The Beynəlxalq Hava Nəqliyyatı Assosiasiyası (IATA) Orta Şərq və Şimali Afrikadakı hökumətləri və sənayeni (MENA) çətin bir iş mühiti fonunda bölgədəki aviasiya gələcəyini təmin etmək üçün dörd prioritet üzərində dayanmağa çağırdı.
Dörd prioritet bunlardır:
• Maliyyənin rəqabət qabiliyyəti
• İnfrastruktur
• Uyğunlaşdırılmış tənzimləmə və
• Cins müxtəlifliyi
“Qlobal iqtisadiyyatın istiqaməti qeyri-müəyyəndir. Ticarət gərginliyi öz təsirini göstərir. Bölgə aviasiya üçün real nəticələri olan ziddiyyətli geosiyasi qüvvələrin əlaqəsindədir. Və hava məkanı tutumu məhdudiyyətləri daha həddinə çatdı. Ancaq insanlar səyahət etmək istəyirlər. MENA'daki iqtisadiyyatlar, aviasiya gətirdiyi faydalara susayırlar ”dedi. IATA-nın Baş direktoru və İcraçı direktoru Alexandre de Juniac, Küveytdə Ərəb Hava Daşıyıcıları Təşkilatının (AACO) 52-ci İllik Baş Toplantısında açılış nitqində dedi.
Maliyyəyə rəqabətli Əməliyyat mühiti
IATA, MENA-da havayolları üçün ucuz infrastruktura ehtiyac olduğunu vurğuladı.
“Bölgədəki bəzi hava yolları yaxşı işləyir, lakin ümumilikdə Yaxın Şərq daşıyıcılarının sərnişin başına bu il 5 ABŞ dolları itirməsi gözlənilir - sərnişin başına 6 ABŞ dolları mənfəətin qlobal ortalamasının çox altındadır. Aşağı maliyyəli infrastruktur vacibdir. Hökumətlərə mesajımız sadədir: ICAO prinsiplərinə riayət edin, tam şəffaflıqla istifadəçilərə müraciət edin və artan xərclərin uzunmüddətli mənfi nəticələrə səbəb olduğunu qəbul edin. Aviasiyanın faydaları sənayenin kataliz etdiyi iqtisadi fəaliyyətdədir, əldə etdiyi vergi daxilolmalarında deyil ”dedi de Juniac.
İnfrastruktur
IATA, bölgədəki hökumətlərin hava limanı infrastrukturunun inkişafında uzaqgörənliyini qəbul etdi və infrastrukturun havayolları üçün və sərnişinlər üçün rahat bir şəkildə işləməsini təmin etmək üçün texnologiyanın gücündən istifadə etməyə çağırdı.
”MENA hökumətləri, havacılığın iqtisadi və sosial faydalarını əldə etmək üçün infrastruktur investisiyalarına ehtiyac olduğunu başa düşdülər. Ancaq adekvat infrastruktur təkcə kərpic və minaatanla əlaqəli deyil. Hava limanlarına qoyduğumuz texnologiya da vacibdir. Sərnişinlər biometrik identifikasiya və ağıllı telefonlar kimi texnologiyaların gözləmə müddətlərini qısaltacağını və hava limanı proseslərini daha təsirli edəcəyini gözləyirlər ”dedi.
IATA, Dubay, Doha və Muskat hava limanlarında biometrik texnologiyadan istifadə edən son layihələri vurğulayaraq, sərnişin təcrübəsini inkişaf etdirmək üçün texnologiyanın istifadəsində lider rolunu oynamağa davam etməyə çağırdı. Layihələr sənayenin sənədsiz səyahətə imkan verən biometrik identifikasiya üçün bir şəxsiyyət vizionu ilə uyğunlaşdırılıb.
Tənzimləmə mühitinin uyğunlaşdırılması
IATA, sənayedə tənzimləyici uyğunlaşma zərurətini vurğuladı və hökumətləri qəbul etdikləri qlobal standartları tətbiq etməyə çağırdı.
• Təhlükəsizlik: De Juniac, bölgədəki tənzimləyiciləri, öz milli təhlükəsizlik nəzarəti fəaliyyətlərini tamamlamaq üçün IATA Əməliyyat Təhlükəsizliyi Auditini (IOSA) istifadə etməyə çağırdı. Bəhreyn, Misir, İordaniya, Livan, Küveyt, İran və Suriya bunu artıq etmişlər. IOSA reyestrindəki havayollarının təhlükəsizlik göstəriciləri, reyestrdə olmayan havayollarından üç dəfə daha yaxşıdır.
• İstehlakçı Qoruma Qaydaları: De Juniac, bölgədəki fərqli istehlakçı hüquqlarının yayılması ilə bağlı narahatlıqlarını bildirdi və ərəb dövlətlərini ICAO rəhbərliyinə riayət etməyə çağırdı.
• Boeing 737 MAX: De Juniac, xidmətə etibarlı bir şəkildə qayıtmaq üçün səy göstərməyə davam edərkən, tənzimləyicilərdən Boeing 737 MAX-a olan inamı bərpa etməyə kömək etmək üçün vahid bir yanaşma çağırdı.
Gender müxtəlifliyi
IATA, bölgədəki aviaşirkətləri bu yaxınlarda başladılan 25by2025 Kampaniyasına dəstək verməyə çağırdı.
“Heç kimə sirr deyil ki, qadınlar bəzi texniki peşələrdə və hava yollarında yüksək rəhbərlikdə az təmsil olunurlar. Həm də məlumdur ki, böyük bir bacarıq istedadına ehtiyac duyan böyüyən bir sahəyik. Dünya əhalisinin qadın yarısını daha təsirli bir şəkildə məşğul etməsək, böyümək üçün lazımlı insan gücünə sahib olmayacağıq ”dedi de Juniac.
25by2025 Kampaniyası hava yolu sənayesinin gender bərabərsizliyini aradan qaldırmaq üçün könüllü bir proqramdır. İştirak edən aviaşirkətlər 25-ci ilədək yüksək səviyyələrdə və əsas vəzifələrdə qadınların sayını 25% artırmağı və ya ən azı 2025% -ə çatdırmağı öhdələrinə götürürlər. MENA-dan Qatar Airways və Royal Jordanian bu öhdəliyi götürdülər.
Davamlı Gələcək qurmaq
IATA, iqlim dəyişikliyinə toxundu və sektorun emissiyalarını azaltmaq səylərindən bəhs etdi. De Juniac, bölgədəki hökumətləri, ilk könüllü dövrdən etibarən KORSİYA-Beynəlxalq Aviasiya üçün Karbon Azaldılması və Ofset Sxeməsinə qatılaraq, sənayenin 2020-ci ildən etibarən karbon emissiyalarının artırılması məqsədini dəstəkləməyə çağırdı.
“KORSİYA-nı könüllü dövrdən mümkün qədər əhatəli etməliyik. Bu bölgədə yalnız Səudiyyə Ərəbistanı, Qətər və BƏƏ imzalanıb. Bu, gözlənilən böyümənin əksər hissəsini əhatə edəcək, amma yenə də daha çox dövləti səylərə qoşulmağa təşviq etməliyik ”dedi de Juniac.
