzərində çox böyük bir sahə qurdu" dedi.
'5 İL GEC' İŞLƏYİN
Atkins, dövlətin sənayeyə kömək etmək üçün daha çox şey etməsi lazım olduğuna inanır və Hawai'i Turizm İdarəsinin bir gəmi sənayesi tədqiqatını istəməsini nə üçün gözlədiyini soruşur, NCL buradakı öhdəliyini qiymətləndirdiyinə görə oktyabr ayına qədər tamamlanmayacaq.
"Təxminən beş il gecdir" dedi Atkins. "Ümid edirəm ki, hələ də gec deyil."
NCL'nin cəmiyyətə pul yatıraraq yaxşı bir korporativ vətəndaşı olduğunu sübut etdiyini söylədi. Yalnız Kilohanada şirkətin “bir köşk inşa etmək üçün 3 milyon dollar xərclədiyini” söylədi, lu'au qonaqları tərəfindən deyil, eyni zamanda cəmiyyət tərəfindən də istifadə olunur.
Bəzi sakinlər böyük gəmilərdən qəfil sərnişin axınından şikayətlənsələr də, Atkins, sənayenin ona digər sənaye sahələrindən və ya digər qurudan gələn qonaqlara nisbətən daha az uzunmüddətli təsir göstərdiyinə inandığını söylədi.
"Bunların yalnız 10 faizi maşın kirayəyə götürür" dedi.
Amerika mənşəli gəmilərə daha yüksək əmək haqqı ödəmək səyində NCL-in dəstəklənməsi lazım olduğunu söylədi. Xarici bayraqlı gəmilər ekipajlarına daha az əmək haqqı verir və daha ucuz işləyə bilər.
Atkins, digər NCL gəmilərindən daha çox iş gözləyir və gələcəklə bağlı ehtiyatlı qalır. "İlin sonuna qədər şirkəti çevirməsələr, yox olacaqlar" dedi.
Mətbuat katibi Mathews, Hawai'i heyət üzvlərinin təxminən 940 Pride “NCL ailənin bir hissəsidir və Amerika Pride, Pride of America daxil olmaqla digər NCL və ya NCLA gəmilərində vəzifələr təklif edildiyini söylədi. Aloha, yenilənmiş gəmi və NCL beynəlxalq donanmasının tarazlığı. ” Ancaq şirkət daxilində köçürülən və ya ayrılan işçilərin sayını təmin etmədi.
İTKİ MÜHASİBƏLƏNDİ?
Linda Zabolski, Gəmi ziyarətçilərini qarşılamaq üçün Hawai'i Turizm İdarəsi tərəfindən ödənilən Böyük bir ada proqramı olan Destination Kona Coast-un prezidentidir. O, həmçinin kapitan Bürc turlarına sahibdir, qonaqları şnorkel, balina seyr və digər turlara cəlb edir.
Zabolski, gəmilərin turizm üçün böyük bir fərq yaratdığını söylədi: “Gəmi olmayan bir gündə Kona, Kona şəhəri praktik olaraq bir xəyal şəhəridir.
Bununla yanaşı, NCL-ə üçüncü bir gəmi əlavə etmədən əvvəl kruiz sənayesinin inkişaf etdiyini və NCL-nin hələ də iki gəmisinin olduğunu perspektivdə saxlamağın vacib olduğunu düşünür.
"Hawai'i Qürurunun getdiyini görmək kədərlidir, ancaq burada yalnız bir buçuk il oldular və buraya gəlməzdən əvvəl işlər olduqca lənətə gəldi" dedi Zabolski. "Proqnozlaşdırılan əzab və zülmət deyil."
Bazarda parlaq bir nöqtə
Kruiz gəmisi mütəxəssisi Tim Deegan, Hawaii kruiz ziyarətçiləri üçün ildə iki dəfə təxminən 200,000 paylama ilə çıxan pulsuz bir bələdçi kitabı olan Hawaiian Shores jurnalını nəşr etdirir.
Deegan, dövlətin Amerikada yerləşən və xarici bayraqlarla dalğalanan və başqa bir yerə gedərkən ya da buraya gələn gəmi gəmilərini dəstəkləməsinin vacib olduğuna inanır.
NCL gəmilərinin daha tez-tez gəldiyini söylədi, xarici bayraq gəmilərinin "daha az vaxt sərf etsə də daha çox pul xərclədiyini" söylədi.
Kruiz gəmilərinin, əksinə soyuducu Hawai'i turizm bazarında xüsusi parlaq bir yer olduğunu, çünki əyalətin 1 nömrəli sənayesi üçün yeni iş cəlb etdiklərini söylədi.
"Kruvaziyerlər kreyserdir" dedi Deegan. “Hawaii quru tətili və ya gəmi turu arasında qərar vermirsən. Meksika, Karib dənizi və ya Havay arasında qərar verirsən. ”
honoluluadvertiser.com
